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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Kia EV4 hatchback alla prova: efficiente, ma non per tutte le stature
La Kia EV4 hatchback convince per consumi, comfort e assistenza alla guida, ma la posizione al volante penalizza chi è molto alto.
Skoda Elroq 85, equilibrio riuscito tra spazio ed efficienza ma gli optional pesano
La Skoda Elroq 85 convince per abitabilità, motore AP550 e fari Matrix LED, ma pacchetti costosi e alcune scelte ergonomiche lasciano dubbi.
Renault Twingo e-Tech: primo test della citycar annunciata sotto i 20.000 euro
La Renault Twingo e-Tech punta sulla città: batteria LFP da 27,5 kWh, dimensioni compatte e prezzo annunciato sotto i 20.000 euro.
XPeng P7 Plus alla prova: grande berlina, consumi contenuti e ricarica da 358 kW
La XPeng P7 Plus combina un abitacolo molto spazioso con consumi interessanti e una ricarica dal 10 all'80% completata in meno di 14 minuti.
Kia EV2, primo contatto con la compatta elettrica da 24.000 euro
La Kia EV2 punta su due batterie, autonomia fino a oltre 450 km, abitacolo spazioso e tecnologie evolute per sicurezza e comfort.
Transizione energetica: rinnovabili da record, batterie sotto esame e ricarica mobile
Rinnovabili da record in Italia, robot mobili per la ricarica e nuove batterie: tecnologie, investimenti e limiti della transizione.
Dacia Spring 100, la cittadina LFP punta su potenza e V2L
La Dacia Spring 100 abbina motore da 100 CV, batteria LFP da circa 24 kWh, V2L e software curato, ma resta una scelta di nicchia.
Kia EV4 GT-Line, 541,5 km tra consumi reali e ricarica rapida
La Kia EV4 GT-Line chiude 541,5 km con 19,1 kWh/100 km: prova autostradale e ricarica dal 24 al 66% in 18 minuti.
Tesla Model 3 Standard RWD: tanta efficienza, qualche rinuncia di troppo
La Tesla Model 3 Standard RWD convince per guida, efficienza e ricarica, ma i tagli ai comandi e al sedile passeggero pesano.
Tesla Model Y usata, cosa controllare prima dell’acquisto
Dalla batteria alla diagnostica software: i controlli da eseguire su una Tesla Model Y usata per riconoscere difetti, danni e modifiche.
Tesla Model 3 d’ingresso alla prova: efficienza prima di tutto
Tesla Model 3 alla prova: consumi molto bassi, ricarica rapida e guida riuscita, con alcuni tagli agli interni e al comfort.
Kia EV3, la prova di ricarica: curva solida fino al 70%, poi il forte rallentamento
La Kia EV3 GT-Line passa dal 6 al 100% in 1 ora e 24 minuti: bene la prima parte della curva, ma pesano il calo oltre il 70% e il mancato preriscaldamento.
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