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Pietro Antonioli
Seguo il mondo della mobilità elettrica dal 2016 e dal 2019 condivido questa passione con il Boss! Tesla Model S Dreamer
Alpine A290 GTS alla prova: la sportiva elettrica punta tutto sulle curve
La Alpine A290 GTS trasforma la base della Renault 5 con 220 CV, telaio dedicato e una dinamica di guida progettata per il divertimento.
Alpine A290 GTS, consumi reali tra città e autostrada
Il range test della Alpine A290 GTS misura consumi ed efficienza in città, salita e percorsi a velocità costante fino a 130 km/h.
Dongfeng Box alla prova: tanta sostanza, software da rifinire
Dongfeng Box punta sul segmento B elettrico con due batterie, prezzi da 18.000 euro e un abitacolo spazioso, ma il software resta acerbo.
Changan Deepal S05, consumi reali da 90 a 130 km/h
La Changan Deepal S05 affronta un test su percorso misto: consumi misurati in città e a 90, 110 e 130 km/h, con ausiliari separati.
Tesla Tipo 2 DC, il connettore europeo sacrificato al CCS Combo 2
Il connettore Tesla Tipo 2 DC univa ricarica AC e rapida in una presa compatta. Funzionamento, vantaggi e passaggio al CCS Combo 2.
Tesla Model 3 oltre 250.000 km: il test della ricarica
Una Tesla Model 3 Performance con oltre 250.000 km completa il 20-80% in 27 minuti, ma il confronto richiede alcune cautele.
Hyundai Ioniq 6 N Line AWD, efficienza e telaio al centro del restyling
La Hyundai Ioniq 6 N Line AWD aggiorna stile, ricarica e dinamica: nel test convince per efficienza, ma restano limiti pratici e software.
Tesla Model 3 Performance a 250.000 km: cosa rivelano batteria e celle
Tre strumenti diagnostici misurano capacità residua, degrado e bilanciamento delle celle della Tesla Model 3 Performance da 250.000 km.
Changan Deepal S05 alla prova: ricarica e qualità convincono, ADAS da rivedere
La Changan Deepal S05 RWD abbina batteria LFP da 68,8 kWh, ricarica rapida e interni curati, ma mostra limiti negli ADAS e nelle gomme.
Leapmotor T03 e Volkswagen e-Up!: sei anni di evoluzione nelle citycar elettriche
Leapmotor T03 e Volkswagen e-Up! mostrano come in sei anni siano cambiate batterie, ricarica, dotazioni e prezzi delle citycar elettriche.
Renault Twingo elettrica 2026: efficiente, ma batteria e ricarica dividono
La Renault Twingo elettrica convince per efficienza, software e guida, ma batteria da 27,5 kWh e ricarica optional sollevano dubbi.
MG4 Urban e MG4 2026: due elettriche diverse oltre il prezzo
MG4 Urban punta su trazione anteriore e costi ridotti, mentre la MG4 aggiornata resta più potente, raffinata e orientata al segmento C.
