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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
XPeng P7 Plus, la berlina elettrica da 800 volt punta su spazio e ricarica
La XPeng P7 Plus arriverà in Italia con batterie LFP, ricarica fino a 466 kW e un prezzo di partenza indicativo di 44.900 euro.
Tesla Model Y Standard alla prova: dove risparmia e dove convince
La Tesla Model Y Standard riduce dotazioni e finiture, ma nel test convince per efficienza, comfort, ricarica, software e gestione termica.
Tesla Model Y Standard 2026, l’efficienza al centro della prova
La Tesla Model Y Standard 2026 punta su efficienza, ricarica e software, contenendo i costi ma con alcuni compromessi su comfort e finiture.
Batterie allo stato solido, la Cina prepara regole e test più severi
La Cina definisce criteri più severi per le batterie allo stato solido, mentre rinnovabili, reti e riciclo avanzano anche in Europa.
Tesla Supercharger fuori dall’autostrada: quanto pesano davvero le deviazioni
Un viaggio di 1.100 km misura tempi e costi delle deviazioni verso i Tesla Supercharger rispetto alle colonnine HPC in autostrada.
Smart #5 Brabus, potenza e ricarica al vertice ma non senza difetti
La Smart #5 Brabus unisce 475 kW, batteria da 100 kWh e ricarica a 400 kW, ma nel test emergono anche alcuni dettagli migliorabili.
Ford Mustang Mach-E usata: batteria sana, ma l’efficienza resta il limite
La Mustang Mach-E del 2023 analizzata a quasi 34.000 km conserva il 96,5% di SOH: spazio e comfort convincono, meno i consumi.
Kia EV3 GT-Line dopo 4.000 km: tanto spazio, ricarica migliorabile
Dopo 4.000 km, la Kia EV3 GT-Line convince per spazio, comfort e consumi, ma la ricarica da 130-135 kW lascia margini di miglioramento.
Eolico offshore USA, stop a 6 GW mentre cresce la domanda dei data center
Gli Stati Uniti congelano cinque progetti eolici offshore, mentre batterie, data center e nuovi sistemi di accumulo ridisegnano l'energia.
MG4 XPower contro Standard: potenza, ricarica e vita quotidiana
Il confronto tra MG4 XPower e Standard analizza oltre 435 CV, comportamento su strada, ricarica e un caso di assistenza durato quasi sei mesi.
Tesla Model Y Standard, i compromessi della versione d’ingresso
La Tesla Model Y Standard rinuncia ad alcuni elementi della Juniper, ma conserva spazio, pompa di calore e batteria LFP CATL da 64 kWh.
Leapmotor T03 alla prova dei consumi: efficiente in città, penalizzata a 130 km/h
La Leapmotor T03 affronta città, tangenziale e autostrada: consumi contenuti fino a 110 km/h, ma a 130 km/h sale il costo energetico.
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