Articoli di Pietro Antonioli
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Pietro Antonioli
Seguo il mondo della mobilità elettrica dal 2016 e dal 2019 condivido questa passione con il Boss! Tesla Model S Dreamer
Dacia Spring 2024 alla prova: più completa, ma resta una citycar essenziale
La Dacia Spring 2024 migliora design, tecnologia e dotazioni, mantenendo prezzo contenuto, consumi ridotti e alcuni limiti dinamici.
Tesla Model 3 Performance, il consumo da ferma con e senza Sentinella
Un test di 24 ore misura il vampire drain della Tesla Model 3 Performance: circa 633 Wh a riposo e oltre 5 kWh con la Sentinella.
Tesla Model 3 in coda per quattro ore: quanto incide sulla batteria
Una simulazione di quattro ore misura i consumi della Tesla Model 3 tra soste, marcia a bassa velocità, climatizzazione e servizi di bordo.
Kia EV9 GT Line alla prova: sette posti, 800 V e quasi tre tonnellate
La Kia EV9 GT Line offre sei o sette posti, batteria da 99,8 kWh e ricarica a 800 V. La prova ne mette in luce pregi e limiti.
Volkswagen ID. Buzz Cargo alla prova del lavoro: spazio, consumi e ricarica
Spazio, consumi e ricarica del Volkswagen ID. Buzz Cargo: il test funzionale valuta quanto sia adatto al lavoro quotidiano.
MG4 Standard, il range test proietta l’autonomia a 441 km
La MG4 Standard percorre 389 km con il 5% indicato: consumo di 11,4 kWh/100 km e autonomia teorica di 441 km nel test extraurbano.
Tesla Vision alla prova: Autopark efficace, ma gli ostacoli bassi restano critici
Tesla Vision affronta parcheggi e ostacoli senza sensori fisici: il test mostra buoni risultati, ma anche errori con marciapiedi e reti.
Cupra Tavascan VZ, primo contatto tra prestazioni e compromessi
La Cupra Tavascan VZ abbina 340 CV, trazione integrale e batteria da 77 kWh a un abitacolo scenografico, con qualche compromesso.
Tesla Model 3 Performance: l’assetto adattivo cambia tutto
La nuova Tesla Model 3 Performance unisce 647 CV teorici, trazione integrale e sospensioni adattive, migliorando comfort e precisione.
Nissan Townstar EV alla prova: consumi e capacità del van elettrico
Il Nissan Townstar EV combina 3 metri cubi di carico, batteria da 48 kWh e consumi contenuti nel test, ma non mancano scelte discutibili.
Nissan Leaf usata: efficienza e comfort contro i limiti del CHAdeMO
La Nissan Leaf da 62 kWh convince per consumi e comfort, ma ricarica CHAdeMO e raffreddamento ad aria pesano nella scelta dell'usato.
Mercedes EQA 300 4Matic, 304 km percorsi con il 10% residuo
La Mercedes EQA 300 4Matic pre-restyling affronta un test prevalentemente extraurbano: consumi, autonomia stimata e impressioni di guida.
