di Gianfranco Franzoni
XPeng Mona L03: SUV elettrico da 650 km a basso costo
XPeng amplia la famiglia Mona con il nuovo SUV elettrico Mona L03, modello che punta a rafforzare la presenza del marchio nel segmento dei SUV compatti e medi a basso costo.
Il veicolo è apparso nei documenti del Ministero cinese dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT), mostrando caratteristiche tecniche competitive, autonomia elevata e un prezzo atteso particolarmente aggressivo per il mercato BEV.
Secondo le indiscrezioni diffuse dai media automobilistici cinesi, il nuovo Mona L03 dovrebbe partire da circa 150.000 yuan, equivalenti a circa 18.900 euro. Una cifra che potrebbe renderlo uno dei SUV elettrici più economici della categoria.
Design coupé e dimensioni da SUV medio
Il nuovo XPeng Mona L03 adotta una carrozzeria SUV-coupé lunga 4,65 metri, larga 1,92 metri e alta 1,60 metri, con un passo di 2,85 metri.
Per dimensioni si colloca tra i SUV compatti e quelli medi. Inoltre, si avvicina a modelli come la Tesla Model Y.
La versione completamente elettrica utilizza un motore da 183 kW, pari a circa 249 CV, fornito da Luxshare Precision Technology.
La batteria LFP (litio-ferro-fosfato) sarà disponibile in due tagli: 56 kWh e 69 kWh.
L’autonomia dichiarata varia da 505 a 650 km nel ciclo CLTC. Considerando la differenza tra il ciclo cinese CLTC e i valori reali, l’autonomia potrebbe tradursi in circa 430-520 km WLTP e approssimativamente 380-470 km EPA.
La velocità massima raggiunge i 180 km/h, mentre il peso parte da 1.855 kg.
Sistema di assistenza alla guida basato solo su telecamere
Uno degli aspetti più interessanti del Mona L03 riguarda il sistema ADAS.
XPeng ha scelto una soluzione basata esclusivamente su telecamere e software di visione artificiale, senza sensori LiDAR. Il sistema utilizza la piattaforma VLA 2.0 sviluppata internamente.
Grazie a questa scelta, il costruttore riduce i costi industriali e riesce a mantenere il prezzo sotto la soglia dei 21.000 dollari.
Le versioni più ricche dovrebbero integrare il nuovo chip proprietario Turing, progettato per aumentare la capacità di calcolo e migliorare le funzioni di guida assistita.
Il successo della berlina Mona M03 spinge l’espansione
Il SUV L03 rappresenta un passaggio strategico per la gamma Mona.
La berlina elettrica XPeng Mona M03, lanciata nel 2024 in Cina, è diventata il modello più venduto del marchio.
Nel corso del 2025 le consegne della M03 hanno superato quota 175.000 unità, pari a circa il 41% delle vendite complessive XPeng.
La produzione ha raggiunto le 100.000 unità in soli sette mesi. Inoltre, le vendite cumulative hanno ormai oltrepassato le 250.000 unità in circa un anno e mezzo.
Di conseguenza, XPeng punta ora a replicare lo stesso risultato nel segmento SUV, oggi molto più redditizio e popolare nel mercato cinese.
In arrivo anche i nuovi Mona L05 e G9L
La strategia del costruttore cinese non si ferma al solo L03. Nei documenti MIIT sono comparsi anche altri due SUV elettrici.
Il primo è il Mona L05, SUV medio lungo 4,87 metri con passo di 2,94 metri. Utilizzerà lo stesso motore da 183 kW della L03 e proporrà sia varianti BEV sia EREV.
Il secondo modello è il nuovo G9L, SUV di grandi dimensioni lungo oltre 5,12 metri con passo di 3,10 metri. A differenza dei modelli Mona, il G9L offrirà una configurazione bimotore con potenza combinata di 430 kW, pari a circa 585 CV.
Saranno disponibili batterie LFP e celle ternarie al litio. Inoltre, la versione EREV utilizzerà un range extender da 110 kW.
XPeng accelera anche in Europa
L’offensiva prodotto arriva mentre XPeng continua l’espansione europea. Il marchio vende già nel continente modelli come XPeng G6 e XPeng G9. Tuttavia, non è ancora chiaro se la gamma Mona arriverà ufficialmente nei mercati UE.
Un SUV elettrico sotto i 20.000 euro potrebbe infatti aumentare la pressione competitiva su gruppi europei come Volkswagen, Stellantis e Renault. Allo stesso tempo, una simile strategia potrebbe attirare maggiore attenzione da parte delle autorità europee sui prezzi delle auto elettriche cinesi.
Il nuovo XPeng Mona L03 riuscirà davvero a cambiare gli equilibri del mercato europeo dei SUV elettrici economici?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
