




Panoramica del modello
- Potenza
- In circa125 – 170 kW
- Trazione
- Posteriore
- Velocità max
- Fino a190 km/h
- Accelerazione 0-100
- In circa6.3 – 8 s
- Capacità
- In circa47.1 – 62.1 kWh
- Chimica
- LFP
- Piattaforma dedicata
- Disponibile
- Ricarica AC
- 7 kW
- Ricarica DC
- In circa138 – 140 kW
- Tempo 10-80%
- In circa21 – 28 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- In circa12.9 – 13.9 kWh/100km
- Costo/100km
- In circa3.23 – 3.48 €/100km
- Prezzo da
- A partire da27.490 € – 30.990 €
- Pompa di calore
- Disponibile
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 750 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- OTA
- Disponibile
- Sistema operativo
- MG iSMART
- Autonomia WLTP
- In circa340 – 480 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.23 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1441 L
Video
Recensione approfondita
Recensione approfondita
Allestimenti
MGS5Standard Range

- Autonomia WLTP
- 340 km
- Tempo 10-80%
- 21 min
- ConsumikWh/100km
- 13.9
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 49 kWh
- A partire da
- 27.490 €
- Autonomia WLTP
- 340 km
- Tempo 10-80%
- 21 min
- ConsumikWh/100km
- 13.9
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 49 kWh
- A partire da
- 27.490 €
MGS5Long Range

- Autonomia WLTP
- 480 km
- Tempo 10-80%
- 28 min
- ConsumikWh/100km
- 12.9
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 64 kWh
- A partire da
- 30.990 €
- Autonomia WLTP
- 480 km
- Tempo 10-80%
- 28 min
- ConsumikWh/100km
- 12.9
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 64 kWh
- A partire da
- 30.990 €
La MG S5 EV è un SUV elettrico compatto di segmento B progettato sulla piattaforma dedicata SAIC MSP. La gamma mantiene un'impostazione tecnica omogenea: cinque posti, due file di sedili, singolo motore elettrico posteriore e trazione posteriore, differenziandosi principalmente per capacità della batteria, potenza, prestazioni e autonomia.
Con una lunghezza di 4.476 mm, una larghezza di 1.849 mm e un'altezza di 1.621 mm, il modello conserva dimensioni adatte sia all'utilizzo urbano sia agli spostamenti più lunghi. Il passo indicato nei dati è di 2.705 mm, mentre l'altezza da terra è di 150 mm.
MG S5 EV: versioni, motori e prestazioni
Tutte le configurazioni analizzate adottano un singolo motore sincrono a magneti permanenti sull'asse posteriore. La differenza principale riguarda la potenza: la gamma spazia da 125 a 170 kW, equivalenti a circa 170-231 CV, con una coppia compresa tra 250 e 350 Nm.
Anche le prestazioni riflettono questa differenza. L'accelerazione da 0 a 100 km/h varia da 8,0 a 6,3 secondi, mentre la velocità massima passa da 160 a 190 km/h nelle configurazioni più potenti.
L'impostazione del telaio resta invece condivisa, con sospensioni MacPherson anteriori e schema multi-link al posteriore, ammortizzatori monotubo e taratura fissa. La frenata rigenerativa prevede quattro livelli di recupero e la possibilità di utilizzare la guida one-pedal.
Batteria e autonomia della MG S5 EV
La gamma utilizza batterie agli ioni di litio con chimica LFP e architettura nominale a 400 V. Sono previste capacità differenti: il pacco più piccolo offre 49 kWh lordi e 47,1 kWh utilizzabili, mentre quello superiore arriva a 64 kWh lordi e 62,1 kWh utilizzabili.
In entrambi i casi è presente una gestione termica a liquido con riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento della batteria. La garanzia indicata è di 7 anni o 150.000 km.
L'autonomia omologata varia sensibilmente in funzione della batteria e della motorizzazione, passando da 340 a 480 km WLTP. I dati riportano consumi WLTP nell'ordine di circa 13-14 kWh/100 km, con leggere differenze tra le configurazioni.
Ricarica della MG S5 EV
La ricarica in corrente alternata avviene tramite connettore Tipo 2 e raggiunge 7 kW in AC nelle configurazioni considerate.
In corrente continua viene utilizzato il connettore CCS2 e la potenza di picco si colloca tra 138 e 140 kW. La potenza media dichiarata nell'intervallo 10-80% rimane intorno ai 93-94 kW, mentre il tempo necessario per passare dal 10% all'80% varia indicativamente da 21 a 28 minuti, anche in funzione della capacità dell'accumulatore.
Il modello dispone inoltre della funzione Vehicle-to-Load (V2L), indicata nei dati con una potenza fino a 6 kW, per alimentare dispositivi elettrici esterni. È presente anche il supporto Autocharge.
Dimensioni, bagagliaio e praticità
L'abitacolo offre cinque posti e una seconda fila abbattibile con schema 60:40. Il bagagliaio posteriore ha una capacità dichiarata di 453 litri, che può raggiungere 1.441 litri con i sedili posteriori ripiegati. Non è previsto un vano bagagli anteriore.
La capacità di traino arriva a 750 kg, mentre il carico massimo sul tetto è di 70 kg. Il diametro di sterzata di 10,5 metri contribuisce alla maneggevolezza nelle manovre e nell'utilizzo cittadino.
Interni e tecnologia della MG S5 EV
Il sistema multimediale MG iSMART utilizza un touchscreen centrale da 10,2 pollici con navigazione integrata, controllo delle funzioni della vettura e aggiornamenti OTA. Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili insieme al controllo vocale, alle applicazioni integrate e a due porte USB-C.
L'app MG consente funzioni da remoto come localizzazione della vettura e precondizionamento. La climatizzazione è monozona e nei dati analizzati la pompa di calore è indicata di serie. Riscaldamento dei sedili anteriori, supporto lombare e volante riscaldato possono dipendere dall'allestimento.
Sicurezza e sistemi ADAS
La dotazione comprende il pacchetto MG Pilot Assist di Livello 2, con cruise control adattivo e centraggio della corsia. Sono inoltre riportati frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia, monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di stanchezza, riconoscimento dei segnali e telecamera posteriore. La telecamera a 360 gradi risulta disponibile su alcuni allestimenti.
Nei dati forniti, la Standard Range riporta inoltre una valutazione di 5 stelle Euro NCAP nel 2025, con il 90% nella protezione degli occupanti adulti.
MG S5 EV in sintesi
La MG S5 EV propone quindi una base tecnica comune, con piattaforma elettrica dedicata, trazione posteriore, buona capacità di carico e una dotazione tecnologica condivisa. Le differenze principali riguardano batteria, potenza e autonomia: le configurazioni disponibili permettono di scegliere tra una versione orientata maggiormente agli spostamenti quotidiani e una soluzione con fino a 480 km WLTP, maggiore potenza e prestazioni superiori.

FAQ
Dal magazine
MG S5 alla prova: efficienza e piacere di guida, ma il one pedal va affinato
Primo contatto con MG S5: SUV elettrico a trazione posteriore, efficiente nel test invernale e dinamico, con qualche limite software.
MG S5 EV alla prova: spazio e comfort convincono, la ricarica meno
La MG S5 EV abbina trazione posteriore, due batterie e interni spaziosi. Buone le impressioni di guida, meno brillante la ricarica.






