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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
kW e kWh nelle auto elettriche: la differenza senza equivoci
Potenza e capacità non sono sinonimi: kW e kWh descrivono la rapidità nel compiere un lavoro e l’energia disponibile.
Hyundai Ioniq 5N, cosa rivela la curva di ricarica a 800 volt
La Hyundai Ioniq 5N raggiunge 246 kW: il test chiarisce vantaggi degli 800 V, andamento della curva e perché fermarsi all'80%.
Viaggi estivi in auto elettrica: come gestire ricariche e code
Rete più capillare, soste alternative e margine in batteria: le precauzioni per viaggiare ad agosto senza ansia da ricarica.
XPeng G6 Performance, alla prova consumi autostradali e ricarica ultra-rapida
La XPeng G6 Performance MY2026 consuma 18,3 kWh/100 km a 110 km/h e completa la ricarica dal 10 all’80% in 16 minuti.
Elettriche usate sotto i 10.000 euro: tre alternative tra città e famiglia
Una ricerca tra gli annunci sotto i 10.000 euro confronta citycar e multispazio elettrici per autonomia, ricarica e versatilità.
Fotovoltaico domestico e batterie semisolide: tre impianti a confronto
Tre impianti domestici mostrano come batterie semisolide, fotovoltaico, pompe di calore e backup possano essere dimensionati insieme.
Tesla Model 3 Performance, quanto cambia il consumo tra Soft e Sport
Un test sullo stesso percorso confronta le modalità Soft e Sport della Tesla Model 3 Performance: con una guida analoga, i consumi restano vicini.
Tesla Model 3 Performance a 256.000 km: consumi e batteria alla prova
Una Tesla Model 3 Performance del 2021 affronta il test consumi dopo 256.000 km: efficienza, rigenerazione e capacità residua.
V2H e V2G, quando l’auto elettrica diventa un accumulo per casa e rete
V2H e V2G sfruttano la batteria dell’auto per alimentare la casa o supportare la rete, ma costi, compatibilità e regole restano cruciali.
Škoda Enyaq 85 alla prova: praticità oggi, più funzioni dal 2027
La Škoda Enyaq 85 convince per spazio e comfort. Il Model Year 2027 porterà frunk, One Pedal Drive, Vehicle-to-Load e batterie LFP.
GWM Ora 5, primo contatto: tanta dotazione, rigenerazione da migliorare
La GWM Ora 5 elettrica unisce batteria LFP da 58 kWh, ricca dotazione e interni spaziosi, ma il primo test evidenzia alcuni limiti dinamici.
Tesla con MCU Intel o AMD: prestazioni, funzioni e limiti a confronto
Il confronto tra Tesla con MCU Intel Atom e AMD Ryzen misura navigazione, app, riavvio e funzioni per capire il peso dell'hardware.
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