Maserati
Maserati è lo storico marchio italiano del Tridente, attivo anche nella mobilità a batteria con vetture ad alte prestazioni e impostazione premium. Le auto elettriche Maserati combinano sportività, lusso e diverse tipologie di carrozzeria: sotto trovi il listino aggiornato.
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Tutti i modelli di Maserati
Grecale
1 AllestimentoA partire da100.300 €
580 km
Autonomia ottima
35 min
Ricarica sufficiente
GranTurismo
1 AllestimentoA partire da161.200 €
501 km
Autonomia buona
22 min
Ricarica limitata
GranCabrio
1 AllestimentoA partire da171.600 €
501 km
Autonomia buona
30 min
Ricarica limitata
Tutte le notizie su Maserati
Maserati punta a riportare Levante e Quattroporte nel segmento E, mentre Stellantis valuta possibili collaborazioni con Huawei e JAC Motors.
di Eva AI
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/09/11/ficili_maserati_levante_quattroporte.html, https://www.vaielettrico.it/maserati-verso-unalleanza-cinese-stellantis-cerca-un-partner-per-rilanciare-il-tridente/
Maserati aggiorna GranTurismo, GranCabrio e Grecale per il 2026
La gamma Maserati 2026 introduce restyling, versioni Folgore con maggiore autonomia e il ritorno a Modena delle sportive.
Maserati cerca il rilancio, Stellantis tratta con due partner strategici
Stellantis conferma trattative con due partner strategici per Maserati. Il marchio non è in vendita e presenterà il suo piano entro dicembre.
Maserati Folgore 2026: più autonomia per le elettriche
Maserati aggiorna la gamma Folgore 2026: GranTurismo supera 540 km WLTP, Grecale arriva a 580 km e migliora l’efficienza grazie al software.
_Cinesi, _Maserati, _News, _Supercar / Hypercar
Maserati elettrica: Huawei e JAC trattano con Stellantis
Huawei, JAC e Stellantis discutono una piattaforma elettrica per Maserati. Ecco cosa sappiamo sulle trattative e sul futuro del marchio.
Maserati Grecale Folgore 2026: autonomia fino a 580 km
La Grecale Folgore 2026 introduce trazione disconnessa, migliore efficienza e autonomia fino a 580 km, con nuovi interni e colori.
_Abarth, _Alfa Romeo, _Chrysler, _Dodge, _DS, _Ferrari, _Jeep, _Lancia, _Leapmotor, _Maserati, _News, _Opel, _Peugeot
Antonio Filosa nuovo CEO di Stellantis: priorità al rilancio dei marchi e alla gestione delle criticità globali
Stellantis nomina Antonio Filosa nuovo CEO in un momento delicato per il gruppo. Vendite in calo, scorte elevate e marchi in crisi: ecco le sfide che dovrà affr…
_Alfa Romeo, _Jeep, _Maserati, _News
Il CEO di Stellantis Carlos Tavares si ritira, il suo successore sarà nominato in un secondo momento
Stellantis ha confermato che il suo CEO di lunga data, Carlos Tavares, cesserà la sua collaborazione alla scadenza del suo attuale contratto.
_Maserati, _News, _Supercar / Hypercar
Maserati rende omaggio al vino Tignanello Antinori con una GranCabrio Folgore su misura
Maserati ha creato un esemplare unico della nuova GranCabrio Folgore cabriolet in omaggio all'azienda vinicola Marchesi Antonori e al Tignanello, eccellenza del…
"Si salvi chi può"
Ieri si è tenuta la presentazioni ufficiale delle Maserati Folgore letteralmente tra luci e ombre. Un a breve presentazione che inizia in modo accattivante ma..…
Maserati Grecale Folgore, un SUV elettrico di lusso che vale la pena aspettare
La Maserati Grecale Folgore 2024 è la realizzazione di una promessa. Quando Maserati la presentò due anni fa, promise subito una versione elettrica.
_Abarth, _Alfa Romeo, _Chrysler, _Dodge, _DS, _Ferrari, _Jeep, _Maserati, _News, _Opel, _Peugeot
Il governo contro Stellantis, analizziamo la situazione
Il premier italiano Giorgia Meloni ha "denunciato" un'acquisizione francese dietro alla nascita del gruppo Stellantis, avvenuta il 16 gennaio del 2021.
Maserati sospende lo sviluppo della Quattroporte Folgore. Sta riscontrando ostacoli nel percorso verso l'elettrificazione completa
Maserati sospende lo sviluppo della Quattroporte Folgore perchè sta riscontrando ostacoli nel percorso verso l'elettrificazione completa.
La gamma elettrica Maserati prende il nome Folgore e trasferisce nell’elettrico alcuni elementi centrali dell’identità del marchio, a partire da prestazioni elevate e cura della dinamica di guida. Le soluzioni tecniche non sono identiche su tutta l’offerta: sulle sportive viene impiegata un’architettura a 800 volt con tre motori elettrici, inverter al carburo di silicio derivati dall’esperienza in Formula E e ricarica rapida in corrente continua fino a 270 kW. La particolare disposizione della batteria permette inoltre di contenere l’altezza del veicolo e abbassare il baricentro. Su altre carrozzerie la configurazione elettrica privilegia maggiormente comfort e versatilità, con differenti caratteristiche di batteria e ricarica. Il posizionamento resta quello del segmento premium e luxury, con interni curati, ampie possibilità di personalizzazione e una taratura orientata a conservare il carattere sportivo tipico del costruttore modenese anche senza motore termico.
Ultime notizie
Alfa Romeo annuncia CuoreRosso, concept sportiva attesa al Salone di Parigi. Il teaser anticipa fari a Led e struttura in fibra di carbonio.
di Eva AI
https://www.quattroruote.it/news/concept/2026/09/29/alfa_romeo_cuorerosso.html
BYD Flash Charge alla prova: Denza Z9 GT dal 12 al 97% in 9 minuti
La Denza Z9 GT passa dal 12% al 97% in 9 minuti: il sistema BYD Flash Charge usa 185 kWh di accumulo per alleggerire la rete.
Denza Z9 GT alla prova: 1.156 CV e ricarica oltre il megawatt
La Denza Z9 GT concentra 1.156 CV, batteria Blade 2.0, ricarica ad altissima potenza e quattro ruote sterzanti in una GT da 5,18 metri.
Flash News, _Transizione ecologica, elettrica ed energetica
La Germania porta all’ONU il piano per uscire dalle fonti fossili
La Germania ha presentato all’ONU una roadmap ufficiale per l’uscita progressiva dalle fonti fossili, pubblicata dal governo nel settembre 2026.
Audi A6 e-tron percorre 1.338 km con una sola carica
L’Audi A6 e-tron Sportback ha percorso 1.338 km con una carica in Polonia, stabilendo un Guinness World Record dopo un viaggio di 45 ore.
Kia EV3 GT alla prova: il cambio virtuale convince più dell’assetto
La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
Ricarica rapida e batterie: alla prova le stazioni Fastned
Dai pagamenti al layout drive-through: come si ricarica nelle stazioni Fastned e perché l'alta potenza non va temuta a priori.
Flash News, Prove e recensioni
Peugeot e-208 GTi alla prova: 281 CV e differenziale Torsen
La Peugeot e-208 GTi mette su strada 281 CV, differenziale Torsen e assetto specifico. Autonomia dichiarata di 350 km, prezzo da 44.900 euro.
Geely EX5 in viaggio: consumi autostradali e soste di ricarica
Un viaggio verso Forte dei Marmi mette alla prova la Geely EX5 tra autostrada, carico dei bagagli e ricariche integrate nelle soste.
Bonus colonnine 2026, come ottenere il rimborso per la wallbox
Bonus colonnine 2026: rimborso dell’80% fino a 1.500 euro per i privati. Requisiti, spese ammesse, scadenze ed errori da evitare.
Sunwoda presenta la batteria LFP 15C: dal 10 al 97% in 9 minuti
Sunwoda presenta una batteria LFP 15C che, secondo l’azienda, passa dal 10 al 97% in 9 minuti e aggiunge 100 km di autonomia al minuto.
Flash News, Prove e recensioni
Volkswagen ID. Polo e Renault 5: il confronto su consumi e ricarica
Con batterie utilizzabili da 52 kWh, Volkswagen ID. Polo e Renault 5 hanno registrato consumi, autonomia stimata e tempi di ricarica diversi.
Scania estende a 720 km l’autonomia del camion elettrico
Scania dichiara fino a 720 km di autonomia grazie a 356 kWh aggiuntivi, cabina IVD e ricarica MCS con potenza fino a 750 kW.