Panoramica del modello
- Potenza
- 390 kW
- Trazione
- Integrale
- Velocità max
- Fino a200 km/h
- Accelerazione 0-100
- 4.5 s
- Capacità
- 97 kWh
- Chimica
- NMC
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 290 kW
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Pompa di calore
- No
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 1500 kg
- Apple CarPlay
- No
- Android Auto
- No
- Sistema operativo
- Huawei HarmonyOS Smart Cockpit
- Autonomia WLTP
- 536 km
- Fino a
- Fino a6 adulti + 2485 L
M9100 kWhNovitàDati approssimativi
- Autonomia WLTP
- 536 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 536 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
Aito M9 è un SUV elettrico full-size a sei posti, sviluppato per privilegiare abitabilità e comfort nei lunghi trasferimenti. La carrozzeria a tre file misura 5.230 mm in lunghezza, quasi due metri in larghezza e ha un passo di 3.110 mm: proporzioni da grande SUV, con una configurazione interna 2+2+2 e due poltrone singole nella seconda fila.
I dati disponibili riguardano la Aito M9 100 kWh a trazione integrale. Non sono stati forniti dati di piattaforma né altre motorizzazioni elettriche della gamma; la panoramica si riferisce quindi alle caratteristiche documentate per questa configurazione. La disponibilità riportata è limitata al mercato cinese e lo stato del modello è indicato come discontinuato dalla fonte fornita.
Aito M9: motori, trazione e prestazioni
La versione documentata utilizza due motori elettrici a induzione, uno per asse, e la trazione integrale AWD. La potenza massima complessiva è di 390 kW, con 673 Nm di coppia: valori coerenti con la massa a vuoto di 2.610 kg e con il ruolo di SUV di grandi dimensioni. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,5 secondi, mentre la velocità massima è di 200 km/h.
L’impostazione del telaio punta anche al controllo del comfort. Le sospensioni pneumatiche adattive sono di serie, con altezza da terra regolabile tra 140 e 220 mm e ammortizzatori a controllo elettronico. All’anteriore è adottato uno schema a doppi triangoli, al posteriore un multilink. La frenata rigenerativa include guida a un pedale, recupero automatico e modalità veleggio.
Batteria e autonomia della Aito M9
La batteria agli ioni di litio NMC, fornita da CATL, ha una capacità lorda di 100 kWh e utilizzabile di 97 kWh. L’architettura elettrica nominale è a 800 V. L’autonomia riportata è di circa 536 km WLTP e il consumo di 18,12 kWh/100 km; entrambi sono però valori editoriali stimati a partire dai dati CLTC originali, non risultati di un’omologazione WLTP indicata nei dati forniti.
Ricarica della Aito M9
Per la ricarica in corrente alternata, la Aito M9 supporta fino a 11 kW. In corrente continua la potenza massima è di 290 kW; la curva fornita indica una media di 205,3 kW tra il 10 e l’80%. Il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 20 minuti in base alla curva disponibile, che la fonte segnala come stimata. La vettura dispone inoltre di ricarica bidirezionale V2L fino a 6 kW.
Dimensioni, spazio e praticità
Con tutti i posti in uso, il bagagliaio posteriore offre 316 litri. Abbattendo tutte le file posteriori, il volume dichiarato sale a 2.485 litri, una capacità rilevante per un veicolo concepito anche per il trasporto di persone e bagagli. La terza fila ha due sedute ripiegabili 50:50. Sono previsti inoltre 520 kg di carico utile e il traino di rimorchi frenati fino a 1.500 kg; il limite senza freni è di 750 kg.
Interni e tecnologia della Aito M9
L’abitacolo adotta il sistema Huawei HarmonyOS Smart Cockpit con display centrale touch da 15,6 pollici, navigazione integrata con pianificazione del percorso e traffico in tempo reale, head-up display, comandi vocali e gestuali. Apple CarPlay e Android Auto non risultano disponibili nei dati forniti. L’impianto Huawei Sound 7.1.4 conta 26 altoparlanti e sviluppa fino a 2.080 W.
Il comfort è sostenuto dalla climatizzazione a quattro zone con pompa di calore. I sedili anteriori e le poltrone della seconda fila includono riscaldamento, ventilazione e massaggio; per il passeggero anteriore e per la seconda fila sono indicati anche supporto gambe e poggiapiedi. L’app per Android e iOS consente, tra le altre funzioni, precondizionamento, pianificazione della ricarica, localizzazione e parcheggio remoto.
Sicurezza e assistenza alla guida
La dotazione di assistenza include frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, avviso di uscita dalla corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, telecamere a 360 gradi e avvisi per il traffico trasversale. Il pacchetto Huawei Qiankun ADS 4 è classificato come Livello 2 e aggiunge cruise control adattivo con centraggio, guida assistita dalla navigazione, cambio di corsia automatico e parcheggio automatico. L’hardware comprende 11 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, cinque radar e quattro LiDAR.
Aito M9 in sintesi
Nei dati disponibili, Aito M9 combina dimensioni da SUV full-size a sei posti con trazione integrale, batteria da 100 kWh e ricarica DC ad alta potenza. Le sospensioni pneumatiche, l’ampio vano modulabile e la ricca dotazione dedicata alle tre file ne definiscono l’impostazione orientata a comfort e versatilità. Autonomia e consumo riportati vanno letti come stime WLTP derivate da valori CLTC, mentre la disponibilità dichiarata resta circoscritta alla Cina.
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