di Gianfranco Franzoni
AUDI E7X: SUV elettrico cinese da 616 km di autonomia
Il nuovo AUDI E7X entra ufficialmente sul mercato cinese con un prezzo di partenza di 269.800 yuan, pari a circa 34.800 euro. Il listino risulta inferiore di 20.000 yuan rispetto al prezzo annunciato durante la fase di prevendita.
Il modello rappresenta la seconda proposta del marchio AUDI, nato dalla collaborazione tra Audi e SAIC e sviluppato esclusivamente per il mercato cinese. L’obiettivo è conquistare una clientela più giovane e tecnologicamente orientata, in un segmento dove concorrenti come il SUV elettrico Xiaomi YU7 stanno registrando volumi importanti.
Un SUV di grandi dimensioni con design dedicato al mercato cinese
A differenza delle Audi tradizionali, il marchio AUDI utilizza il logo con le quattro lettere al posto dei celebri quattro anelli.
L’E7X si presenta come un SUV elettrico a cinque posti caratterizzato da una linea del tetto inclinata, passaruota posteriori pronunciati e sbalzi ridotti. Il frontale integra una firma luminosa composta da 1.446 LED, capace di offrire otto differenti sequenze di benvenuto e commiato.
I fari a proiezione digitale possono visualizzare informazioni direttamente sulla carreggiata, comprese indicazioni relative alla distanza di sicurezza e assistenza durante le manovre di parcheggio.
Le dimensioni raggiungono 5.049 mm di lunghezza, 1.997 mm di larghezza e 1.710 mm di altezza, con un passo di 3.060 mm. Rispetto alla Audi Q8, il nuovo modello è più lungo di 63 mm, più largo di 2 mm e più alto di 5 mm.
Le ruote da 22 pollici sono abbinate a freni Brembo. Pur rinunciando alla terza fila di sedili, il bagagliaio offre una capacità di 682 litri.
Interni hi-tech con schermo da 27 pollici
L’abitacolo riprende l’impostazione già vista sulla AUDI E5 Sportback.
La plancia ospita uno schermo panoramico da 27 pollici affiancato da una strumentazione digitale da 12,3 pollici. In opzione sono disponibili gli specchietti retrovisori digitali, con ulteriori display dedicati a conducente e passeggero anteriore.
I sedili anteriori dispongono di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio. Il passeggero può inoltre utilizzare un poggiagambe elettrico.
Nella parte posteriore trovano posto sedili regolabili elettricamente, uno schermo a soffitto da 21,4 pollici e un frigorifero integrato.
È prevista anche una configurazione a quattro posti con console centrale maggiorata, due basi di ricarica wireless e touchscreen dedicato da 8 pollici.
L’impianto audio Bose comprende 26 altoparlanti.
Guida assistita con LiDAR e intelligenza artificiale
L’E7X utilizza il modello di apprendimento Momenta R7 per le funzioni avanzate di assistenza alla guida.
L’hardware comprende 11 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, tre radar a onde millimetriche, un sensore LiDAR e un sistema di posizionamento ad alta precisione.
L’elaborazione dei dati è affidata al chip Nvidia Orin X, capace di raggiungere 254 TOPS di potenza computazionale.
Secondo AUDI, il sistema ADAS supporta manovre come inversioni a tre punti, attraversamento di strade particolarmente strette ed evitamento automatico di piccoli animali che entrano negli angoli ciechi.
Batteria fino a 109 kWh e architettura a 900 Volt
Uno dei principali elementi tecnici del SUV è l’architettura elettrica a 900 Volt, che punta a ridurre i tempi di ricarica e migliorare l’efficienza energetica.
La versione d’ingresso adotta un motore posteriore da 300 kW (402 CV) e 500 Nm alimentato da una batteria CATL NMC da 100 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge 705 km nel ciclo CLTC, pari a 578 WLTP.
La variante a maggiore percorrenza utilizza invece una batteria da 109 kWh, che porta l’autonomia a 616 km WLTP.
Per chi cerca prestazioni superiori è disponibile una configurazione bimotore a trazione integrale da 500 kW (670 CV). In questo caso lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,9 secondi e l’autonomia arriva a 635 km CLTC pari a 521 WLTP.
La variante integrale Long Range combina invece la batteria da 109 kWh con un’autonomia di 660 km CLTC, 541 in WLTP.
Tra le dotazioni tecniche figurano inoltre sospensioni pneumatiche attive con regolazione dell’altezza fino a 80 mm e sterzo posteriore con angolo massimo di 7 gradi. Grazie a questo sistema, il raggio di sterzata si limita a 5,14 metri.
Prezzi AUDI E7X in Cina
La gamma AUDI E7X viene proposta con i seguenti prezzi:
La versione Pioneer parte da 269.800 yuan, equivalenti a circa 34.800 euro.
La Pioneer Pro sale a 299.800 yuan, pari a circa 38.700 euro.
Le varianti Pioneer quattro e Pioneer Long Range costano entrambe 329.800 yuan, cioè circa 42.600 euro.
Al vertice della gamma si colloca la Flagship quattro a 359.800 yuan, equivalenti a circa 46.400 euro.
Sfida aperta alla Xiaomi YU7
L’obiettivo dichiarato è competere con la Xiaomi YU7, proposta in Cina con prezzi compresi tra 235.500 e 329.900 yuan, pari a circa 30.400-42.600 euro.
Secondo i dati di China EV DataTracker, ad aprile Xiaomi ha consegnato 9.876 esemplari della YU7, registrando una flessione del 27,2% rispetto al mese precedente.
L’arrivo dell’AUDI E7X dimostra come i costruttori tradizionali stiano adattando prodotti, design e tecnologie alle esigenze del mercato cinese, oggi il più competitivo al mondo nel settore delle auto elettriche.
L’AUDI E7X riuscirà a ritagliarsi spazio contro rivali cinesi ormai affermati come Xiaomi YU7, oppure il mercato premierà ancora i marchi tecnologici locali? Tu credi che sarebbe interessante anche in Europa?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
