Auto in Italia, agosto 2026 a +3,2%: BEV al 6,4%

Il mercato automobilistico italiano ha chiuso agosto 2026 con 69.411 nuove immatricolazioni, in crescita del 3,2% rispetto alle 67.290 unità registrate nello stesso mese del 2025. Le auto elettriche a batteria sono aumentate su base annua, ma la loro quota mensile si è fermata al 6,4%.

Oltre 1,1 milioni di auto nei primi otto mesi

Tra gennaio e agosto 2026 sono state immatricolate 1.129.596 vetture, contro le 1.040.761 dello stesso periodo del 2025: l'incremento cumulato è quindi dell'8,5%. Il volume resta tuttavia inferiore del 14,8% rispetto ai livelli del 2019, mentre nell'ultimo bimestre il ritmo di crescita ha rallentato rispetto alla prima metà dell'anno.

I privati hanno rappresentato il 54,5% del mercato di agosto e il 53,4% del cumulato. Il noleggio a lungo termine ha raggiunto una quota mensile del 20,9%, mentre quello a breve termine si è attestato al 3,6% nel mese e al 9,5% dall'inizio dell'anno. Le autoimmatricolazioni si sono fermate al 15,9%.

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Ibride al comando, plug-in in forte crescita

Le motorizzazioni ibride HEV hanno mantenuto la prima posizione tra le alimentazioni, con il 46,9% delle immatricolazioni di agosto e il 49,3% nei primi otto mesi. Nel dato mensile, le mild hybrid hanno rappresentato il 30,1% e le full hybrid il 16,8%. La Fiat Pandina ha totalizzato 4.683 immatricolazioni nel mese.

Le alimentazioni tradizionali hanno invece perso terreno. La benzina è scesa al 20,1% di quota, con volumi in calo del 14,9% su base annua; il diesel si è fermato al 5,8%, registrando una flessione del 28%. Il GPL ha raggiunto l'8,8% del mercato, con una diminuzione dei volumi del 7,5%.

La crescita più marcata ha riguardato le ibride plug-in: le PHEV sono aumentate del 74,3%, raggiungendo il 12% del mercato. Il noleggio a lungo termine ha rappresentato il 45% delle loro immatricolazioni complessive.

Le BEV hanno totalizzato 4.486 immatricolazioni, il 35,7% in più rispetto ad agosto 2025, per una quota del 6,4%. Le informazioni disponibili attribuiscono il rallentamento della loro corsa all'esaurimento degli incentivi statali, senza però fornire ulteriori dettagli sulle misure interessate. La penetrazione delle elettriche viene inoltre indicata come ancora distante dalla media continentale.

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Le richieste di UNRAE

UNRAE ha chiesto una riforma fiscale orientata alla decarbonizzazione delle flotte aziendali. Il presidente Roberto Pietrantonio ha inoltre auspicato l'istituzione di una Cabina di regia nazionale, con l'obiettivo dichiarato di assicurare uniformità, certezza normativa, equità ed efficacia alle politiche di mobilità sostenibile.

Una domanda per voi

Quali misure fiscali e normative potrebbero sostenere la diffusione delle auto elettriche nel mercato italiano?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.