Omoda E5

Omoda E5 è un crossover elettrico di segmento B-SUV sviluppato con un’impostazione orientata alla versatilità quotidiana. La carrozzeria misura 4.424 mm di lunghezza, 1.830 mm di larghezza senza specchietti e 1.588 mm di altezza, con un passo di 2.630 mm e cinque posti distribuiti su due file.

La scheda tecnica disponibile non specifica il nome della piattaforma né se si tratti di un’architettura dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici. L’impostazione meccanica prevede comunque un singolo motore anteriore, batteria collocata nel sistema di trazione elettrica e sospensioni indipendenti, con schema MacPherson davanti e multi-link dietro.

Omoda E5: motore e prestazioni

La Omoda E5 adotta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti installato sull’asse anteriore, con trazione anteriore. La potenza massima raggiunge 150 kW, equivalenti a 204 CV, mentre la coppia è di 340 Nm.

Le prestazioni sono coerenti con il posizionamento da crossover destinato principalmente a un utilizzo stradale: l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,6 secondi, mentre la velocità massima è di 172 km/h.

La frenata rigenerativa mette a disposizione tre livelli di intensità, modalità di veleggio e funzione one-pedal. La potenza rigenerativa massima indicata raggiunge 100 kW. Non sono previste sospensioni adattive o regolazioni dell’altezza da terra: l’assetto utilizza molle elicoidali e ammortizzatori a taratura fissa.

Batteria e autonomia della Omoda E5

La batteria utilizza celle agli ioni di litio con chimica LFP e presenta una capacità lorda di 61 kWh. La capacità utilizzabile indicata è di 60 kWh, con un buffer di circa 1 kWh.

Il sistema lavora a una tensione nominale di 370 V ed è dotato di gestione termica a liquido con raffreddamento e riscaldamento attivi della batteria. Non è invece prevista una pompa di calore per la climatizzazione dell’abitacolo.

L’autonomia dichiarata raggiunge 430 km nel ciclo WLTP. Nei dati disponibili vengono riportati un valore di efficienza WLTP di 14 kWh/100 km e un consumo WLTP combinato di 17,7 kWh/100 km.

Ricarica della Omoda E5

Per la ricarica in corrente alternata, la Omoda E5 supporta fino a 11 kW AC trifase attraverso un connettore Tipo 2 collocato nella parte anteriore della vettura.

In corrente continua viene utilizzata una presa CCS 2. La potenza massima indicata è di 80 kW DC, con una media di circa 63,7 kW tra il 10% e l’80% dello stato di carica. Sulla base della curva disponibile, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 40 minuti.

La vettura integra inoltre la funzione V2L fino a 3,3 kW, che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni utilizzando l’energia accumulata nella batteria. La disponibilità di funzioni V2H e V2G non è invece specificata.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

Con i suoi 4,42 metri di lunghezza, la Omoda E5 si colloca nel segmento dei crossover compatti, pur offrendo un abitacolo per cinque persone. L’altezza minima da terra è di 180 mm e il diametro di sterzata misura 10,9 metri.

Il bagagliaio posteriore offre 380 litri, che diventano 1.075 litri abbattendo il divano posteriore frazionato 60:40. È inoltre presente un piccolo vano anteriore da 19 litri.

Il peso in ordine di marcia indicato è di 1.710 kg, mentre il carico utile massimo raggiunge 536 kg conducente incluso. Il tetto può sostenere fino a 75 kg. Nei dati disponibili il modello non è omologato per il traino di rimorchi.

Interni e tecnologia della Omoda E5

L’abitacolo dispone di cinque posti e rivestimenti in materiale sintetico effetto pelle. I sedili anteriori prevedono diverse regolazioni e includono riscaldamento e ventilazione, mentre il riscaldamento dei posti posteriori è indicato come opzionale. La climatizzazione è automatica bizona e anche il volante può essere riscaldato.

L’infotainment utilizza un touchscreen centrale da 12,3 pollici con navigazione integrata, Apple CarPlay e Android Auto. Sono presenti aggiornamenti OTA e pianificazione dei percorsi con soste di ricarica, oltre alle informazioni sul traffico in tempo reale.

L’app per smartphone permette di gestire funzioni come climatizzazione, localizzazione dell’auto, apertura e chiusura, programmazione della ricarica e pianificazione dei percorsi. Tra gli equipaggiamenti opzionali compare un impianto audio Sony con otto altoparlanti.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Omoda E5 dispone di un pacchetto Traffic Jam Assist classificato come sistema di assistenza alla guida di Livello 2, basato su cruise control adattivo e centraggio della corsia. Il conducente deve quindi mantenere costantemente il controllo e la supervisione della vettura.

La dotazione comprende mantenimento e avviso di superamento della corsia, frenata automatica di emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di collisione frontale, rilevamento della stanchezza e allerta per il traffico trasversale posteriore.

La configurazione dei sensori prevede cinque telecamere, otto sensori a ultrasuoni e cinque radar. La retrocamera è di serie, mentre la visuale a 360 gradi è indicata come opzionale. Non è riportato un risultato Euro NCAP nei dati disponibili.

Omoda E5 in sintesi

La Omoda E5 combina una configurazione a trazione anteriore da 150 kW, batteria LFP da 60 kWh utilizzabili e autonomia dichiarata di 430 km WLTP con dimensioni da crossover compatto e un abitacolo per cinque persone. La ricarica DC da 80 kW è accompagnata dalla più versatile ricarica AC trifase da 11 kW e dalla funzione V2L. La dotazione tecnologica, il sistema infotainment con pianificazione delle soste e gli ADAS di Livello 2 completano un’impostazione rivolta soprattutto all’utilizzo quotidiano e ai viaggi che consentono di pianificare le soste di ricarica.