Ford Mustang Mach-E GT California Special arriva in Europa
La Ford Mustang Mach-E GT California Special debutta in Europa con nuovo design ispirato al 1968, interni rinnovati e autonomia fino a 615 km WLTP.
di Gianfranco Franzoni
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Auto Plug-in Hybrid (PHEV): una grande illusione per il mercato automobilistico. Questi sono i consumi reali!
Uno studio del Fraunhofer ISI e dell’Öko-Institut rivela che le ibride plug-in (PHEV) consumano più carburante di quanto dichiarato. In dubbio i dati ufficiali …
di Alan Murarotto
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Ford-Geely, possibile alleanza in Europa
Ford e Geely discutono una partnership in Europa su produzione e tecnologie EV, tra dazi UE e pressioni competitive globali.
di Gianfranco Franzoni
Renault costruirà auto elettriche per Ford, nasce una partnership che può cambiare le elettriche d’Europa
Ford e Renault uniscono le forze per due nuovi modelli elettrici dal 2028, prodotti in Francia e basati su piattaforma Ampere. Strategia EV più accessibile.
di Andrea Cornali
Ford “Go Electric on Track”, il futuro dell’elettrico si guida in pista
Ford porta la gamma elettrica in pista con “Go Electric on Track”, tra test drive e formazione per scoprire potenza, comfort e silenziosità dei BEV.
di Andrea Cornali
Model T Moment: Ford svela i piani per le future auto elettriche l’11 agosto
Ford annuncerà l’11 agosto in Kentucky la nuova piattaforma EV “Model T moment”: veicoli più economici, tecnologia innovativa, produzione US.
di Gianfranco Franzoni
Ford Bronco EV ed EREV, la sfida elettrica parte dalla Cina
Il leggendario Ford Bronco diventa elettrico con versioni EV e EREV, per il momento solo per la Cina, con autonomia fino a 650 km.
di Andrea Cornali
Ford lancia l’allarme: “I veicoli elettrici cinesi sono tecnologicamente superiori”
Jim Farley di Ford lancia l’allarme: l’industria cinese dell’auto elettrica vince per qualità, costi e tecnologia. L’Occidente rischia il sorpasso definitivo.
di Andrea Cornali
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Tesla perde terreno, solo il 13% degli acquirenti canadesi la sceglie
Lo studio JD Power rivela che Tesla è ora considerata solo dal 13% degli acquirenti canadesi. Crescono Hyundai, Kia e altri marchi tradizionali.
di Andrea Cornali
