




Panoramica del modello
- Potenza
- 170 kW
- Trazione
- Anteriore
- Velocità max
- Fino a170 km/h
- Accelerazione 0-100
- 8.8 s
- Capacità
- 96.9 kWh
- Chimica
- NMC
- Piattaforma dedicata
- No
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 160 kW
- Tempo 10-80%
- 55 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- 14.2 kWh/100km
- Costo/100km
- 3.55 €/100km
- Prezzo da
- A partire da36.900 €
- Pompa di calore
- Disponibile
- V2L
- No
- Traino
- 1200 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- OTA
- Disponibile
- Sistema operativo
- Citroën Infotainment System
- Autonomia WLTP
- 681 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.55 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1668 L
Allestimenti
e-c5 AircrossLong Range

- Autonomia WLTP
- 681 km
- Tempo 10-80%
- 55 min
- ConsumikWh/100km
- 14.2
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaNMC
- 101 kWh
- A partire da
- 36.900 €
- Autonomia WLTP
- 681 km
- Tempo 10-80%
- 55 min
- ConsumikWh/100km
- 14.2
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaNMC
- 101 kWh
- A partire da
- 36.900 €
La Citroën ë-C5 Aircross è un SUV elettrico di segmento C progettato per combinare abitabilità, comfort e autonomia adatta anche ai viaggi più lunghi. La vettura utilizza la piattaforma STLA Medium, un’architettura modulare introdotta nel 2023 e non riservata esclusivamente ai veicoli elettrici.
Con una lunghezza di 4.652 mm, una larghezza di 1.936 mm senza specchietti e un passo di 2.784 mm, il modello si colloca nella fascia dei C-SUV di dimensioni generose. L’altezza è di 1.689 mm, mentre la luce a terra raggiunge 200 mm.
Citroën ë-C5 Aircross: motore e prestazioni
La configurazione riportata nei dati utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti collocato sull’asse anteriore, con trazione anteriore. La potenza massima è di 170 kW, equivalenti a 231 CV, accompagnata da 343 Nm di coppia.
Le prestazioni sono orientate più alla marcia stradale che a un’impostazione sportiva: lo 0-100 km/h viene completato in 8,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 170 km/h.
Le sospensioni adottano uno schema MacPherson all’anteriore e un ponte torcente al posteriore, con ammortizzatori a smorzamento selettivo in frequenza. La frenata rigenerativa può essere regolata su tre livelli e sono previste anche la guida a pedale singolo e una modalità di veleggio.
Batteria e autonomia della Citroën ë-C5 Aircross
Uno degli elementi centrali della ë-C5 Aircross è il pacco batteria agli ioni di litio con chimica NMC. La capacità complessiva è di 100,7 kWh, dei quali 96,9 kWh utilizzabili, con gestione termica a liquido e sistemi attivi di riscaldamento e raffreddamento.
L’autonomia dichiarata raggiunge 681 km nel ciclo WLTP, mentre il consumo omologato è pari a 14,2 kWh/100 km. Sono valori che, nella configurazione analizzata, evidenziano un’impostazione particolarmente orientata all’efficienza e alle percorrenze elevate.
Ricarica della Citroën ë-C5 Aircross
Per la ricarica domestica e alle colonnine in corrente alternata è disponibile un caricatore trifase da 11 kW AC con connettore Tipo 2.
In corrente continua, tramite CCS 2, la potenza massima arriva a 160 kW. La curva riportata nei dati indica una media di circa 74,1 kW tra il 10 e l’80%; nello stesso intervallo la ricarica richiede approssimativamente 55 minuti.
La gestione termica attiva della batteria contribuisce al controllo delle temperature del pacco durante utilizzo e ricarica, mentre la disponibilità del precondizionamento della batteria non è specificata nei dati forniti.
Dimensioni, bagagliaio e praticità
L’abitacolo è configurato per cinque passeggeri su due file. Il bagagliaio offre 565 litri, che possono diventare 1.668 litri abbattendo la seconda fila con frazionamento 40:20:40.
La capacità di traino raggiunge 1.200 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni, mentre il carico massimo sul tetto è di 80 kg. La massa a vuoto dichiarata è di 2.171 kg.
Interni e tecnologia della Citroën ë-C5 Aircross
L’impostazione dell’abitacolo è centrata sul comfort. Davanti sono presenti sedili Advanced Comfort regolabili in altezza, inclinazione e posizione longitudinale; a seconda dell’equipaggiamento possono essere disponibili riscaldamento, ventilazione e massaggio. Anche alcuni elementi della seconda fila, come riscaldamento e regolazione dell’inclinazione degli schienali, risultano opzionali.
L’infotainment utilizza uno schermo touch centrale da 13 pollici con navigazione integrata, Apple CarPlay e Android Auto. Sono presenti comandi vocali, aggiornamenti OTA, quattro porte USB-C e pianificazione degli itinerari con soste di ricarica. L’app per smartphone permette inoltre di gestire funzioni come climatizzazione preventiva, ricarica programmata, localizzazione e apertura o chiusura del veicolo.
Sicurezza e sistemi ADAS
La Citroën ë-C5 Aircross ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2025. Tra i sistemi disponibili figurano frenata automatica d’emergenza, mantenimento e avviso di superamento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza e telecamera posteriore.
Il pacchetto Drive Assist comprende il cruise control adattivo, mentre il Drive Assist Pack 2.0 porta l’assistenza al Livello 2 integrando centraggio della corsia e cambio di corsia automatico. Il conducente deve comunque mantenere costantemente supervisione e responsabilità della guida.
Citroën ë-C5 Aircross in sintesi
La ë-C5 Aircross combina le dimensioni e la versatilità tipiche di un C-SUV con una batteria di grande capacità e un’autonomia WLTP superiore a 680 km. La configurazione tecnica privilegia efficienza, comfort e utilizzo sulle lunghe distanze, affiancando a questi aspetti un abitacolo spazioso, un bagagliaio da 565 litri e una dotazione tecnologica completa.

FAQ
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