Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Zeekr 009 Yao Ying, l’ibrida da 70 kWh che punta su potenza e comfort
Primo contatto con la Zeekr 009 Yao Ying: tre motori elettrici, batteria da 70 kWh e un abitacolo progettato per il comfort.
Batterie zinco-iodio, cosa c’è dietro il test da 60.000 cicli
Una cella acquosa zinco-iodio supera 60.000 cicli in laboratorio, ma prestazioni del sistema e maturità commerciale restano da verificare.
Parcheggi elettrificati: come gestire potenza, accessi e costi di ricarica
Dal bilanciamento dei carichi alla gestione degli utenti: cosa serve per elettrificare un parcheggio aziendale o commerciale.
Hyundai Inster Cross, la piccola elettrica che sfrutta ogni centimetro
Hyundai Inster Cross sfida la crescita delle auto con 3,85 metri di lunghezza, quattro posti, sedili scorrevoli e batteria da 49 kWh.
Renault Tangeri, la fabbrica dove sostenibilità e logistica lavorano insieme
La fabbrica Renault di Tangeri integra biomasse, riciclo dell’acqua, manutenzione predittiva e ferrovia diretta verso Tanger Med.
Piattaforme native elettriche: perché spazio ed efficienza partono dall’architettura
Una piattaforma nativa elettrica può liberare spazio, ridurre i compromessi e migliorare l’efficienza rispetto a un’architettura multi-energy.
Tesla, le funzioni tecniche da conoscere tra sicurezza, batteria e ricarica
Dagli sganci meccanici alla gestione termica: le funzioni Tesla che incidono su sicurezza, ricarica, consumi e uso quotidiano.
Peugeot Polygon, lo steer-by-wire anticipa la 208 del 2027
Il concept Peugeot Polygon porta su strada uno sterzo senza collegamento meccanico, tecnologia destinata alla futura 208 attesa nel 2027.
Cupra Raval Edge Plus alla prova: compatta, efficiente e con un vero carattere
La prova della Cupra Raval Edge Plus tra dinamica di guida, ricarica rapida, abitabilità e dotazioni della nuova piattaforma MEB Entry.
Hyundai Ioniq 5N, cosa rivela la curva di ricarica a 800 volt
La Hyundai Ioniq 5N raggiunge 246 kW: il test chiarisce vantaggi degli 800 V, andamento della curva e perché fermarsi all'80%.
Viaggi estivi in auto elettrica: come gestire ricariche e code
Rete più capillare, soste alternative e margine in batteria: le precauzioni per viaggiare ad agosto senza ansia da ricarica.
Elettriche usate sotto i 10.000 euro: tre alternative tra città e famiglia
Una ricerca tra gli annunci sotto i 10.000 euro confronta citycar e multispazio elettrici per autonomia, ricarica e versatilità.
