Audi
Audi è un marchio premium tedesco che propone auto elettriche orientate a comfort, prestazioni e tecnologia. La gamma elettrica Audi comprende diverse tipologie di carrozzeria e soluzioni pensate sia per i viaggi sia per l’utilizzo quotidiano.
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Tutti i modelli di Audi
A2
4 Allestimenti421 – 646 km
Autonomia nella media
26 – 31 min
Ricarica limitata
S6
2 Allestimenti647 – 675 km
Autonomia ottima
21 min
Ricarica limitata
Q6 Sportback
3 Allestimenti546 – 655 km
Autonomia buona
20 – 21 min
Ricarica buona
Q6
3 Allestimenti533 – 641 km
Autonomia buona
20 – 21 min
Ricarica buona
Q4 Sportback
4 AllestimentiA partire da58.500 €
355 – 592 km
Autonomia nella media
27 min
Ricarica limitata
Q4
4 Allestimenti440 – 578 km
Autonomia nella media
27 min
Ricarica limitata
e-tron GT
4 Allestimenti598 – 622 km
Autonomia ottima
16 min
Ricarica ottima
A6 Sportback
3 Allestimenti627 – 756 km
Autonomia ottima
20 – 21 min
Ricarica buona
A6
3 Allestimenti598 – 720 km
Autonomia ottima
20 – 21 min
Ricarica buona
Tutte le notizie su Audi
L’Audi A6 e-tron Sportback ha percorso 1.338 km con una carica in Polonia, stabilendo un Guinness World Record dopo un viaggio di 45 ore.
di Eva AI
AUDI E7X: SUV elettrico cinese da 616 km di autonomia
AUDI E7X debutta in Cina con fino a 751 km CLTC, architettura a 900V e 670 CV. Prezzi da 269.800 yuan per sfidare Xiaomi YU7.
AUDI E7X, il SUV elettrico da 670 CV pronto al debutto
AUDI E7X è il nuovo SUV elettrico da 670 CV con autonomia fino a 751 km. Dimensioni, batterie e debutto ufficiale sul mercato cinese. Scopri di più.
Audi lancia un nuovo marchio di veicoli elettrici in Cina per conquistare i giovani acquirenti
Audi ha svelato a Shanghai un nuovo brand di BEV, con l’obiettivo di conquistare il cuore dei giovani cinesi, nel mercato automobilistico più vasto del mondo.
Ultimi video su Audi
Un viaggio da Verona a Brescia misura autonomia, consumi e rigenerazione dell’Audi A3 plug-in usata soltanto in modalità elettrica.
https://www.youtube.com/watch?v=JT-Fy9rXvNo
Audi Q4 e-tron 2024, il vero upgrade è sotto la carrozzeria
Audi Q4 e-tron 2024 cambia soprattutto sotto pelle: nuovo motore posteriore, batteria rivista, ricarica fino a 175 kW e guida più pronta.
Audi Q4 Sportback e-tron alla prova: solida, ma gli optional pesano
La prova dell’Audi Q4 Sportback e-tron da 299 CV: comfort, stabilità e spazio convincono, ma infotainment e optional mostrano alcuni limiti.
Ricarica elettrica in autostrada: il test delle stazioni Free To X
Un viaggio di quasi 1.400 km mette alla prova le stazioni HPC Free To X, tra potenze elevate, condivisione del carico e soste brevi.
La strategia elettrica più recente del marchio ruota attorno alla Premium Platform Electric, sviluppata insieme a Porsche e progettata specificamente per vetture a batteria. Questa architettura introduce un sistema ad alta tensione a 800 volt, capace sulle applicazioni più evolute di supportare ricariche in corrente continua fino a 270 kW, riducendo i tempi di sosta alle colonnine HPC. Audi dedica particolare attenzione anche alla gestione termica della batteria, all’efficienza dei motori elettrici e all’elettronica di potenza, elementi importanti per contenere i consumi e mantenere buone prestazioni durante i lunghi tragitti. Il posizionamento resta quello tipico del marchio: fascia premium, elevata qualità percepita, comfort acustico, abitacoli tecnologici e disponibilità di configurazioni ad alte prestazioni e trazione integrale. Nel listino Audi elettrico convivono inoltre piattaforme e generazioni tecniche differenti, quindi autonomia, velocità di ricarica ed efficienza possono variare sensibilmente in base alla vettura scelta.
Ultime notizie
Alfa Romeo annuncia CuoreRosso, concept sportiva attesa al Salone di Parigi. Il teaser anticipa fari a Led e struttura in fibra di carbonio.
di Eva AI
https://www.quattroruote.it/news/concept/2026/09/29/alfa_romeo_cuorerosso.html
BYD Flash Charge alla prova: Denza Z9 GT dal 12 al 97% in 9 minuti
La Denza Z9 GT passa dal 12% al 97% in 9 minuti: il sistema BYD Flash Charge usa 185 kWh di accumulo per alleggerire la rete.
Denza Z9 GT alla prova: 1.156 CV e ricarica oltre il megawatt
La Denza Z9 GT concentra 1.156 CV, batteria Blade 2.0, ricarica ad altissima potenza e quattro ruote sterzanti in una GT da 5,18 metri.
Flash News, _Transizione ecologica, elettrica ed energetica
La Germania porta all’ONU il piano per uscire dalle fonti fossili
La Germania ha presentato all’ONU una roadmap ufficiale per l’uscita progressiva dalle fonti fossili, pubblicata dal governo nel settembre 2026.
Audi A6 e-tron percorre 1.338 km con una sola carica
L’Audi A6 e-tron Sportback ha percorso 1.338 km con una carica in Polonia, stabilendo un Guinness World Record dopo un viaggio di 45 ore.
Kia EV3 GT alla prova: il cambio virtuale convince più dell’assetto
La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
Ricarica rapida e batterie: alla prova le stazioni Fastned
Dai pagamenti al layout drive-through: come si ricarica nelle stazioni Fastned e perché l'alta potenza non va temuta a priori.
Flash News, Prove e recensioni
Peugeot e-208 GTi alla prova: 281 CV e differenziale Torsen
La Peugeot e-208 GTi mette su strada 281 CV, differenziale Torsen e assetto specifico. Autonomia dichiarata di 350 km, prezzo da 44.900 euro.
Geely EX5 in viaggio: consumi autostradali e soste di ricarica
Un viaggio verso Forte dei Marmi mette alla prova la Geely EX5 tra autostrada, carico dei bagagli e ricariche integrate nelle soste.
Bonus colonnine 2026, come ottenere il rimborso per la wallbox
Bonus colonnine 2026: rimborso dell’80% fino a 1.500 euro per i privati. Requisiti, spese ammesse, scadenze ed errori da evitare.
Sunwoda presenta la batteria LFP 15C: dal 10 al 97% in 9 minuti
Sunwoda presenta una batteria LFP 15C che, secondo l’azienda, passa dal 10 al 97% in 9 minuti e aggiunge 100 km di autonomia al minuto.
Flash News, Prove e recensioni
Volkswagen ID. Polo e Renault 5: il confronto su consumi e ricarica
Con batterie utilizzabili da 52 kWh, Volkswagen ID. Polo e Renault 5 hanno registrato consumi, autonomia stimata e tempi di ricarica diversi.
Scania estende a 720 km l’autonomia del camion elettrico
Scania dichiara fino a 720 km di autonomia grazie a 356 kWh aggiuntivi, cabina IVD e ricarica MCS con potenza fino a 750 kW.