Volkswagen ID. Polo e Renault 5: il confronto su consumi e ricarica

Volkswagen ID. Polo e Renault 5 E-Tech sono state confrontate durante il tour Eurocharge by Schaeffler. Nonostante entrambe dispongano di una batteria utilizzabile da 52 kWh, la compatta Volkswagen ha registrato consumi inferiori e ha trascorso meno tempo alle colonnine.

Un percorso tra autostrada e montagna

La prova si è svolta da Tata, in Ungheria, a Turracher Höhe, in Austria. Il tracciato era composto per circa l'80% da autostrada e per il restante 20% da strade di montagna. Le temperature sono rimaste tra 6 e 20 °C, con cielo nuvoloso e pioggia intermittente.

In queste condizioni, la ID. Polo ha ottenuto un consumo medio di 17,2 kWh/100 km, mentre la Renault 5 si è fermata a 18,2 kWh/100 km. La differenza di efficienza rilevata è quindi pari a circa il 5,5% a favore della Volkswagen.

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Le autonomie stimate dai consumi

Applicando i consumi osservati alla capacità utilizzabile delle batterie, l'autonomia teorica risulta di circa 302 km per la ID. Polo e 286 km per la Renault 5. Il divario calcolato è di 16 km, ma questi valori sono stime: le vetture non sono state condotte da una carica completa fino allo 0%.

Entrambe le auto sono partite con la batteria completamente carica e hanno effettuato tre soste. Al termine del viaggio, la Volkswagen conservava il 44% di carica, contro il 36% della Renault.

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Tempi di ricarica differenti, ma il confronto non è controllato

Nel conteggio complessivo riportato, la ID. Polo ha trascorso 77 minuti in ricarica, mentre la Renault 5 ne ha richiesti 102. Durante una delle soste, la Volkswagen è passata dal 28% al 100% in 43 minuti; la Renault ha impiegato 60 minuti per salire dal 23% al 100%.

Questi risultati non rappresentano però una prova scientifica diretta delle curve di ricarica: le percentuali iniziali e le condizioni delle soste erano differenti. Anche le potenze massime dichiarate sono vicine, con 105 kW per la ID. Polo e 100 kW per la Renault 5.

Volkswagen indica circa 24 minuti per passare dal 10% all'80%, mentre Renault dichiara 30 minuti dal 15% all'80%. Anche in questo caso gli intervalli di carica non coincidono, quindi i dati non costituiscono un confronto perfettamente omogeneo.

Una domanda per voi

Quale dato considerate più rilevante in un viaggio elettrico: consumo medio, autonomia stimata o tempo complessivo trascorso alle colonnine?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.