Ferrari è il costruttore di Maranello specializzato in sportive e supercar ad alte prestazioni. Le auto elettriche Ferrari trasferiscono questa identità nella propulsione a batteria, puntando soprattutto su prestazioni, dinamica di guida e soluzioni tecniche sviluppate internamente.
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La Ferrari Luce Chassis 0 è stata venduta per 40 milioni di dollari. Ecco chi è Herbert Wertheim, il misterioso uomo dal cappello rosso.
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Ferrari Luce, il primo esemplare elettrico venduto per 40 milioni di dollari
La Ferrari Luce Chassis 0 è stata venduta per 40 milioni di dollari a Monterey, stabilendo un nuovo record per un'auto nuova.
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Le auto elettriche più costose del mondo, quando il lusso incontra prestazioni estreme
Scopri le auto elettriche più costose del mondo tra Rolls-Royce, Porsche, Ferrari e hypercar da milioni di euro con prestazioni straordinarie.
Ferrari Luce, non bastava rimarchiare una Model S?
Ferrari ha presentato Luce, la prima Ferrari elettrica. Ecco un'analisi di un flop annunciato.
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Titolo Ferrari giù del 6,27% - Niente panico!
Ferrari Luce divide pubblico e investitori. Il titolo RACE perde il 6% dopo il debutto della prima Ferrari elettrica da 1.050 CV.
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Ferrari Luce, debutta la prima elettrica da 1.050 CV
Ferrari presenta la Luce, prima elettrica della storia del Cavallino: 1.050 CV, 530 km WLTP e design firmato dal team di Jony Ive.
Ferrari Luce: svelato il nome della prima elettrica
Ferrari presenta Luce, la prima elettrica del Cavallino: interni firmati Jony Ive, comandi fisici e debutto ufficiale nel 2026.
Ferrari elettrica, la sfida del Cavallino per il futuro delle prestazioni
La Ferrari elettrica debutta nel 2026, 1.000 CV, 530 km di autonomia e tecnologia da Formula 1 per una nuova era di emozioni.
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Antonio Filosa nuovo CEO di Stellantis: priorità al rilancio dei marchi e alla gestione delle criticità globali
Stellantis nomina Antonio Filosa nuovo CEO in un momento delicato per il gruppo. Vendite in calo, scorte elevate e marchi in crisi: ecco le sfide che dovrà affr…
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Un'anticipazione della supercar elettrica di Ferrari
La Ferrari si prepara a segnare una svolta nel mercato automobilistico con il lancio del suo primo modello completamente elettrico, previsto per quest'anno.
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Il nuovo e-building Ferrari apre in vista del debutto della prima auto sportiva elettrica
Il nuovo edificio per la produzione delle Ferrari elettriche ha aperto i battenti alla presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella.
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La prima supercar elettrica Ferrari in arrivo nel 2025, grattacapo per le hypercar cinesi
Anche se la sua prima supercar full electric non uscirà prima del prossimo anno, è già un grattacapo per i produttori di hypercar cinesi.
Una Tesla Model S Plaid a Maranello, Ferrari alla ricerca dell'elettrico
Una Tesla Model S Plaid a Maranello nella casa del cavallino, Ferrari alla ricerca dell'elettrico, al lancio tre nuovi modelli nel corso del 2024.
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In Finlandia un accumulo termico da 250 MWh userà sabbia oltre 500 °C, mentre nuovi progetti energetici avanzano tra Europa e Asia.
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Xiaomi YU7 Max, primo contatto tra interni premium e oltre 800 CV
Primo contatto statico con Xiaomi YU7 Max: interni curati, display sul parabrezza, software fluido e batteria NMC oltre 100 kWh.
Batterie e gasolio a confronto: il nodo della densità energetica
Il confronto tra gasolio e batterie mostra perché peso, volume e densità energetica restano nodi decisivi per la mobilità elettrica.
L’ingresso di Ferrari nel mercato delle elettriche segue un’impostazione diversa rispetto ai costruttori orientati ai grandi volumi. Il progetto privilegia infatti il controllo diretto delle tecnologie considerate strategiche: a Maranello vengono sviluppati e prodotti componenti come motori elettrici, assali, inverter e batterie ad alta tensione. L’architettura prevede la batteria integrata nella parte bassa del telaio, scelta utile per contenere il baricentro e proteggere il pacco dagli urti. La trazione elettrica consente inoltre una gestione molto precisa della coppia sulle singole ruote, coerente con l’attenzione del marchio alla dinamica. Anche comfort acustico, risposta dei comandi e coinvolgimento del guidatore sono stati affrontati specificamente per una propulsione priva di motore termico. Nel listino Ferrari elettrico, quindi, autonomia, batteria e ricarica sono elementi importanti, ma vengono inseriti in una filosofia progettuale che continua a mettere al centro prestazioni e comportamento su strada.
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Alfa Romeo annuncia CuoreRosso, concept sportiva attesa al Salone di Parigi. Il teaser anticipa fari a Led e struttura in fibra di carbonio.
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La Denza Z9 GT passa dal 12% al 97% in 9 minuti: il sistema BYD Flash Charge usa 185 kWh di accumulo per alleggerire la rete.
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La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
Ricarica rapida e batterie: alla prova le stazioni Fastned
Dai pagamenti al layout drive-through: come si ricarica nelle stazioni Fastned e perché l'alta potenza non va temuta a priori.
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Peugeot e-208 GTi alla prova: 281 CV e differenziale Torsen
La Peugeot e-208 GTi mette su strada 281 CV, differenziale Torsen e assetto specifico. Autonomia dichiarata di 350 km, prezzo da 44.900 euro.
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Bonus colonnine 2026: rimborso dell’80% fino a 1.500 euro per i privati. Requisiti, spese ammesse, scadenze ed errori da evitare.
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Sunwoda presenta una batteria LFP 15C che, secondo l’azienda, passa dal 10 al 97% in 9 minuti e aggiunge 100 km di autonomia al minuto.
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Volkswagen ID. Polo e Renault 5: il confronto su consumi e ricarica
Con batterie utilizzabili da 52 kWh, Volkswagen ID. Polo e Renault 5 hanno registrato consumi, autonomia stimata e tempi di ricarica diversi.
Scania estende a 720 km l’autonomia del camion elettrico
Scania dichiara fino a 720 km di autonomia grazie a 356 kWh aggiuntivi, cabina IVD e ricarica MCS con potenza fino a 750 kW.
































