Rimac Nevera

La Rimac Nevera è un’hypercar elettrica biposto a trazione integrale, sviluppata su una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici e proposta in produzione limitata. Il progetto abbina un’impostazione focalizzata sulle prestazioni a una configurazione tecnica pensata anche per l’impiego stradale, con batteria ad alta capacità, ricarica DC ad altissima potenza e sistemi di regolazione elettronica dell’assetto.

Con 4.745 mm di lunghezza, 2.052 mm di larghezza e appena 1.240 mm di altezza, la vettura ha proporzioni basse e larghe tipiche del segmento hypercar. Il passo di 2.745 mm, la carreggiata posteriore più ampia di quella anteriore e un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,30 delineano un’architettura orientata alla stabilità e all’efficienza aerodinamica ad alta velocità.

Rimac Nevera: motori, trazione e prestazioni

Il propulsore della Rimac Nevera è formato da quattro motori sincroni a magneti permanenti, con un’unità associata a ciascuna ruota e trazione integrale. La potenza di picco dichiarata è di 1.400 kW, equivalenti a 1.903 CV, mentre la coppia massima raggiunge 2.340 Nm. Sono valori che collocano il modello in un ambito prestazionale molto specifico, con gestione elettronica della motricità sulle quattro ruote.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h è dichiarata in 1,81 secondi e la velocità massima raggiunge 412 km/h. A completare la meccanica ci sono sospensioni adattive di serie, con schema a doppio braccio oscillante all’anteriore e multilink al posteriore, ammortizzatori a controllo elettronico e regolazione dell’altezza da terra. L’impianto frenante adotta dischi carboceramici da 390 mm su entrambi gli assi; la frenata rigenerativa può arrivare fino a 400 kW e comprende la guida con un solo pedale.

Batteria e autonomia della Rimac Nevera

La Nevera utilizza una batteria da 120 kWh lordi, dei quali 106,8 kWh sono indicati come utilizzabili. Il pacco impiega celle cilindriche con chimica LMNO e lavora a una tensione nominale di 630 V. L’autonomia omologata è di fino a 490 km nel ciclo WLTP, a fronte di un consumo dichiarato di 21,8 kWh/100 km. Si tratta quindi di una capacità importante anche nel contesto delle hypercar, destinata a conciliare prestazioni molto elevate e percorrenze più ampie rispetto a un utilizzo esclusivamente in pista.

Ricarica della Rimac Nevera

La ricarica in corrente alternata arriva fino a 22 kW tramite connettore CCS2, collocato sul lato posteriore sinistro. In corrente continua la potenza massima dichiarata è di 500 kW. Il tempo indicato per passare dal 10 all’80% è di 16 minuti, mentre la potenza media dichiarata nella medesima finestra è di 274,3 kW. Per sfruttare questi valori è naturalmente necessaria una colonnina ad alta potenza compatibile con la capacità di ricarica del veicolo.

Dimensioni, abitacolo e tecnologia

L’abitacolo ospita due persone su sedili sportivi con poggiatesta integrato, rivestiti in Alcantara e dotati di riscaldamento. Lo spazio per i bagagli è affidato a un vano posteriore da 100 litri, una soluzione coerente con la configurazione a due posti e con la disposizione tecnica della vettura. La massa in ordine di marcia è di 2.300 kg, mentre il carico utile dichiarato raggiunge 250 kg.

Al centro della plancia è presente un display touch da 13,8 pollici per infotainment, navigazione e impostazioni del veicolo. Sono di serie la navigazione con informazioni sul traffico in tempo reale, Apple CarPlay e Android Auto. L’impianto Rimac Nevera Sound System dispone di otto altoparlanti e 1.200 W; l’app per Android e iOS consente, tra le altre funzioni, localizzazione, precondizionamento, blocco e sblocco a distanza, pianificazione della ricarica e cronologia di guida.

Sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione dichiarata comprende ABS, controllo di trazione, controllo elettronico della stabilità, riconoscimento dei segnali stradali, telecamera posteriore e sistema di telecamere a 360 gradi. Sono inoltre indicati cinque sensori ottici e otto sensori a ultrasuoni, utili soprattutto nelle manovre. Il cruise control presente è classificato come sistema convenzionale e non risultano dati su una valutazione Euro NCAP. Le informazioni disponibili non permettono quindi di attribuire alla Nevera funzioni avanzate di assistenza non esplicitamente dichiarate.

Rimac Nevera in sintesi

La Rimac Nevera combina carrozzeria hypercar, quattro motori elettrici e trazione integrale con una batteria da 120 kWh e ricarica rapida fino a 500 kW. È un modello a due posti pensato anzitutto per prestazioni e dinamica di guida, ma dotato di autonomia WLTP fino a 490 km, connettività e funzioni di ricarica che ne estendono l’utilizzo oltre il contesto prestazionale.