




Panoramica del modello
- Potenza
- In circa190 – 358 kW
- Trazione
- Integrale, Posteriore, Posteriore
- Velocità max
- Fino a202 km/h
- Accelerazione 0-100
- In circa4.1 – 6.9 s
- Capacità
- In circa66 – 82.7 kWh
- Chimica
- NMC, LFP
- Piattaforma dedicata
- Disponibile
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 215 kW
- Tempo 10-80%
- In circa18 – 23 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- In circa14.5 – 17.5 kWh/100km
- Costo/100km
- In circa3.63 – 4.38 €/100km
- Prezzo da
- A partire da43.670 € – 56.970 €
- Pompa di calore
- Disponibile
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 1500 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- OTA
- Disponibile
- Sistema operativo
- Xmart OS, Android Automotive OS
- Intelligenza artificiale
- Standard
- Autonomia WLTP
- In circa435 – 570 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.63 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1374 L
Video
Prova consumi
Recensione statica
Recensione approfondita
Recensione dinamica
Allestimenti
G6RWD Standard Range

- Autonomia WLTP
- 435 km
- Tempo 10-80%
- 18 min
- ConsumikWh/100km
- 15.2
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 67 kWh
- A partire da
- 43.670 €
- Autonomia WLTP
- 435 km
- Tempo 10-80%
- 18 min
- ConsumikWh/100km
- 15.2
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 67 kWh
- A partire da
- 43.670 €
G6RWD Long Range

- Autonomia WLTP
- 570 km
- ConsumikWh/100km
- 14.5
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- 49.970 €
- Autonomia WLTP
- 570 km
- ConsumikWh/100km
- 14.5
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- 49.970 €
G6AWD Performance

- Autonomia WLTP
- 510 km
- Tempo 10-80%
- 23 min
- ConsumikWh/100km
- 17.5
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- 56.970 €
- Autonomia WLTP
- 510 km
- Tempo 10-80%
- 23 min
- ConsumikWh/100km
- 17.5
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- 56.970 €
La XPENG G6 è un SUV elettrico a cinque posti costruito sulla piattaforma nativa per veicoli elettrici XPeng SEPA 2.0. Nei dati disponibili le versioni a trazione posteriore sono classificate come D-SUV, mentre la AWD Performance viene indicata come C-SUV; dimensioni e impostazione generale restano comunque comuni all'intera gamma.
Con una lunghezza di 4.753 mm, una larghezza di 1.920 mm e un passo di 2.890 mm, la G6 propone dimensioni adatte a un utilizzo familiare senza rinunciare a caratteristiche orientate ai viaggi, come il bagagliaio capiente, una buona capacità di traino e batterie che, a seconda della versione, privilegiano autonomia oppure prestazioni.
XPENG G6: versioni, motori e prestazioni
La gamma XPENG G6 comprende configurazioni a trazione posteriore e integrale. Le versioni RWD utilizzano un singolo motore sincrono a magneti permanenti sull'asse posteriore, mentre la AWD Performance aggiunge un secondo motore a induzione sull'asse anteriore.
La potenza spazia da 190 kW della Standard Range ai 210 kW della Long Range, fino ai 358 kW della AWD Performance. La coppia raggiunge 440 Nm sulle versioni posteriori e 660 Nm sulla configurazione a doppio motore.
Lo 0-100 km/h richiede circa 6,6-6,7 secondi sulle RWD e scende a 4,1 secondi sulla Performance. La velocità massima rimane sostanzialmente allineata, tra 200 e 202 km/h.
Tutte adottano sospensioni a doppio braccio oscillante all'anteriore e multilink al posteriore, con altezza e smorzamento fissi, oltre alla frenata rigenerativa regolabile e alla possibilità di utilizzare la guida a pedale singolo.
Batteria e autonomia della XPENG G6
Le differenze principali riguardano capacità e chimica della batteria. La Standard Range utilizza una batteria agli ioni di litio LFP da 67 kWh lordi e 66 kWh utilizzabili, mentre Long Range e AWD Performance adottano accumulatori NMC da 87,5 kWh lordi, con circa 82,5-82,7 kWh utilizzabili.
L'autonomia dichiarata varia quindi sensibilmente in funzione della configurazione: si parte da 435 km WLTP per la Standard Range, si arriva a 570 km WLTP sulla Long Range, mentre la più potente AWD Performance dichiara 510 km.
Tutte le batterie dispongono di gestione termica a liquido con riscaldamento e raffreddamento attivi, oltre al precondizionamento di serie. La garanzia indicata è di 8 anni o 160.000 km.
Ricarica della XPENG G6
Un elemento comune all'intera gamma è la potenza di ricarica. In corrente alternata la XPENG G6 supporta 11 kW trifase tramite connettore Type 2, mentre in corrente continua tutte le versioni considerate raggiungono un picco di 215 kW tramite CCS2.
La potenza media indicata tra il 10 e l'80% si colloca intorno a 154-158 kW. Per la Standard Range la curva disponibile indica circa 18 minuti dal 10 all'80%, mentre per la AWD Performance sono necessari circa 23 minuti. Non è disponibile un dato equivalente sufficientemente dettagliato per la Long Range.
Tutta la gamma supporta inoltre la funzione V2L fino a 3,3 kW, utile per alimentare dispositivi elettrici esterni direttamente dalla batteria dell'auto.
Dimensioni, spazio e praticità
Le dimensioni sono sostanzialmente identiche tra le versioni: 4,753 metri di lunghezza, 1,920 metri di larghezza senza specchietti, 1,650 metri di altezza e 2,890 metri di passo.
Il bagagliaio offre 571 litri, che diventano 1.374 litri abbattendo la seconda fila frazionata 40:60. Non è previsto un vano di carico anteriore.
La XPENG G6 può trainare fino a 1.500 kg con rimorchio frenato e supporta un carico sul tetto di 75 kg, caratteristiche che ne ampliano la versatilità nell'utilizzo quotidiano e nei viaggi.
Comfort e tecnologia della XPENG G6
L'abitacolo è configurato per cinque persone su due file. Tra gli elementi condivisi figurano sedili anteriori con regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione, climatizzazione bizona con pompa di calore e volante riscaldato.
Al centro della plancia si trova un touchscreen da 15 pollici dedicato a infotainment, navigazione e impostazioni del veicolo. Sono presenti Apple CarPlay, Android Auto, aggiornamenti OTA e navigazione con pianificazione delle soste di ricarica.
Comune alle versioni analizzate è anche l'impianto XOPERA Surround Sound con 18 altoparlanti e 960 W, oltre all'app per smartphone con funzioni di controllo remoto, preclimatizzazione e parcheggio remoto.
Sicurezza e sistemi ADAS
La XPENG G6 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2024, con l'88% nella protezione degli adulti, l'85% per i bambini, l'81% per gli utenti vulnerabili e il 75% nella valutazione dei sistemi di assistenza.
Il pacchetto XPENG Pilot di Livello 2 comprende cruise control adattivo, centraggio della corsia, parcheggio automatico e cambio corsia assistito o automatico a seconda della funzione considerata. Il conducente deve comunque mantenere costantemente il controllo del veicolo.
La dotazione comprende inoltre frenata automatica d'emergenza, monitoraggio dell'angolo cieco, riconoscimento della segnaletica, avviso di stanchezza e telecamera a 360 gradi, supportati da 9 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni e 5 radar.
XPENG G6 in sintesi
La gamma XPENG G6 permette di scegliere tra configurazioni orientate maggiormente all'efficienza e all'autonomia e una AWD Performance decisamente più potente. Batterie da 66 a circa 82,7 kWh utilizzabili, autonomie da 435 a 570 km WLTP, ricarica DC da 215 kW e un abitacolo tecnologicamente completo costituiscono gli elementi centrali del modello, con la trazione posteriore destinata alle versioni più efficienti e il doppio motore alla configurazione dalle prestazioni superiori.

FAQ
Dal magazine
XPeng G6 Performance, alla prova consumi autostradali e ricarica ultra-rapida
La XPeng G6 Performance MY2026 consuma 18,3 kWh/100 km a 110 km/h e completa la ricarica dal 10 all’80% in 16 minuti.
XPeng G6 Model Year 2026, batterie LFP e ricarica fino a 451 kW
XPeng aggiorna la G6 con batterie LFP, architettura a 800 volt e ricarica fino a 451 kW. Novità anche per abitacolo, design e assetto.
XPeng G6 alla prova: software evoluto e ricarica oltre 200 kW
La prova della XPeng G6 mette in luce ricarica rapida, buona dinamica e software integrato, ma anche traduzioni e assistente vocale da affinare.
XPeng G6 al primo contatto: 800 volt, spazio e qualche compromesso
Primo contatto con XPeng G6: SUV elettrico spazioso con architettura a 800 volt, ricca dotazione di serie e ricarica fino a 280 kW.










