Panoramica del modello
- Potenza
- In circa227 – 387 kW
- Trazione
- Integrale, Posteriore
- Velocità max
- Fino a200 km/h
- Accelerazione 0-100
- In circa4.8 – 7.5 s
- Capacità
- 97 kWh
- Chimica
- NMC
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 290 kW
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Pompa di calore
- No
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 1500 kg
- Apple CarPlay
- No
- Android Auto
- No
- Sistema operativo
- Huawei HarmonyOS Smart Cockpit
- Autonomia WLTP
- In circa557 – 599 km
- Fino a
- Fino a6 adulti + 2485 L
Allestimenti
M8AWDNovitàDati approssimativi
- Autonomia WLTP
- 557 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 557 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
M8RWDNovitàDati approssimativi
- Autonomia WLTP
- 599 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 599 km
- Tempo 10-80%
- 20 min
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 100 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
Aito M8 è un SUV elettrico full-size a sei posti, organizzato su tre file e pensato per combinare ingombri da grande vettura familiare, comfort per gli occupanti e capacità di carico modulabile. Misura 5,19 metri in lunghezza, quasi due metri in larghezza e adotta un passo di 3.105 mm, proporzioni che ne definiscono il posizionamento nella fascia dei grandi SUV elettrici.
La gamma Aito M8 è proposta in Cina con una scelta fra trazione posteriore e integrale. Entrambe le configurazioni condividono la batteria da 100 kWh, l’architettura elettrica a 800 V, l’impostazione a tre file e un equipaggiamento orientato al comfort, alla connettività e all’assistenza alla guida.
Aito M8: versioni, potenza e prestazioni
La versione RWD utilizza un motore posteriore da 227 kW e 380 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Al vertice c’è la M8 AWD, con trazione integrale, 387 kW e 600 Nm, capace di completare lo stesso scatto in 4,8 secondi. La velocità massima dichiarata è di 200 km/h per entrambe.
Al di là della diversa erogazione e della motricità sulle due versioni, l’impostazione tecnica resta coerente: sospensioni pneumatiche con controllo elettronico degli ammortizzatori e regolazione dell’altezza da terra sono di serie. La geometria prevede un doppio triangolo all’anteriore e un multilink al posteriore; è presente anche la frenata rigenerativa con guida a un pedale e modalità di veleggiamento.
Batteria e autonomia della Aito M8
Tutta la gamma impiega una batteria agli ioni di litio NMC CATL da 100 kWh lordi, di cui 97 kWh utilizzabili. L’autonomia indicata varia tra 557 km per l’integrale e 599 km per la posteriore. Si tratta di valori stimati equivalenti WLTP, ricavati da dati CLTC, e non di un’omologazione WLTP ufficiale. I consumi indicati seguono la stessa conversione: 17,41 kWh/100 km per la AWD e 16,24 kWh/100 km per la RWD.
Ricarica della Aito M8
L’architettura a 800 V consente la ricarica in corrente continua fino a 290 kW, mentre in corrente alternata il limite è di 11 kW. Il dato dichiarato per il passaggio dal 10 all’80% è di circa 20 minuti; la curva disponibile riporta una potenza media di 205,3 kW nello stesso intervallo, ma è classificata come stimata. La M8 offre inoltre ricarica bidirezionale V2L fino a 6 kW, utile per alimentare dispositivi esterni.
Dimensioni, sei posti e capacità di carico
L’abitacolo adotta due sedili anteriori, due poltrone individuali in seconda fila e un divano a due posti in terza, con schienale frazionabile 50:50. Il bagagliaio misura 316 litri con tutte le file in uso e arriva a 2.485 litri abbattendo i sedili posteriori. La capacità di traino frenato è di 1.500 kg; il carico utile varia da 575 a 650 kg in base alla trazione.
Interni e tecnologia della Aito M8
L’impostazione dell’abitacolo privilegia il comfort dei sei occupanti: i sedili anteriori e le poltrone della seconda fila integrano riscaldamento, ventilazione e massaggio, mentre il climatizzatore a quattro zone include la pompa di calore. Il sistema Huawei HarmonyOS Smart Cockpit ruota attorno a un display centrale da 15,6 pollici, con head-up display, navigazione con traffico in tempo reale, pianificazione del percorso e app per Android e iOS. Non sono indicati Apple CarPlay o Android Auto.
Completano la dotazione comune l’impianto HUAWEI SOUND 7.1.4 con 26 altoparlanti e 2.080 W, tre porte USB-C, controllo vocale e gestuale, oltre a fari LED digital matrix. L’app permette, fra le altre funzioni, precondizionamento, pianificazione della ricarica, localizzazione del veicolo e parcheggio da remoto.
Sicurezza e assistenza alla guida
La Aito M8 adotta il pacchetto Huawei Qiankun ADS 4 di Livello 2: include cruise control adattivo, centraggio di corsia, assistenza alla navigazione, cambio corsia automatico e parcheggio automatico. La piattaforma di assistenza utilizza 11 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, cinque radar e quattro lidar. Sono inoltre presenti frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, telecamere a 360 gradi, avviso di traffico trasversale e riconoscimento dei segnali. Non è disponibile un risultato Euro NCAP nei dati forniti.
Aito M8 in sintesi
La Aito M8 riunisce le caratteristiche di un grande SUV elettrico a sei posti: batteria capiente, ricarica ad alta potenza, sospensioni pneumatiche e abitacolo impostato per i viaggi. La RWD privilegia l’autonomia indicata e il peso inferiore, mentre la AWD punta su trazione integrale e prestazioni più rapide, senza modificare dimensioni, batteria, ricarica o impostazione interna della gamma.
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