di Gianfranco Franzoni
Il CEO di Stellantis Carlos Tavares si ritira, il suo successore sarà nominato in un secondo momento
Stellantis ha confermato che il suo CEO di lunga data, Carlos Tavares, cesserà la sua collaborazione alla scadenza del suo attuale contratto, all'inizio del 2026. La notizia è stata accompagnata da ulteriori cambiamenti a livello dirigenziale: Stellantis ha infatti nominato nuovi capi anche per le sue attività europee e nordamericane.
Carlos Tavares è stato una colonna portante dell'industria automobilistica mondiale ben prima che Stellantis esistesse nella sua attuale iterazione. Il dirigente portoghese è entrato in Renault in giovane età, negli anni 'Ottanta'80, prima di lavorare per Nissan a metà degli anni 2000 attraverso l'alleanza con Renault (ora alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi).
Nel 2011, Tavares ha lavorato sotto Carlos Ghosn come direttore operativo di Renault, prima di scontrarsi con il controverso CEO e lasciare l'azienda nel 2013. Un anno dopo, Tavares è tornato nel settore come CEO e presidente del consiglio di amministrazione di Peugeot S.A., dove ha guidato l'acquisizione di Opel e ha guidato la fusione con Fiat Chrysler che si sarebbe poi evoluta in Stellantis.
Carlos Tavares è stato il primo amministratore delegato di Stellantis e da allora ne ha tenuto le redini, ottenendo molti successi ma anche con dichiarazioni imbarazzanti in diverse occasioni, soprattutto mentre il settore continua ad orientarsi verso l'elettrico.
In seguito alle voci che hanno iniziato a circolare lo scorso settembre, Stellantis ha confermato che l'era di Tavares si concluderà con la scadenza dell'attuale contratto dell'amministratore delegato e che ora ha circa un anno di tempo per nominare il suo successore.
Stellantis nominerà il suo prossimo CEO entro la fine del 2025
Come riportato da Automotive News Europe, Stellantis ha confermato che l'attuale CEO Carlos Tavares si dimetterà e andrà in pensione alla scadenza del suo contratto, all'inizio del 2026.
La notizia fa seguito a precedenti rapporti secondo cui il conglomerato automobilistico era alla ricerca di un successore. Tuttavia, Stellantis ha dichiarato che c'è ancora la possibilità che Tavares continui a ricoprire il ruolo di direttore operativo dopo la scadenza del suo contratto.
Secondo Stellantis, il presidente John Elkann è a capo di un comitato speciale che supervisiona la ricerca del successore di Tavares e prevede di nominarlo entro il quarto trimestre del 2025.
In attesa di questa notizia, Stellantis ha annunciato diversi altri cambiamenti nel personale con effetto immediato. Jean-Philippe Imparato è stato nominato Chief Operating Officer di Stellantis Europe e rimarrà CEO della divisione Pro One LCV. Sostituirà l'attuale COO Uwe Hochgeschurtz, che lascia l'azienda.
Santo Ficili assumerà la carica di CEO di Alfa Romeo e Maserati, ereditando i precedenti ruoli di leadership rispettivamente di Imparato e Davide Grasso. Stellantis non ha annunciato la prossima posizione di Grasso né se rimarrà nell'azienda.
L'attuale amministratore delegato di Jeep, Antonio Filosa, assumerà un nuovo duplice ruolo, che ora comprende anche quello di direttore operativo di Stellantis North America, subentrando a Carlos Zarlenga, il cui prossimo ruolo non è ancora stato comunicato pubblicamente.
Guardando al passato, la gestione di Tavares come CEO di PSA e Stellantis è caratterizzata da molti successi e leadership. Tuttavia, gli ultimi anni si sono rivelati più impegnativi per la quarta casa automobilistica del mondo, soprattutto per quanto riguarda le vendite in Nord America.
L'azienda ha recentemente abbassato le sue previsioni annuali da positive a negative, facendo crollare le sue azioni. Sebbene la prospettiva di una nuova leadership all'interno del CEO possa contribuire ad alleviare le preoccupazioni degli investitori, gli immediati scossoni esecutivi (21 cambi di senior management negli ultimi 12 mesi) esemplificano gli sforzi di un'azienda in difficoltà per trovare il proprio equilibrio.
Nonostante i tentennamenti di Tavares sull'adozione dei veicoli elettrici, egli ha contribuito ad avviare Stellantis verso un percorso che prevede il 100% delle vendite di autovetture in Europa e il 50% delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri negli Stati Uniti come veicoli elettrici entro il 2030. Stellantis e il successore di Tavares devono raccogliere i pezzi e andare avanti quando l'attuale CEO andrà in pensione.
Questo rimescolamento dirigenziale all'interno di Stellantis, riuscirà secondo voi a risollevare le sorti di un gruppo che al momento è in crisi?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
