Nio El8

La Nio EL8 è un SUV elettrico di segmento F a tre file, configurato con sei posti e orientato al trasporto di persone e bagagli sulle lunghe distanze. Con 5.099 mm di lunghezza e un passo di 3.070 mm, il modello si colloca fra i grandi SUV elettrici, combinando una carrozzeria alta con un abitacolo a sei sedute organizzato in schema 2+2+2.

La configurazione disponibile è la Long Range AWD, con due motori elettrici e trazione integrale. L’impostazione tecnica include sospensioni pneumatiche adattive con ammortizzatori a controllo elettronico, doppio braccio oscillante all’anteriore e schema multi-link al posteriore; l’altezza da terra è regolabile fra 110 e 200 mm. Non sono riportati dati sulla piattaforma nel materiale fornito.

Nio EL8: motori, trazione e prestazioni

La Nio EL8 abbina un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore a un motore a induzione al posteriore. La potenza di sistema è di 480 kW, pari a 653 CV, mentre la coppia massima dichiarata raggiunge 850 Nm. Sono valori coerenti con una risposta pronta anche a pieno carico: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,1 secondi e la velocità massima è di 200 km/h.

La frenata rigenerativa è di serie e può arrivare a 200 kW; sono disponibili tre livelli di recupero al rilascio e la guida one-pedal. La scelta della trazione integrale e dell’assetto pneumatico mette al centro comfort e controllo, senza rinunciare alla capacità di affrontare traini importanti.

Batteria e autonomia della Nio EL8

La EL8 utilizza una batteria di trazione NMC fornita da CALB, con capacità di 100 kWh lordi e 90 kWh utilizzabili. L’autonomia omologata è di 510 km WLTP, a fronte di un consumo dichiarato di 17,6 kWh/100 km. I valori si riferiscono alla configurazione Long Range AWD presente nei dati e vanno quindi letti nel contesto di un SUV a sei posti, con massa in ordine di marcia di 2.612 kg.

Ricarica della Nio EL8

Per la ricarica in corrente alternata, la Nio EL8 supporta fino a 11 kW tramite connettore CCS2. In corrente continua la potenza massima dichiarata è di 240 kW; il dato di potenza media fra il 10 e l’80% è indicato in 179,4 kW. La presa di ricarica è collocata sul lato anteriore destro. Le informazioni disponibili non confermano funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, sei posti e praticità

Larga 1.989 mm senza specchietti e alta 1.750 mm, la vettura offre due poltrone individuali nella seconda fila e un divanetto posteriore da due posti, abbattibile con ripartizione 50:50. Il bagagliaio posteriore dichiara 552 litri. La capacità di traino con rimorchio frenato arriva a 2.000 kg, mentre il carico utile massimo, incluso il conducente, è di 578 kg.

Interni e tecnologia della Nio EL8

L’abitacolo integra un display centrale touch da 11,3 pollici, head-up display e sistema operativo NIO SkyOS. La navigazione include pianificazione del percorso, soste di ricarica e relativi livelli di carica obiettivo; sono previsti aggiornamenti over-the-air e un’app per iOS e Android con funzioni di localizzazione, precondizionamento, gestione della ricarica e pianificazione itinerari. Apple CarPlay e Android Auto non risultano disponibili nei dati forniti.

La climatizzazione a cinque zone con pompa di calore è di serie. I sedili anteriori offrono riscaldamento, ventilazione, massaggio e memoria, mentre la seconda fila è composta da captain chair riscaldabili; ventilazione, massaggio e supporto gambe per questi posti dipendono dal mercato. L’impianto audio standard conta 23 altoparlanti e 2.230 W.

Sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione di sicurezza include frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali, telecamere a 360 gradi e avvisi di traffico trasversale. Il pacchetto NIO Pilot Complete Pack integra assistenza di livello 2 con cruise control adattivo, centraggio in corsia, guida assistita dalla navigazione, cambio corsia automatico e parcheggio automatico. Non è indicato un risultato Euro NCAP.

In sintesi, la Nio EL8 è un grande SUV elettrico a sei posti che privilegia spazio, comfort di marcia e capacità di viaggio. La combinazione fra batteria da 100 kWh, autonomia WLTP di 510 km, trazione integrale e sospensioni pneumatiche ne definisce il profilo, mentre traino, terza fila e tecnologia di bordo ne ampliano la versatilità.