Nio Es9

Nio ES9 è un SUV elettrico di segmento F dalle dimensioni molto importanti, progettato per ospitare sei persone su tre file di sedili. Con una lunghezza di 5.365 mm e un passo di 3.250 mm, il modello si colloca fra le grandi vetture a batteria orientate al trasporto di passeggeri e ai viaggi a lunga percorrenza.

La configurazione disponibile nei dati è la Long Range AWD, con due motori elettrici e trazione integrale. La ES9 adotta una batteria agli ioni di litio e un impianto elettrico a 720 V, affiancando alla notevole capacità energetica soluzioni dedicate al comfort, alla connettività e all’assistenza alla guida.

Nio ES9: motori, trazione e prestazioni

Il sistema propulsivo AWD impiega un motore a induzione per asse, uno anteriore e uno posteriore. La potenza massima dichiarata è di 520 kW, equivalenti a circa 707 CV, con una coppia di 700 Nm. Numeri che permettono a questo SUV a sei posti di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e di raggiungere 220 km/h.

L’impostazione telaistica include sospensioni pneumatiche adattive di serie, con regolazione dell’altezza da terra e degli ammortizzatori. Davanti è adottato uno schema a doppi triangoli, dietro un multilink; l’altezza dal suolo varia fra 180 e 240 mm. La frenata rigenerativa prevede guida a un pedale e tre livelli di rigenerazione al rilascio.

Batteria e autonomia della Nio ES9

La Nio ES9 utilizza un pacco batteria NMC fornito da CATL, con capacità lorda di 102 kWh e capacità utilizzabile di 95 kWh. L’autonomia riportata è di 527 km WLTP stimati; il dato deriva da un valore CLTC originario di 620 km e va quindi letto come stima, non come omologazione WLTP. Il consumo indicato è di 18 kWh/100 km, anch’esso stimato con la medesima conversione.

Ricarica della Nio ES9

In corrente alternata, il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW. In corrente continua la potenza di picco dichiarata arriva a 600 kW attraverso connettore GB/T, coerente con la commercializzazione indicata esclusivamente in Cina. La curva fornita segnala una media di 368,3 kW fra il 10 e l’80% e un tempo di circa 11 minuti e 50 secondi per questa fascia di carica; tale curva è classificata come stimata.

È presente anche la funzione V2L, che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3,3 kW. Non sono invece disponibili dati definitivi su Plug & Charge, V2H o V2G.

Dimensioni, sei posti e capacità di carico

Lunga 5,37 metri, larga 2,03 metri e alta 1,87 metri, la ES9 ha un’impronta da grande SUV. Il bagagliaio posteriore misura 477 litri con tutte le file in uso e raggiunge 1.586 litri abbattendo i sedili posteriori. A questo si aggiunge un vano anteriore da 216 litri. La terza fila è frazionabile 50:50, mentre la seconda fila è composta da due sedute executive.

Interni e tecnologia della Nio ES9

L’abitacolo punta sul comfort delle prime due file: i sedili anteriori e quelli della seconda fila offrono riscaldamento, ventilazione e massaggio; per la seconda fila sono previsti anche poggiapiedi e supporto gambe. Il climatizzatore è a cinque zone e integra una pompa di calore. Al centro della plancia si trova un display touch da 15,6 pollici con sistema NIO SkyOS, navigazione e pianificazione delle soste di ricarica.

La dotazione comprende head-up display, aggiornamenti over-the-air, controllo vocale, app per Android e iOS e impianto audio LYRA 9.2.4.8 con 47 altoparlanti e potenza massima di 3.020 W. Apple CarPlay e Android Auto non sono indicati come disponibili nei dati forniti.

Sicurezza e assistenza alla guida

La ES9 dispone di frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, avviso di abbandono corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, telecamere a 360 gradi, avvisi di traffico trasversale e riconoscimento dei segnali. La sensoristica comprende 10 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, cinque radar e un lidar. I pacchetti NIO Pilot aggiungono cruise control adattivo, centraggio di corsia, parcheggio automatico e, nel pacchetto Complete, guida assistita con navigazione.

In sintesi, Nio ES9 combina la configurazione a sei posti di un grande SUV elettrico con trazione integrale, batteria da 102 kWh e ricarica DC ad alta potenza. I dati disponibili descrivono una proposta rivolta soprattutto ai trasferimenti con più passeggeri, sostenuta da ampi vani di carico, sospensioni pneumatiche e una dotazione tecnologica completa.