Articoli di Marta Baisotti
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Marta Baisotti
Ciao sono Marta, ma per gli amici elettronauti Tammar! Tammar nasce da un mix di curiosità e voglia di mettersi in gioco, che mi hanno guidata verso il mondo della mobilità elettrica!
Polestar 4 Single Motor, comfort e tecnologia senza lunotto
La Polestar 4 Single Motor unisce spazio, comfort e interni curati, ma nel test emergono consumi da approfondire e pochi comandi fisici.
Dallo zolfo all’idrogeno verde: tecnologie e nodi dell’energia pulita
L’accumulo solare con zolfo guida un quadro di innovazioni che spazia dal riciclo delle batterie alle reti, fino all’idrogeno verde.
Energia verde, dalle batterie al silicio ai limiti dell’idrogeno
Batterie al silicio, IA per fotovoltaico e pompe di calore, comunità energetiche e crisi dell’idrogeno segnano la fine del 2024.
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#EBOTY2024 | Le migliori BEV secondo la redazione
Ci siamo chiesti quali fossero le migliori BEV sul mercato di quest'anno. Ma trovare una sola vettura sarebbe stato riduttivo e non avrebbe reso giustizia a...
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica a 800 V alla prova
Hyundai Ioniq 6 punta su aerodinamica, efficienza e ricarica a 800 V, ma materiali e infotainment non convincono del tutto.
Cupra Born VZ alla prova: 326 CV tra comfort e carattere sportivo
La Cupra Born VZ combina 326 CV, trazione posteriore e assetto regolabile. Convince nella guida, meno nei consumi urbani rilevati.
Renault 5 E-Tech, pregi e limiti della versione da 52 kWh
La Renault 5 E-Tech convince per agilità, frenata e dotazioni, ma mostra limiti nell'ergonomia, nelle finiture posteriori e nella guida.
Cupra Tavascan VZ, l’Eco Test si chiude a 11,3 kWh/100 km
La Cupra Tavascan VZ percorre 21 km con una media di 11,3 kWh/100 km, in modalità Range, con rigenerazione attiva e clima spento.
Renault Scenic E-Tech Iconic: comfort e tecnologia con qualche compromesso
La Renault Scenic E-Tech Iconic convince per software, comfort e versatilità, ma mostra limiti nei comandi, nella visibilità e nella guida elettrica.
Kia EV3 Earth alla prova: compatta fuori, spaziosa dentro
La Kia EV3 Earth combina fino a 605 km WLTP, abitacolo spazioso e consumi contenuti, ma la prova evidenzia anche alcuni dettagli migliorabili.
Hyundai Kona elettrica N Line, efficienza urbana da 12,2 kWh/100 km
La Hyundai Kona elettrica N Line chiude un test urbano di 21,7 km a 12,2 kWh/100 km, con modalità Eco, climatizzatore e frenata rigenerativa.
Alpine A290 alla prova: sportiva elettrica, ma senza eccessi
La Alpine A290 trasforma la base della Renault 5 con 220 CV, assetto dedicato e una guida coinvolgente, mantenendo comfort e consumi contenuti.
