Listino auto elettriche
Scopri prezzi, modelli e vantaggi per trovare l’auto perfetta per ogni esigenza.
Quale sarà la tua prossima auto elettrica?
Fai il test
186 modelli
Model 3
4 AllestimentiA partire da37.976 €
571 – 750 km
Autonomia ottima
33 – 36 min
Ricarica sufficiente
Z9 GT
1 AllestimentoA partire da118.950 €
606 km
Autonomia ottima
8 min
Ricarica ottima
5
2 AllestimentiA partire da119.800 €
565 – 670 km
Autonomia ottima
17 min
Ricarica buona
7X
3 AllestimentiA partire da54.100 €
480 – 615 km
Autonomia buona
9 – 14 min
Ricarica ottima
Cayenne
6 AllestimentiA partire da108.922 €
624 – 643 km
Autonomia ottima
15 min
Ricarica ottima
Macan
5 AllestimentiA partire da85.899 €
590 – 641 km
Autonomia ottima
21 min
Ricarica limitata
Model Y
4 AllestimentiA partire da42.990 €
455 – 629 km
Autonomia buona
31 – 36 min
Ricarica sufficiente
T03
1 AllestimentoA partire da15.900 €
265 km
Autonomia sufficiente
36 min
Ricarica sufficiente
Taycan Cross Turismo
4 AllestimentiA partire da120.139 €
490 – 613 km
Autonomia buona
16 – 18 min
Ricarica ottima
Taycan GTS
2 AllestimentiA partire da155.799 €
601 – 628 km
Autonomia ottima
16 min
Ricarica ottima
Taycan Turbo
4 AllestimentiA partire da183.939 €
556 – 635 km
Autonomia ottima
16 min
Ricarica ottima
001
3 AllestimentiA partire da61.100 €
580 – 620 km
Autonomia ottima
29 – 31 min
Ricarica limitata
Brands in evidenza
Scopri tutti
Skoda Epiq punta su spazio, tecnologia e prezzi accessibili
La Skoda Epiq è un crossover elettrico compatto con due batterie, bagagliaio da 475 litri, V2L e prezzi da 26.400 euro.
Ibride plug-in: emissioni reali circa sei volte i test UE
I dati UE su 220.000 PHEV indicano 145 g/km di CO₂ nell’uso reale contro 24 g/km nei test ufficiali: un divario di circa sei volte.
Batterie EV, 500.000 test misurano il degrado fino a 150.000 km
L’analisi di Aviloo su 20 modelli elettrici rileva circa il 95% di capacità residua dopo 50.000 km e valori sopra il 90% a 150.000 km.
ID.Polo ed Epiq, ordini a quota 65.000 secondo i media tedeschi
Volkswagen ID.Polo e Skoda Epiq avrebbero raccolto circa 30.000 e 35.000 ordini; per alcuni allestimenti l’attesa può arrivare a 10 mesi.
Maxus Deliver7 in finale per l’International Van of the Year 2027
Il Maxus Deliver7 entra nella shortlist del premio 2027. Il vincitore sarà proclamato il 14 settembre all’IAA Transportation di Hannover.
Fondo Automotive, 300 milioni per la filiera italiana
Il Fondo Automotive assegna 300 milioni alla filiera italiana per investimenti produttivi, tecnologie sostenibili e riconversione industriale.
Zeekr 009 Yao Ying, l’ibrida da 70 kWh che punta sul lusso elettrico
La Zeekr 009 Yao Ying abbina 70 kWh netti, tre motori elettrici e un 2.0 turbo a un abitacolo pensato per comfort e tecnologia.
Kia EV3, EV4 ed EV5 diventano GT: fino a 306 CV
Kia presenta le versioni GT di EV3, EV4 ed EV5 con trazione integrale, batteria da 81,4 kWh e cambio virtuale a sei rapporti.
Flash News, _Fotovoltaico, geotermico, solare ed eolico
Fotovoltaico a terra, meno sedimenti ma erosione concentrata sotto i pannelli
Uno studio rileva meno perdita complessiva di sedimenti sui versanti, ma solchi erosivi lungo le linee di gocciolamento dei pannelli.
Flash News, Energie rinnovabili
Horizon 2026-2027, cinque temi per energia e digitalizzazione
Il bando HORIZON-CL5-2026-11 finanzia cinque temi su residui biogenici, geotermia, fotovoltaico, combustibili rinnovabili e IA.
Flash News, Energie rinnovabili
Rinnovabili in Liguria, il Ddl sulle aree idonee verso il Consiglio
Il testo sulle aree idonee passa al Consiglio regionale: limite dello 0,8% sui terreni agricoli e decisione alla Giunta per l’eolico.
Audi allunga la vita dei motori termici, ma A2 e Concept C restano elettriche
Audi manterrà i motori termici senza una scadenza definita, mentre A2 e Concept C resteranno elettriche secondo i programmi indicati.
Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.
Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book, when an unknown d dummy text ever s printer took to make a type specimen book.
