Nio Et9

La Nio ET9 è una berlina elettrica di segmento F a quattro posti e due file di sedili. Con 5,325 metri di lunghezza e un passo di 3,25 metri, adotta proporzioni da grande berlina, con una configurazione dell’abitacolo orientata anche al comfort dei passeggeri posteriori. I dati forniti riguardano la versione Long Range AWD, che costituisce l’attuale gamma analizzata.

L’impostazione tecnica combina una batteria ad alta tensione, due motori elettrici e sospensioni pneumatiche con ammortizzatori idraulici attivi. L’architettura elettrica a 925 V è uno degli elementi centrali del modello, perché supporta sia l’autonomia dichiarata sia la ricarica rapida in corrente continua. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è di 0,21 Cd.

Nio ET9: motori, trazione e prestazioni

La Nio ET9 Long Range AWD utilizza un motore a induzione sull’asse anteriore e un motore sincrono a magneti permanenti al posteriore, per una trazione integrale elettrica. La potenza di picco è di 520 kW, pari a 707 CV secondo il dato disponibile, mentre la coppia massima raggiunge 900 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,8 secondi e la velocità massima è di 200 km/h.

Sul piano dinamico, la berlina impiega schemi multi-link su entrambi gli assi, sospensioni pneumatiche e ammortizzatori idraulici attivi. Altezza da terra e smorzamento sono regolabili; l’altezza varia tra 150 e 200 mm. La frenata rigenerativa è di serie, con potenza massima dichiarata di 300 kW, tre livelli di rilascio e guida a un pedale.

Batteria e autonomia della Nio ET9

La batteria agli ioni di litio con chimica NMC ha una capacità lorda di 120 kWh e una capacità utilizzabile di 112 kWh. L’autonomia omologata è di fino a 720 km WLTP, a fronte di un consumo WLTP dichiarato di 15,6 kWh/100 km. Sono valori riferiti alla configurazione analizzata e utili a inquadrare una berlina di grandi dimensioni, con massa a vuoto di 2.379 kg.

Ricarica della Nio ET9 e funzioni bidirezionali

In corrente alternata, la ricarica arriva a 11 kW tramite presa CCS2. In corrente continua la potenza massima dichiarata è di 600 kW, con una media di 331,5 kW tra il 10 e l’80%: la curva fornita indica circa 14-15 minuti per passare dal 10 all’80%. Il connettore è collocato sul lato posteriore sinistro. La vettura supporta inoltre la funzione V2L fino a 3,3 kW per alimentare dispositivi esterni.

Dimensioni, abitacolo e praticità

Larga 2.016 mm senza specchi e alta 1.620 mm, la ET9 offre quattro sedili individuali. Sia i posti anteriori sia i due posteriori executive includono riscaldamento, ventilazione e massaggio; davanti sono previsti anche memoria, regolazioni elettriche e supporto per gambe e piedi del passeggero. Il climatizzatore è tri-zona e include di serie la pompa di calore.

Il bagagliaio posteriore misura 363 litri, affiancato da un vano anteriore da 105 litri. Il carico utile massimo dichiarato è di 521 kg. Sono dati che privilegiano la capacità per bagagli rispetto a una configurazione a cinque posti, coerentemente con l’impostazione a quattro sedute della berlina.

Tecnologia, comfort e assistenza alla guida

L’infotainment si basa su NIO Banyan OS e su display centrale touchscreen da 15,6 pollici, con navigazione integrata, pianificazione del percorso, informazioni sul traffico e aggiornamenti over-the-air. Sono di serie head-up display, comandi vocali, app store e impianto Dolby Atmos Premium con 23 altoparlanti e 1.000 W. Apple CarPlay e Android Auto non risultano disponibili nei dati forniti.

La dotazione di assistenza comprende mantenimento di corsia, avviso di abbandono corsia, frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, telecamera a 360 gradi e allerta traffico trasversale posteriore. I pacchetti NIO Pilot includono cruise control adattivo e parcheggio automatico; il pacchetto Complete aggiunge centraggio di corsia e guida assistita basata sulla navigazione, classificata come livello 2. La sensoristica comprende 11 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, cinque radar e tre lidar.

Nio ET9 in sintesi

La Nio ET9 riunisce dimensioni da berlina di segmento F, abitacolo a quattro posti, trazione integrale e una batteria da 120 kWh lordi. La configurazione disponibile nei dati punta su autonomia WLTP fino a 720 km e ricarica DC fino a 600 kW, affiancando prestazioni elevate a soluzioni dedicate al comfort e ai lunghi viaggi.