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Audi A2

Novità
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Elettronauti - Audi A2 e-tron verde chiaro vista di lato davanti a un edificio in cemento
Elettronauti - Audi A2 e-tron verde chiaro vista di lato davanti a un edificio in cemento
Elettronauti - Abitacolo anteriore dell'Audi A2 e-tron con sedili neri e display centrale
Elettronauti - Schema in sezione di Audi A2 e-tron con telaio e gruppo motopropulsore
Elettronauti - Audi A2 e-tron con porta anteriore e portellone aperti, abitacolo e vano bagagli visibili

Panoramica del modello

Va bene per fare la spesa
Va bene per la famiglia
Va bene per le vacanze
Va bene per trainare
Va bene per gli amanti del comfort
Va bene per autostrada
Va bene per consumare poco
Motore
Potenza
In circa125 – 240 kW
Trazione
Posteriore
Velocità max
Fino a200 km/h
Accelerazione 0-100
In circa5.7 – 8.8 s
Batteria
Capacità
In circa50 – 79 kWh
Chimica
LFP, NMC
Piattaforma dedicata
Disponibile
Ricarica
Ricarica AC
11 kW
Ricarica DC
In circa100 – 183 kW
Tempo 10-80%
In circa26 – 31 min
Frenata rigenerativa
Disponibile
Costi
Consumo WLTP
In circa11.6 – 12.5 kWh/100km
Costo/100km
In circa2.90 – 3.13 €/100km
Dotazioni
Pompa di calore
No
V2L
Disponibile
Traino
1600 kg
Infotainment
Apple CarPlay
Disponibile
Android Auto
Disponibile
Sistema operativo
Android Automotive OS
Autonomia
Autonomia WLTP
In circa421 – 646 km
Costo di utilizzo
Stimato (minimo)
Stimato2.90 €/100km
Spazio a bordo
Fino a
Fino a5 adulti + 1336 L

Allestimenti

Audi A2 è una hatchback elettrica di segmento C a cinque posti, costruita sulla piattaforma specifica per veicoli elettrici VAG MEB. Il modello adotta un’impostazione compatta nelle dimensioni esterne ma orientata alla versatilità: misura 4.324 mm in lunghezza, 1.789 mm in larghezza e 1.583 mm in altezza, con un passo di 2.770 mm. Il coefficiente aerodinamico di 0,24 contribuisce all’efficienza dichiarata della gamma.

L’architettura è comune a tutte le versioni: un motore elettrico al retrotreno e trazione posteriore. L’Audi A2 propone quindi una gamma articolata soprattutto per potenza, capacità della batteria, prestazioni e autonomia, mantenendo la stessa carrozzeria hatchback, il medesimo abitacolo a due file e soluzioni di ricarica AC e DC condivise.

Audi A2: versioni, motori e prestazioni

La gamma parte dalla A2 e-tron da 125 kW, passa per le varianti da 140 e 170 kW e arriva alla versione da 240 kW. Le prime tre dichiarano 350 Nm di coppia e una velocità massima di 160 km/h; l’unità di punta sale a 545 Nm e 200 km/h. Lo scatto da 0 a 100 km/h varia da 8,8 secondi della versione d’ingresso a 5,7 secondi della configurazione più potente, mentre la 170 kW si colloca a 7,0 secondi.

Le sospensioni prevedono uno schema MacPherson all’anteriore e quattro bracci al posteriore. Le versioni da 125 e 140 kW utilizzano ammortizzatori convenzionali; sulla 170 kW il controllo elettronico degli ammortizzatori è disponibile come opzione, mentre sulla 240 kW è di serie. Tutte adottano frenata rigenerativa, guida one-pedal, modalità veleggio e cinque livelli di rigenerazione al rilascio.

Batteria e autonomia della Audi A2

Le configurazioni da 125 e 140 kW impiegano batterie agli ioni di litio LFP: rispettivamente 52 e 61 kWh lordi, con 50 e 58 kWh utilizzabili. Le varianti da 170 e 240 kW montano invece un pacco NMC da 84 kWh lordi e 79 kWh utilizzabili. La garanzia della batteria indicata per la gamma è di otto anni o 160.000 km; il precondizionamento è attivabile automaticamente tramite la navigazione.

L’autonomia WLTP dichiarata va da 421 km della 125 kW a 646 km della 170 kW; la 140 kW raggiunge 499 km, mentre la 240 kW dichiara 630 km. I consumi WLTP riportati sono compresi tra 11,6 e 12,5 kWh/100 km, a seconda della motorizzazione e della batteria.

Ricarica della Audi A2 e funzioni bidirezionali

Tutte le Audi A2 supportano la ricarica in corrente alternata trifase fino a 11 kW tramite presa Type 2 e la ricarica rapida CCS2. La potenza massima in corrente continua varia da 100-105 kW sulle batterie LFP a 183 kW sul pacco NMC da 84 kWh. I dati disponibili indicano un passaggio dal 10 all’80% in circa 26-31 minuti, con valori dipendenti dalla batteria e basati su curve di ricarica stimate.

La dotazione comprende Plug & Charge, V2L con presa nell’abitacolo e adattatore Type 2 esterno, oltre alla compatibilità V2H. Sono elementi comuni alla gamma, utili rispettivamente per l’autenticazione automatica alle colonnine e per alimentare dispositivi esterni o, dove supportato dall’impianto, la casa.

Dimensioni, spazio e praticità

Pur restando entro una lunghezza di 4,32 metri, la A2 offre cinque posti e un bagagliaio posteriore da 396 litri, che sale a 1.336 litri con il divano posteriore frazionabile 60:40 abbattuto. È presente anche un piccolo vano anteriore da 13 litri. La capacità di traino frenata è di 1.600 kg, quella non frenata di 750 kg; il carico sul tetto arriva a 75 kg.

Interni, tecnologia e assistenza alla guida

L’abitacolo utilizza un display centrale touch da 12,8 pollici con Android Automotive OS, navigazione integrata, pianificazione delle soste di ricarica, informazioni sul traffico in tempo reale e app store. Apple CarPlay, Android Auto, comando vocale e quattro porte USB-C sono di serie. L’head-up display, la pompa di calore, l’impianto Sonos da 14 altoparlanti e 660 W, oltre a varie regolazioni e finiture dei sedili, dipendono dall’allestimento.

Sul fronte ADAS sono indicati di serie frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali, assistenza nelle manovre d’emergenza, telecamera posteriore e allerta stanchezza. Alcuni sistemi, come mantenimento di corsia e telecamera a 360 gradi, sono opzionali. Il pacchetto Adaptive cruise assist plus con centraggio di corsia, cruise control adattivo e cambio corsia automatico è classificato come assistenza di Livello 2 e non come guida autonoma.

Audi A2 in sintesi

La Audi A2 riunisce una carrozzeria hatchback di segmento C, trazione posteriore e una scelta di quattro livelli di potenza. Le batterie LFP privilegiano le versioni da 125 e 140 kW, mentre il pacco NMC da 84 kWh è abbinato alle proposte da 170 e 240 kW, che offrono anche le autonomie più elevate e la ricarica DC più rapida. Le differenze di gamma consentono di orientarsi tra percorrenze, prestazioni e comfort di marcia senza cambiare impostazione tecnica o praticità di base.

FAQ

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