di Andrea Cornali
Nio accelera sulla guida assistita e sfida i rivali con meno potenza di calcolo
La cinese NIO continua a spingere sull’innovazione software e prepara un nuovo aggiornamento della piattaforma di guida assistita che promette di migliorare sicurezza, parcheggio e navigazione urbana. Il CEO William Li ha dichiarato che il sistema dell’azienda riesce a offrire prestazioni pari o superiori rispetto ai concorrenti utilizzando appena il 20% della potenza di calcolo cloud impiegata dai rivali.
Un nuovo aggiornamento arriverà a giugno
Durante la presentazione dei risultati trimestrali, Nio ha confermato che il prossimo importante aggiornamento software sarà distribuito in Cina già nel mese di giugno. La novità riguarderà sia i nuovi clienti sia chi possiede già un modello del marchio.
Secondo l’azienda, il sistema basato sulla piattaforma Nio World Model migliorerà in modo evidente la gestione della guida urbana, le manovre di parcheggio e le funzioni di sicurezza attiva. Il software verrà rilasciato tramite aggiornamento OTA, quindi senza passare in officina.
La strategia di Nio punta tutto sull’efficienza
La vera sorpresa riguarda però l’efficienza computazionale. William Li sostiene che il sistema di guida assistita di Nio riesca a ottenere risultati comparabili ai competitor utilizzando solo una piccola parte delle risorse cloud.
L’azienda ha spiegato di avere sviluppato una nuova architettura che combina il world model con un sistema di reinforcement learning a ciclo chiuso. Questa tecnologia permette aggiornamenti continui e una migliore capacità di apprendimento del veicolo.
Secondo Nio, questa soluzione riduce drasticamente i costi computazionali e allo stesso tempo migliora l’esperienza di guida intelligente.
Cresce l’utilizzo della guida assistita
I dati diffusi dalla casa cinese mostrano una crescita molto rapida nell’utilizzo delle funzioni assistite. Nel primo trimestre del 2026 il chilometraggio effettuato con il sistema Navigate on Pilot urbano è aumentato del 92%.
Anche il tempo trascorso con i sistemi assistiti attivi è cresciuto del 116% rispetto al trimestre precedente. L’azienda ha inoltre dichiarato che a febbraio i veicoli Nio hanno superato per la prima volta i 200 milioni di chilometri percorsi in modalità assistita in un solo mese.
Il chip proprietario diventa centrale
Nio sta puntando molto anche sui semiconduttori sviluppati internamente. Il chip proprietario è stato introdotto inizialmente sulla berlina ET9 e successivamente integrato su altri modelli del gruppo, inclusi alcuni veicoli del brand Onvo.
L’obiettivo dell’azienda è unificare la piattaforma software e migliorare la raccolta dati per accelerare lo sviluppo dell’intelligenza artificiale applicata alla guida.
Secondo i dati ufficiali, Nio ha già distribuito oltre 250.000 chip dedicati alla guida assistita nei propri veicoli.
La concorrenza nel settore BEV cinese si fa sempre più aggressiva
Il mercato cinese delle auto elettriche sta vivendo una fase di forte competizione tecnologica. Marchi come Xpeng, Huawei, Xiaomi e Li Auto stanno investendo enormi risorse nello sviluppo della guida autonoma e dei sistemi basati su AI.
Nio vuole differenziarsi puntando su un ecosistema integrato che comprende software, chip proprietari e infrastrutture dedicate. L’azienda ritiene che la riduzione della potenza computazionale necessaria possa diventare un vantaggio decisivo anche dal punto di vista economico.
Secondo te quanto crescerà nei prossimi anni l'utilizzo della guida assistita?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
