Nio Et5

La Nio ET5 è un modello elettrico di segmento E disponibile in due interpretazioni: berlina a quattro porte e station wagon ET5 Touring. Entrambe adottano la piattaforma NIO NT2, sviluppata specificamente per veicoli elettrici, e condividono un’impostazione tecnica orientata a prestazioni elevate, trazione integrale e dotazione tecnologica estesa.

Le dimensioni sono comuni alle due carrozzerie: 4,79 metri di lunghezza, 1,96 metri di larghezza e 2,888 metri di passo, con altezza di 1,499 metri. La berlina privilegia una configurazione più tradizionale, mentre la Touring aggiunge maggiore capacità di carico senza cambiare ingombro esterno o architettura di base.

Nio ET5: versioni, motori e prestazioni

La gamma considerata adotta sempre due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, e quindi la trazione integrale AWD. La potenza di picco è di 360 kW, pari a circa 489 CV, mentre la coppia massima dichiarata è di 700 Nm. I dati prestazionali restano invariati tra berlina e Touring: lo 0-100 km/h richiede 4,0 secondi e la velocità massima è di 200 km/h.

Anche l’assetto è condiviso: sospensioni multilink anteriori e posteriori con ammortizzatori monotubo, sospensioni adattive e regolazione dell’altezza da terra. La frenata rigenerativa è di serie, con potenza massima di recupero indicata in 250 kW, guida a un pedale e tre livelli di rigenerazione al rilascio.

Batteria e autonomia della Nio ET5

Le versioni qui analizzate utilizzano una batteria agli ioni di litio da 75 kWh lordi e 73,5 kWh utilizzabili, con chimica LFP/NMC. Il pacco dispone di gestione termica e precondizionamento automatico attraverso la navigazione, funzioni importanti per preparare la batteria alle soste di ricarica rapida.

L’autonomia WLTP varia in funzione della carrozzeria: la berlina Standard Range dichiara fino a 456 km, mentre la ET5 Touring si attesta a 435 km. La differenza riflette la diversa configurazione della parte posteriore e non una variazione di batteria, potenza o schema di trazione.

Ricarica della Nio ET5

La ricarica in corrente alternata avviene fino a 11 kW trifase tramite presa Type 2. Per le colonnine rapide in corrente continua è presente il connettore CCS Combo 2, con potenza massima dichiarata di 140 kW. Il tempo indicato per passare dal 10 all’80% è di circa 29 minuti; il precondizionamento automatico della batteria è integrato con la pianificazione del percorso.

La vettura supporta inoltre l’autenticazione Autocharge. Non risultano disponibili funzioni di ricarica bidirezionale V2L, V2H o V2G nelle configurazioni fornite.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

La Nio ET5 offre cinque posti su due file e due attacchi ISOFIX posteriori esterni. La berlina dispone di un bagagliaio da 386 litri e non prevede un vano anteriore. La Touring porta il volume posteriore a 450 litri, espandibili a 1.300 litri abbattendo lo schienale frazionato 60:40, e aggiunge le barre portatutto di serie.

Entrambe possono trainare fino a 1.400 kg con rimorchio frenato, oppure 750 kg senza freni. Il carico utile è compreso tra 540 e 550 kg; la Touring può inoltre sostenere fino a 75 kg sul tetto.

Interni e tecnologia della Nio ET5

L’abitacolo integra il sistema NIO Banyan OS con display centrale touchscreen da 12,8 pollici, navigazione con pianificazione dell’itinerario e traffico in tempo reale, app store e aggiornamenti over-the-air. Sono di serie due porte USB-C e un impianto audio premium da 1.000 W con 23 altoparlanti. Apple CarPlay e Android Auto non risultano disponibili nei dati forniti.

Tra gli elementi condivisi figurano climatizzatore trizona con pompa di calore, volante riscaldabile e sedili anteriori con regolazioni elettriche, memoria, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio. Anche il divano posteriore riscaldabile ha schienale reclinabile e ripiegabile. L’app per Android e iOS consente, tra le altre funzioni, precondizionamento, pianificazione della ricarica e localizzazione del veicolo.

Sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione di sicurezza include fari Matrix LED, frenata automatica d’emergenza, mantenimento e avviso di uscita dalla corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, allerta traffico trasversale posteriore, telecamera a 360 gradi e avviso di stanchezza. L’hardware di assistenza riunisce sette telecamere, cinque radar, sensori a ultrasuoni e un lidar, con piattaforma di calcolo NVIDIA Drive Orin-X.

A seconda del pacchetto NIO Pilot sono disponibili cruise control adattivo e parcheggio automatico; il pacchetto più completo aggiunge centraggio di corsia e guida assistita dalla navigazione, classificata come livello 2. La ET5 Touring ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel 2023, con punteggi del 96% per gli occupanti adulti e dell’85% per i bambini.

Nio ET5 in sintesi

La Nio ET5 unisce l’architettura elettrica dedicata NIO NT2 a un sistema AWD bimotore da 360 kW, batteria da 75 kWh e ricarica DC fino a 140 kW. La scelta principale è fra la berlina, con autonomia WLTP fino a 456 km, e la Touring, più orientata alla capacità di carico grazie al vano da 1.300 litri con sedili posteriori abbattuti.