BYD Atto 3 evo

La BYD Atto 3 evo è un SUV elettrico di segmento C sviluppato sulla piattaforma nativa BYD e-Platform 3.0. La gamma mantiene un'impostazione compatta, con cinque posti e dimensioni comuni alle diverse configurazioni: 4.455 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.615 mm di altezza, con un passo di 2.720 mm.

Il modello viene proposto con differenti schemi di trazione e livelli di prestazioni, ma conserva una base tecnica condivisa per batteria, ricarica, architettura delle sospensioni e gran parte delle dotazioni tecnologiche. L'impostazione generale punta quindi a coprire sia un utilizzo orientato all'efficienza e all'autonomia sia esigenze di prestazioni superiori.

BYD Atto 3 evo: versioni, motori e prestazioni

La gamma comprende una versione a trazione posteriore con un singolo motore sincrono a magneti permanenti e una configurazione AWD a doppio motore, con un'unità elettrica su ciascun asse.

La potenza complessiva varia da 230 a 330 kW, corrispondenti a circa 313-449 CV, mentre la coppia passa da 380 Nm sulla configurazione posteriore fino a 560 Nm sulla variante integrale.

Anche le prestazioni riflettono questa differenza: l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede tra 3,9 e 5,5 secondi, mentre la velocità massima è compresa tra 180 e 200 km/h.

La struttura delle sospensioni è comune alle versioni considerate, con schema MacPherson all'anteriore e multi-link al posteriore, senza regolazione adattiva di altezza o smorzamento.

Batteria e autonomia della BYD Atto 3 evo

Tutte le configurazioni utilizzano una batteria agli ioni di litio con chimica LFP, celle prismatiche prodotte da BYD e una capacità di 76 kWh lordi, 74,8 kWh utilizzabili. Il buffer dichiarato è quindi di 1,2 kWh.

La gestione termica prevede raffreddamento e riscaldamento attivi a liquido, con precondizionamento della batteria di serie. La garanzia indicata per l'accumulatore è di 8 anni o 200.000 km.

L'autonomia WLTP cambia in funzione della versione e si colloca tra 470 e 510 km. I consumi dichiarati variano indicativamente da 14,7 a 17,8 kWh/100 km, con la configurazione a trazione posteriore più orientata all'efficienza e quella AWD caratterizzata da prestazioni superiori.

Ricarica della BYD Atto 3 evo

La ricarica in corrente alternata raggiunge 11 kW trifase attraverso un connettore Type 2. In corrente continua la potenza massima dichiarata arriva a 220 kW tramite CCS 2.

Le curve disponibili mostrano differenze tra le versioni nella potenza media effettivamente mantenuta durante la sessione. Nell'intervallo 10-80%, i dati riportano valori medi compresi tra circa 113 e 134 kW.

Il tempo necessario per passare dal 10% all'80% varia indicativamente da circa 24 a 28 minuti, a seconda della configurazione. Il precondizionamento della batteria è previsto di serie.

La gamma supporta inoltre la funzione Vehicle-to-Load fino a 3,3 kW, che consente di alimentare dispositivi elettrici esterni tramite una presa dedicata. Non risultano invece disponibili funzioni V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

Con 4,46 metri di lunghezza e un passo di 2,72 metri, la BYD Atto 3 evo si inserisce nel segmento dei SUV compatti elettrici. L'abitacolo è configurato per cinque occupanti distribuiti su due file.

Il volume del bagagliaio varia nei dati disponibili tra 440 e 490 litri, mentre abbattendo la seconda fila si arriva a circa 1.338-1.360 litri. Non è previsto un vano di carico anteriore.

La capacità massima di traino è comune alle versioni: 1.500 kg per rimorchi frenati e 750 kg per quelli non frenati. Il carico verticale massimo sul gancio è di 75 kg.

BYD Atto 3 evo: interni, comfort e tecnologia

L'infotainment utilizza il sistema BYD DiLink basato su Android, gestito attraverso un touchscreen centrale da 15,6 pollici. Sono supportati Apple CarPlay e Android Auto, la navigazione integrata, gli aggiornamenti OTA e il traffico in tempo reale.

La pianificazione del percorso è prevista su entrambe le configurazioni considerate, mentre la pianificazione specifica delle soste di ricarica è indicata in modo esplicito su alcune versioni.

Tra gli elementi comuni figurano climatizzazione bizona con pompa di calore di serie, impianto audio Dirac con 8 altoparlanti, due porte USB-C e applicazione mobile per localizzazione della vettura, precondizionamento, gestione delle serrature e programmazione della ricarica.

Il livello di equipaggiamento dei sedili può cambiare: il riscaldamento anteriore è presente nei dati di entrambe le versioni, mentre ventilazione e alcune regolazioni dipendono dall'allestimento.

Sicurezza e sistemi ADAS

La BYD Atto 3 evo integra una suite di assistenza alla guida che comprende cruise control adattivo, mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario della carreggiata, frenata automatica di emergenza, monitoraggio dell'angolo cieco, riconoscimento dei segnali e telecamera a 360 gradi.

L'hardware riportato comprende 5 telecamere, 3 radar e 2 sensori a ultrasuoni. Il sistema di assistenza viene classificato come Livello 1 e non costituisce quindi una funzione di guida autonoma.

I dati forniti riportano una valutazione Euro NCAP di 5 stelle, con 91% nella protezione degli occupanti adulti, 89% per i bambini, 69% per gli utenti vulnerabili della strada e 74% per i sistemi di assistenza.

BYD Atto 3 evo in sintesi

La BYD Atto 3 evo combina una piattaforma elettrica dedicata, una batteria LFP da 74,8 kWh utilizzabili e ricarica rapida fino a 220 kW con una gamma articolata su versioni a trazione posteriore e integrale. La RWD privilegia autonomia ed efficienza, mentre la configurazione AWD porta la potenza fino a 330 kW e riduce lo 0-100 km/h a 3,9 secondi. Dimensioni, abitabilità, tecnologia di bordo e principali sistemi di sicurezza restano sostanzialmente condivisi.