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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Ford Puma Gen-E, consumi alla prova tra città e velocità sostenuta
La Ford Puma Gen-E chiude un percorso misto di 72,3 km con 13 kWh/100 km, mostrando consumi molto contenuti soprattutto in città.
Tesla Model Y Performance, la prova tra assetto elettronico e autonomia reale
La Tesla Model Y Performance restyling unisce assetto elettronico e comfort. Nel test dal 100 al 10% ha percorso 462 km.
Lotus Eletre ed Emeya, potenza e ricarica alla prova della pista
Lotus Eletre ed Emeya combinano oltre 900 CV, aerodinamica attiva e architettura a 800 V, ma massa e infrastruttura restano decisive.
Tesla Model 3 Performance oltre 600.000 km: quanto resta della batteria
Una Tesla Model 3 Performance del 2019 supera 600.000 km con motori e batteria originali: il test misura capacità e usura reale.
NIO Firefly, la compatta elettrica punta su spazio e software
Primo contatto con NIO Firefly: la segmento B elettrica abbina batteria LFP da 42,1 kWh, ampi vani di carico e software evoluto.
Ricaricare l’auto elettrica con 3 kW: potenza, tempi e costi
Un contatore da 3 kW può bastare per ricaricare a casa: potenza notturna, wallbox, perdite e costi spiegati con un caso concreto.
Xiaomi YU7 Max, primo contatto tra interni premium e oltre 800 CV
Primo contatto statico con Xiaomi YU7 Max: interni curati, display sul parabrezza, software fluido e batteria NMC oltre 100 kWh.
Pannelli fotovoltaici traspiranti: l’idrogel combatte calore e degrado
Gli idrogel raffreddano i pannelli attraverso l’evaporazione: nei test aumentano l’efficienza e possono più che raddoppiarne la durata.
Skoda Elroq RS alla prova: 340 CV tra comfort e handling
La Skoda Elroq RS affronta strada e pista con 340 CV e trazione integrale, mentre Enyaq Coupé RS punta su comfort ed efficienza.
Pompa di calore sulle auto elettriche: quando conviene davvero
Pompa di calore e resistenza scaldano entrambe l’abitacolo, ma consumi, clima, tipo di utilizzo e preclimatizzazione cambiano la scelta.
Nuova elettrica cinese per l’Europa: batterie LFP e prezzo vicino ai 30.000 euro
Primo contatto statico con un’elettrica cinese attesa in Europa nel 2026, con batterie LFP da 44 o 60 kWh e prezzo stimato sui 30.000 euro.
Auto elettrica, quando conviene davvero: costi e risparmi da valutare
Acquisto, bollo, manutenzione e ricarica: la convenienza dell'auto elettrica dipende dall'uso e soprattutto dalla possibilità di caricare a casa.
