Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Tesla Model 3 Performance e Ferrari Portofino: confronto sul bagnato a Modena
A Modena, sul fondo umido, Tesla Model 3 Performance e Ferrari Portofino si confrontano in accelerazione e nei giri cronometrati.
Volkswagen e-up!, la city car elettrica alla prova tra autonomia e ricarica
La Volkswagen e-up! unisce circa 32 kWh utilizzabili, ricarica DC a 40 kW e una guida urbana convincente, ma non priva di limiti.
Hyundai Ioniq elettrica, prime impressioni tra efficienza e guida
Primo contatto con la Hyundai Ioniq elettrica: linea aerodinamica, frenata rigenerativa regolabile e comandi intuitivi, ma numerosi.
Batterie e gasolio a confronto: il nodo della densità energetica
Il confronto tra gasolio e batterie mostra perché peso, volume e densità energetica restano nodi decisivi per la mobilità elettrica.
Casa Energy Plus ad Asti: fotovoltaico, accumulo e pompe di calore
Ad Asti, una casa Energy Plus combina 20 kW di fotovoltaico, tre Tesla Powerwall, pompe di calore e gestione intelligente dei consumi.
Smart EQ ForTwo alla prova: agile in città, autonomia legata alle stagioni
La Smart EQ ForTwo punta sulla città con batteria da 17,5 kWh, autonomia reale stagionale e due opzioni per la ricarica di bordo.
Tesla Model 3 Performance in pista: tecnica di guida e comportamento al limite
Sul circuito di Castelletto, la Tesla Model 3 Performance mette alla prova modalità Track, frenata, agilità e gestione dell'acceleratore.
Tesla Model 3 Long Range RWD, autonomia invernale a confronto con la Performance
Test invernale di quasi 300 km per la Tesla Model 3 Long Range RWD: consumi, autonomia residua e confronto con la Performance.
Tesla Autopilot avanzato: i limiti europei pesano sui 6.700 euro
Funzioni, criticità e vincoli europei dell’Autopilot avanzato Tesla: ecco perché, durante il test, il costo di 6.700 euro è apparso eccessivo.
A22 del Brennero, dalle colonnine gratuite ai distributori elettrici da 350 kW
Sull’A22 una rete di ricarica gratuita e telecontrollata anticipava il progetto di stazioni da 350 kW nelle aree di Bolzano e Verona.
Idrogeno verde a Bolzano: come funziona l’impianto di produzione e stoccaggio
A Bolzano l’idrogeno verde nasce dall’elettrolisi: ecco capacità, pressioni di stoccaggio, costi e limiti energetici dell’impianto.
Hyundai NEXO a idrogeno: come funziona e come si rifornisce a Bolzano
La Hyundai NEXO unisce fuel cell, motore elettrico e rifornimento rapido, ma la prova a Bolzano evidenzia il limite dell’infrastruttura.
