di Gianfranco Franzoni
YangWang U9 di BYD lanciato a 236.000 dollari: 0-100 km/h in 2,36 s con batteria LFP
Il principale produttore di veicoli elettrici al mondo, BYD, sta prendendo di mira i produttori di auto sportive leader del mercato mondiale, come Ferrari e Lamborghini con la nuova YangWang U9. BYD ha lanciato ufficialmente la supercar elettrica YangWang U9 con uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,36 secondi e un prezzo di 236.000 dollari.
Dopo aver lanciato i suoi modelli elettrici più economici, a partire da meno di 14.000 dollari, dichiarando una guerra dei prezzi con le auto a benzina, BYD sta prendendo di mira un nuovo mercato.
BYD ha lanciato il marchio extralusso YangWang lo scorso gennaio, presentando le supercar elettriche fuoristrada U8 e coupé U9. A dicembre, il marchio ha iniziato le consegne del suo primo veicolo, il SUV fuoristrada U8, con un prezzo di partenza superiore a 150.000 dollari.
Il SUV di lusso ha suscitato grande clamore come rivale della Mercedes Classe G e del Land Rover Defender, con 1.200 CV e caratteristiche di alto livello come la rotazione del serbatoio e la stabilizzazione dello scoppio dei pneumatici.
BYD ha persino mostrato la "modalità galleggiante" dell'U8, che aiuta il veicolo a navigare nell'acqua in caso di emergenza. Il SUV ha fatto il suo debutto in Europa al Salone dell'Auto di Ginevra 2024 questa settimana.
Il mese scorso, YangWang ha presentato la sua prima berlina elettrica, la U7. Le informazioni fornite dal MIIT cinese hanno rivelato che la U7 dispone di oltre 1.300 CV (960 kW) erogati da quattro motori elettrici.
Alimentata da un enorme pacco batterie LFP da 135,5 kWh della FinDreams di BYD, la berlina elettrica ha un'autonomia CLTC fino a 800 km. Il prezzo di partenza è di circa 140.000 dollari.
Presentazione della supercar elettrica BYD YangWang U9
Dopo aver mostrato la supercar elettrica lo scorso anno, come prima riportato, BYD ha lanciato ufficialmente questa settimana la YangWang U9 con un prezzo di listino di partenza di 233.400 dollari, offrendo agli acquirenti in Cina la possibilità di prenotarla, pronta a programmare la produzione.
L'azienda afferma che la U9 "apre l'era delle supercar elettriche pure". BYD sostiene che la nuova elettrica è "la supercar più potente nell'era dell'elettrico puro, superando le prestazioni di potenza del motore V12".
Alimentata da quattro motori elettrici, la U9 eroga una potenza di 1.287 CV (960 kW) e una coppia di 1.680 Nm per uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,36 secondi.
È più veloce della Ferrari SF90 e della Bugatti Chiron, con un tempo ufficiale di 2,5 secondi. È anche più veloce della Porsche 911 Turbo S con i suoi 2,6 secondi.
Grazie al sistema di controllo attivo della carrozzeria Disus X di BYD, la coupé a due porte può saltare, agitarsi e ballare. Viene persino fornita con quattro diverse canzoni in "modalità ballo", in modo da poter ballare a ritmo.
Con una lunghezza di 4.966 mm, una larghezza di 2.029 mm e un'altezza di 1.295 mm, lo YangWang U9 ha più o meno le dimensioni della Lamborghini Aventador che misura 4.943 mm di lunghezza, 2.098 mm di larghezza e 1.136 mm di altezza.
Con un sistema da 800V, la supercar elettrica può essere caricata dal 30% all'80% in 10 minuti. Supporta anche la doppia ricarica. U9 di BYD è dotata di 12 set di kit aerodinamici attivi e passivi multifunzionali, tra cui un alettone posteriore elettrico regolabile a 4 velocità, un diffusore attivo e un grande alettone posteriore in fibra di carbonio.
BYD sostiene che la U9 è dotata del "più intelligente cockpit per supercar" con DiLink e DiPilot. L'elettrica include anche il "primo assistente da corsa sviluppato in proprio dal settore". Grazie alla copertura di quasi 30 circuiti in Cina, la modalità assistente di gara apprende l'allineamento del tracciato dei migliori piloti con una precisione temporale di 0,01 secondi.
All'interno, la supercar elettrica di YangWang include due schermi LCD, uno da 10,25″ per il conducente e uno da 12,3″ per l'infotainment verticale centrale. Alcune configurazioni includono un terzo schermo da 10,25″ per il passeggero.
Voi pensate che con le caratteristiche di prestazioni superiori vantate dalla YangWang U9, BYD riuscirà ad entrare in concorrenza con i marchi storici ICE?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
