Aion Ut

Aion UT è una hatchback elettrica di segmento C a cinque porte e cinque posti. Con 4,27 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e un passo di 2,75 metri, il modello combina dimensioni esterne da compatta con una base relativamente estesa, utile a definire l’impostazione dell’abitacolo e dello spazio per i passeggeri.

La gamma analizzata è composta dalla versione con batteria da 60 kWh e trazione anteriore. L’Aion UT adotta un singolo motore elettrico sull’asse anteriore e privilegia una configurazione semplice, con sospensioni anteriori MacPherson e retrotreno a ponte torcente, altezza da terra fissa e ammortizzatori non regolabili.

Aion UT: motore, trazione e prestazioni

Il gruppo propulsore eroga 150 kW, equivalenti a circa 204 CV, e 210 Nm di coppia. I dati dichiarati indicano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e una velocità massima di 160 km/h: valori che collocano questa elettrica in una fascia di prestazioni adatta sia all’uso urbano sia agli spostamenti extraurbani e autostradali.

La frenata rigenerativa è di serie e prevede guida a un pedale, modalità veleggio e due livelli di recupero in rilascio. L’impianto impiega dischi in ghisa su entrambi gli assi; le ruote previste sono da 17 pollici con pneumatici 215/55.

Batteria e autonomia della Aion UT

La Aion UT utilizza una batteria agli ioni di litio con chimica LFP: la capacità è di 60 kWh lordi, di cui 58 kWh utilizzabili. L’autonomia omologata è pari a 430 km nel ciclo WLTP, mentre il consumo WLTP dichiarato è di 13,5 kWh/100 km. Si tratta dei valori riferiti alla configurazione da 60 kWh qui considerata.

Ricarica della Aion UT e funzione V2L

Per la ricarica in corrente alternata l’auto supporta fino a 11 kW tramite connettore CCS2, collocato sul lato anteriore destro. In corrente continua la potenza di picco dichiarata è di 87 kW; il tempo indicato per passare dal 10 all’80% è di 47 minuti. La potenza media riportata tra il 10 e l’80% è di 51,3 kW, un dato utile per inquadrare le soste sulle colonnine rapide.

È presente anche la ricarica bidirezionale V2L, con potenza massima di 3,3 kW, per alimentare dispositivi elettrici esterni dalla batteria dell’auto. I dati forniti non confermano invece la disponibilità delle funzioni V2H e V2G.

Dimensioni, bagagliaio e spazio a bordo

L’abitacolo ha due file di sedili e ospita cinque persone. Il divano posteriore è frazionabile 40:60 e, abbattendolo, il vano di carico passa da 321 a 689 litri. Il peso in ordine di marcia è di 1.670 kg e la portata massima, conducente incluso, è di 330 kg. Il diametro di sterzata di 10,4 metri contribuisce alla maneggevolezza negli spazi urbani.

Interni e tecnologia della Aion UT

Al centro della plancia si trova un touchscreen da 14,6 pollici, dedicato a infotainment, navigazione, climatizzazione e impostazioni del veicolo. Sono di serie navigazione con pianificazione del percorso e traffico in tempo reale, comandi vocali, Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema audio Aion dispone di sei altoparlanti, mentre l’app per Android e iOS permette fra l’altro localizzazione, precondizionamento, gestione di chiusure, vetri e luci.

La dotazione indicata comprende climatizzatore monozona con pompa di calore, sedili anteriori riscaldabili e volante riscaldabile. I rivestimenti disponibili sono in similpelle; sono previsti tre punti ISOFIX, incluso quello del passeggero anteriore. I gruppi ottici anteriori e posteriori sono a LED.

Sicurezza e assistenza alla guida

L’equipaggiamento di assistenza include frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, mantenimento di corsia, avviso di abbandono corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali e allerta stanchezza. Sono presenti anche telecamera posteriore, visione a 360 gradi e avviso del traffico trasversale posteriore. Il pacchetto ADIGO Cruise Assist integra cruise control adattivo, centraggio di corsia e funzione autosteer, classificata come assistenza di Livello 2 e non come guida autonoma.

In sintesi, Aion UT propone una formula da hatchback elettrica di segmento C con batteria LFP da 60 kWh, autonomia WLTP di 430 km, motore anteriore da 150 kW e una dotazione digitale e ADAS completa nei dati disponibili. Le sue dimensioni e il bagagliaio modulabile ne delineano un utilizzo orientato alla mobilità quotidiana, senza rinunciare alla possibilità di affrontare trasferimenti più lunghi con ricarica rapida in corrente continua.