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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
BYD Flash Charging, il megawatt passa dai sistemi di accumulo BES
Le stazioni BYD Flash Charging abbinano cavi dall’alto e accumuli BES per offrire potenze fino a 1 MW limitando l’impatto sulla rete.
Peugeot E-408 elettrica, primo contatto tra efficienza e comfort
Primo contatto con Peugeot E-408 elettrica: design, abitacolo, consumi rilevati e limiti emersi sulle strade di Marsiglia.
Leapmotor T03 Van, la piccola elettrica diventa un veicolo commerciale N1
La Leapmotor T03 diventa un veicolo commerciale N1: batteria LFP da 37,3 kWh, circa 660 litri di carico e consumi contenuti.
Volkswagen ID. Polo: spazio, tasti fisici e due batterie
La Volkswagen ID. Polo adotta trazione anteriore, due batterie e interni ripensati, puntando su spazio, praticità e costi contenuti.
Leapmotor T03 alla prova: citycar ricca, ma non senza compromessi
La Leapmotor T03 punta su dimensioni urbane, dotazione completa e prezzo promozionale contenuto. Il test evidenzia pregi e limiti.
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Auto elettrica usata, la batteria conta più dei chilometri
Per scegliere un’elettrica usata non bastano chilometri e carrozzeria: il controllo via OBD chiarisce stato e utilizzo della batteria.
Cupra Born VZ 2026, 326 CV e una doppia anima su strada
La Cupra Born VZ 2026 abbina 326 CV, batteria da 79 kWh e interni rivisti a una guida più incisiva, ma il primo test resta breve.
BMW iX xDrive45 alla prova: comfort elevato, spazio non sempre all’altezza
Primo contatto con BMW iX xDrive45: 408 CV, batteria netta da 94,8 kWh e grande comfort, ma bagagliaio e spazio dietro convincono meno.
Leapmotor T03 alla prova quotidiana: efficiente, ma con compromessi da city car
Tre giorni con Leapmotor T03 tra città e autostrada: consumi contenuti e buona ricarica, ma restano limiti su comfort e usabilità.
Hyundai IONIQ 3 N Line, compatta elettrica con interni modulari e due batterie
Hyundai IONIQ 3 N Line punta su due batterie, 490 km indicativi, Android Automotive e interni modulari con accessori stampabili in 3D.
Volkswagen ID.7 Pro Tourer, consumi contenuti anche a 130 km/h
La Volkswagen ID.7 Pro Tourer affronta urbano, tangenziale e autostrada: consumi ridotti, buon comfort e rigenerazione efficace.
Volkswagen ID.3 Neo, evoluzione profonda tra motore e interni
La Volkswagen ID.3 Neo conserva le forme note, ma rinnova motore, batterie, abitacolo e software, con autonomia dichiarata fino a 630 km.
