




Panoramica del modello
- Potenza
- 115 kW
- Trazione
- Anteriore
- Velocità max
- Fino a150 km/h
- Accelerazione 0-100
- 9 s
- Capacità
- 50.8 kWh
- Chimica
- Nmc 811
- Formato celle
- Prismatiche
- Piattaforma dedicata
- No
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 107 kW
- Tempo 10-80%
- 29 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- 15.1 kWh/100km
- Costo/100km
- 3.77 €/100km
- Prezzo da
- A partire da31.750 €
- Pompa di calore
- Disponibile
- V2L
- No
- Traino
- 0 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- OTA
- Disponibile
- Sistema operativo
- Uconnect
- Autonomia WLTP
- 409 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.77 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1231 L
Allestimenti
600eStandard Range

- Autonomia WLTP
- 409 km
- Tempo 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 15.1
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaNmc 811
- 54 kWh
- A partire da
- 31.750 €
- Autonomia WLTP
- 409 km
- Tempo 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 15.1
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaNmc 811
- 54 kWh
- A partire da
- 31.750 €
La Fiat 600e è un SUV elettrico compatto di segmento B pensato per combinare dimensioni adatte all’uso urbano con abitabilità per cinque persone e una dotazione tecnica utilizzabile anche nei percorsi extraurbani. Il modello è sviluppato sulla piattaforma PSA e-CMP, un’architettura non esclusivamente dedicata alle auto elettriche, e adotta una configurazione a motore singolo e trazione anteriore.
Con una lunghezza di 4.171 mm, una larghezza di 1.781 mm senza specchietti e un passo di 2.562 mm, la 600e mantiene proporzioni compatte. L’altezza da terra di 200 mm e la carrozzeria SUV definiscono l’impostazione generale del modello, mentre il diametro di sterzata di 10,5 metri contribuisce alla maneggevolezza negli spazi urbani.
Fiat 600e: motore e prestazioni
La Fiat 600e utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti montato sull’asse anteriore. La potenza massima è di 115 kW, equivalenti a 156 CV, mentre la coppia raggiunge 260 Nm.
La trazione è anteriore e lo 0-100 km/h viene completato in 9,0 secondi. La velocità massima è limitata a 150 km/h. Il comparto sospensioni prevede uno schema MacPherson all’avantreno e un ponte torcente al retrotreno, con altezza e smorzamento fissi.
La frenata rigenerativa può raggiungere una potenza di 50 kW ed è regolabile su due livelli di recupero in rilascio. È presente anche una modalità di veleggio, mentre non sono disponibili né la guida one-pedal né la regolazione automatica della rigenerazione.
Batteria e autonomia della Fiat 600e
La batteria utilizza celle prismatiche agli ioni di litio con chimica NMC 811 e ha una capacità complessiva di 54 kWh, dei quali 50,8 kWh utilizzabili. La tensione nominale è di 377 V e il sistema dispone di gestione termica a liquido con riscaldamento e raffreddamento attivi.
L’autonomia omologata raggiunge 409 km nel ciclo WLTP, con un consumo dichiarato di 15,1 kWh/100 km. La batteria è coperta da una garanzia di 8 anni o 160.000 km.
La pompa di calore è prevista di serie per la climatizzazione dell’abitacolo. Non è invece disponibile il precondizionamento della batteria dedicato alla ricarica rapida.
Ricarica della Fiat 600e
In corrente alternata la Fiat 600e accetta fino a 11 kW in trifase tramite connettore Tipo 2. Per la ricarica rapida utilizza lo standard CCS 2 e raggiunge una potenza massima di 107 kW in corrente continua.
Tra il 10% e l’80% la potenza media indicata è di 73,3 kW e il tempo necessario è di circa 29 minuti. Il picco di 107 kW viene raggiunto intorno al 20-21% di stato di carica, per poi diminuire progressivamente con l’aumentare della percentuale della batteria.
La vettura supporta Autocharge, ma non Plug & Charge. Non sono previste funzioni di ricarica bidirezionale V2L, V2H o V2G.
Dimensioni, spazio e bagagliaio
L’abitacolo è configurato per cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore offre 360 litri, che diventano 1.231 litri abbattendo il divano posteriore frazionabile 60:40.
Non è presente un vano di carico anteriore. Il carico utile massimo dichiarato è di 505 kg, mentre la vettura non è predisposta per il traino e non prevede carichi sul tetto.
Interni e tecnologia della Fiat 600e
Il sistema multimediale è basato su Uconnect e utilizza un touchscreen centrale da 10,3 pollici. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie, così come gli aggiornamenti OTA. La navigazione integrata è invece opzionale e, quando presente, comprende la pianificazione degli itinerari con soste di ricarica e relativi target di carica.
Attraverso l’app per smartphone è possibile, tra le altre funzioni, localizzare l’auto, programmare la ricarica, impostare il livello di carica desiderato e attivare il precondizionamento dell’abitacolo.
I rivestimenti possono essere in tessuto o similpelle. Riscaldamento, massaggio e regolazione lombare dei sedili anteriori dipendono dall’equipaggiamento, così come il volante riscaldato e l’impianto audio a sei altoparlanti.
Sicurezza e sistemi ADAS
La dotazione comprende sistemi come frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario della linea, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza e telecamera posteriore.
A seconda dell’equipaggiamento sono disponibili anche monitoraggio dell’angolo cieco, telecamera a 360 gradi e sistemi di assistenza al traffico trasversale. Il pacchetto Fiat Drive Assist introduce un’assistenza alla guida di Livello 2 attraverso cruise control adattivo e centraggio della corsia, mantenendo necessaria la supervisione del conducente.
Nei test Euro NCAP del 2024 la Fiat 600e ha ottenuto 4 stelle, con sei airbag previsti di serie.
Fiat 600e in sintesi
La Fiat 600e combina una carrozzeria B-SUV lunga poco più di 4,17 metri con un sistema elettrico da 115 kW e una batteria da 50,8 kWh utilizzabili. I 409 km WLTP, la ricarica DC fino a 107 kW e il bagagliaio da 360 litri configurano un modello rivolto soprattutto all’impiego quotidiano e ai percorsi misti, senza escludere trasferimenti più lunghi grazie alla possibilità di recuperare dal 10% all’80% della batteria in circa 29 minuti.

FAQ
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