YangWang U9

La YangWang U9 è una supercar elettrica a due posti con carrozzeria bassa e trazione integrale. Il modello misura 4.966 mm in lunghezza, 2.029 mm in larghezza e 1.295 mm in altezza: proporzioni che la collocano nel territorio delle sportive ad alte prestazioni, con un passo di 2.900 mm e un’altezza da terra di 120 mm.

L’impostazione tecnica privilegia la risposta del powertrain e il controllo dell’assetto. La U9 utilizza un’architettura elettrica a quattro motori, uno per ciascuna ruota secondo i dati disponibili, abbinata a sospensioni adattive elettroniche e alla regolazione dell’altezza da terra. Il peso in ordine di marcia dichiarato è di 2.475 kg.

YangWang U9: motori, trazione e prestazioni

La configurazione disponibile della YangWang U9 è a trazione integrale AWD con quattro unità elettriche. La potenza massima dichiarata raggiunge 960 kW, equivalenti a circa 1.305 hp secondo il dato imperiale fornito, mentre la coppia massima è di 1.680 Nm. Sono valori coerenti con un impiego focalizzato sulle prestazioni in accelerazione e nella ripresa.

Nello scatto da 0 a 100 km/h la supercar dichiara 2,36 secondi e la velocità massima è di 309 km/h. L’assetto prevede uno schema a doppio braccio oscillante all’anteriore e multilink al posteriore, con molle elicoidali e ammortizzatori a controllo elettronico; regolazione dell’assetto e dello smorzamento sono indicate di serie.

Batteria e autonomia della YangWang U9

La YangWang U9 adotta una batteria agli ioni di litio con chimica LFP da 83 kWh lordi e 80 kWh utilizzabili, con un buffer di circa 3 kWh. La tensione nominale dell’accumulatore è di 630 V. La chimica LFP è quindi parte integrante della configurazione della vettura, senza alternative di batteria riportate nei dati forniti.

L’autonomia è indicata in circa 395 km in equivalenza WLTP, mentre il valore originario disponibile è di 465 km nel ciclo CLTC. Il dato WLTP non è un’omologazione dichiarata, ma una stima editoriale ricavata dal valore CLTC: va quindi letto come riferimento comparativo e non come certificazione ufficiale europea. Il consumo associato alla stima è di 20,24 kWh/100 km.

Ricarica rapida e connettore

Per la ricarica, la U9 è indicata con connettore CCS 2 collocato sul lato posteriore sinistro. In corrente continua supporta una potenza massima di 500 kW, un dato rilevante per una vettura orientata anche a ridurre le soste nei lunghi trasferimenti. I dati disponibili non specificano invece la potenza di ricarica in corrente alternata, la curva DC o un tempo affidabile per il passaggio dal 10 all’80%.

Dimensioni, abitacolo e praticità

L’abitacolo è configurato esclusivamente per due occupanti, disposti su sedili sportivi con poggiatesta integrato. Sono riportati ventilazione, memoria, supporto lombare e regolazioni dei fianchetti di schienale e seduta. Il bagagliaio posteriore ha una capacità dichiarata di 200 litri; non sono riportati dati relativi a un vano anteriore o alla capacità di traino.

Le dimensioni esterne e il passo lungo esprimono una supercar di notevole ingombro, più vicina a una granturismo ad alte prestazioni per presenza su strada che a una sportiva compatta. Il carico utile massimo, conducente incluso, è indicato in 150 kg: un valore da considerare nella pianificazione dell’uso con due persone e bagagli.

Tecnologia, sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione infotainment comprende navigazione integrata, Android Auto, Apple CarPlay e comandi vocali. È inoltre riportato un impianto audio da 1.200 W, mentre non è disponibile un head-up display secondo la scheda tecnica. Per l’assistenza alla guida sono indicati mantenimento e avviso di uscita dalla corsia, frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, riconoscimento dei segnali, telecamera a 360 gradi e avvisi di traffico trasversale.

Il sistema di sensori comprende otto telecamere, otto sensori a ultrasuoni e cinque radar, con piattaforma di calcolo Horizon Robotics Journey 5. Non sono riportati una valutazione Euro NCAP né informazioni sufficienti per definire il livello di automazione del sistema: le funzioni elencate vanno pertanto considerate sistemi di assistenza al conducente.

YangWang U9 in sintesi

La YangWang U9 combina una configurazione elettrica a quattro motori e trazione integrale con numeri da supercar, una batteria LFP da 83 kWh lordi e ricarica DC fino a 500 kW. È una biposto dalle dimensioni importanti, progettata attorno a prestazioni, assetto adattivo e guida sportiva; autonomia e consumi disponibili devono invece essere interpretati come stime equivalenti WLTP derivate dal ciclo CLTC.