Stellantis ferma tre fabbriche francesi: pesano vendite e batterie ACC

Stellantis fermerà temporaneamente le attività negli stabilimenti francesi di Mulhouse, Sochaux e Rennes. Le interruzioni hanno però cause differenti: a Mulhouse pesa il calo delle vendite, mentre a Sochaux e Rennes la produzione è frenata dalla carenza di componenti, in particolare dalle forniture di batterie ACC.

Mulhouse rallenta per il calo delle vendite

Lo stabilimento di Mulhouse sospenderà la produzione dal 15 al 30 ottobre 2026. Da novembre, inoltre, l'organizzazione del lavoro passerà da due turni a uno e mezzo. Il sito assembla Peugeot 308, Peugeot 408 e DS 7, modelli prossimi alla conclusione del loro ciclo commerciale.

Per questa fabbrica Stellantis ha annunciato un investimento di 900 milioni di euro, destinato all'introduzione della piattaforma Stla One e all'avvio della produzione di tre nuovi modelli Peugeot dal 2029.

A Sochaux e Rennes mancano le batterie

La situazione è diversa negli altri due impianti. A Sochaux, dove vengono prodotte Peugeot 3008 e 5008, la domanda resta elevata soprattutto per le varianti elettriche. La fabbrica resterà chiusa dal 23 al 30 ottobre 2026, penalizzata dalla scarsità di accumulatori destinati alle versioni a maggiore autonomia.

Anche Rennes, responsabile della produzione della Citroën C5 Aircross, ricorrerà a sette giornate di cassa integrazione parziale. Le indicazioni disponibili collocano il provvedimento tra il 22 ottobre e il 2 novembre 2026, anche se una delle fonti lo descrive più genericamente come previsto verso la fine di ottobre.

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Il nodo produttivo della gigafactory ACC

Il principale fornitore coinvolto è Automotive Cells Company, la joint venture costituita da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies. ACC fornisce le batterie per le versioni a maggiore autonomia di Peugeot 3008, Peugeot 5008 e Citroën C5 Aircross.

La gigafactory di Douvrin non ha ancora raggiunto i volumi previsti e deve affrontare problemi produttivi associati a elevati tassi di scarto. Il supporto tecnico di Eve Energy non avrebbe finora risolto completamente le criticità, lasciando la produzione insufficiente rispetto al fabbisogno indicato.

Non sono disponibili dati sull'impatto quantitativo complessivo che queste sospensioni avranno sulla produzione di Stellantis. Le informazioni raccolte mostrano comunque due dinamiche opposte: vendite in rallentamento a Mulhouse e domanda elevata ma forniture insufficienti a Sochaux e Rennes.

Una domanda per voi

Quale aspetto dovrebbe avere la priorità per Stellantis: la continuità delle forniture di batterie o l'adeguamento della produzione alla domanda?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.