Toyota Hilux

La Toyota Hilux BEV porta la motorizzazione completamente elettrica all’interno della gamma del pickup Toyota, mantenendo un’impostazione orientata al lavoro e al trasporto. La carrozzeria è quella di un pickup a cinque posti distribuiti su due file, con dimensioni importanti e un’architettura derivata da una piattaforma non sviluppata esclusivamente per veicoli elettrici.

Con una lunghezza di 5.330 mm, una larghezza di 1.855 mm senza specchietti e un passo di 3.085 mm, la Hilux elettrica conserva proporzioni tipiche di un veicolo professionale. L’altezza da terra di 212 mm, insieme agli angoli di attacco di 29° e di uscita di 24°, contribuisce inoltre alla sua impostazione adatta anche a percorsi sconnessi.

Toyota Hilux BEV: motore e prestazioni

La Toyota Hilux BEV utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti installato sull’asse posteriore. La configurazione è quindi a trazione posteriore, con una potenza massima di 134 kW, equivalenti a 182 CV, e una coppia di 400 Nm.

La velocità massima è limitata a 130 km/h. La struttura delle sospensioni riflette l’impostazione da pickup: all’anteriore troviamo un sistema a doppio braccio oscillante con molle elicoidali, mentre posteriormente è utilizzato un ponte rigido con balestre, soluzione funzionale alla gestione dei carichi nel cassone.

La frenata rigenerativa è disponibile, ma non è prevista la guida one-pedal. È invece presente una modalità di veleggio.

Batteria e autonomia della Toyota Hilux BEV

Il pacco batteria agli ioni di litio utilizza chimica NMC e dispone di una capacità di 59,2 kWh lordi, dei quali 56 kWh utilizzabili. La tensione nominale del sistema è di 296 V e la batteria dispone di gestione termica.

L’autonomia dichiarata raggiunge 257 km nel ciclo WLTP, mentre il consumo omologato è di 21,8 kWh/100 km. Si tratta quindi di una configurazione che, per capacità della batteria e percorrenza dichiarata, risulta orientata soprattutto agli spostamenti professionali e alle attività su distanze relativamente contenute.

La garanzia indicata per la batteria raggiunge 10 anni o 1.000.000 di chilometri.

Ricarica della Toyota Hilux BEV

In corrente alternata la Hilux BEV può ricaricare fino a 11 kW trifase attraverso il connettore Type 2. In corrente continua utilizza invece lo standard CCS 2 e accetta una potenza massima di 125 kW.

Tra il 10% e l’80% la potenza media indicata è di circa 94,1 kW. Sulla base della curva di ricarica disponibile, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 48 minuti, con potenze più elevate soprattutto nella prima parte della sessione.

Una caratteristica rilevante per un veicolo destinato anche all’impiego professionale è il V2L da 2,3 kW, disponibile di serie. Il sistema consente di alimentare dispositivi esterni attraverso prese presenti sia nell’abitacolo sia all’esterno del veicolo. Non sono invece previste le funzioni V2H e V2G.

Dimensioni, capacità di carico e praticità

La massa a vuoto della Toyota Hilux BEV è di 2.100 kg, mentre la massa complessiva ammessa arriva a 3.100 kg. La differenza consente una capacità di carico utile massima di 1.000 kg, comprensiva del conducente.

Il veicolo utilizza pneumatici 265/65 su cerchi da 17 pollici e offre cinque posti. La seconda fila adotta una panchetta frazionabile 60/40 e comprende due posizioni Isofix.

Non sono indicati nei dati forniti valori relativi al volume del vano di carico o alla capacità massima di traino.

Interni e tecnologia della Toyota Hilux BEV

L’abitacolo utilizza il sistema Toyota Audio Multimedia con touchscreen centrale da 12,3 pollici. Sono presenti navigazione integrata, informazioni sul traffico in tempo reale, comandi vocali, Apple CarPlay e Android Auto.

La dotazione comprende inoltre quattro porte USB-C e un impianto audio Toyota con otto altoparlanti. Attraverso l’applicazione mobile per Android e iOS è possibile gestire diverse funzioni a distanza, tra cui localizzazione del veicolo, programmazione della ricarica, precondizionamento, apertura e chiusura delle porte e consultazione della cronologia di guida.

Il climatizzatore è a due zone. I dati forniti indicano inoltre rivestimenti in pelle nera, mentre il riscaldamento dei sedili anteriori è disponibile come optional.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Hilux BEV dispone del pacchetto Toyota Safety Sense, classificato nei dati come sistema di assistenza di Livello 1. Comprende cruise control adattivo e assistenza al centraggio della corsia.

La dotazione include inoltre frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza, assistenza al mantenimento della corsia, avviso di superamento della carreggiata e telecamera posteriore.

Sono disponibili anche sensori a ultrasuoni e radar, mentre la telecamera con visuale a 360° e la dashcam integrata risultano opzionali. Non è indicata una valutazione Euro NCAP.

Toyota Hilux BEV in sintesi

La Toyota Hilux BEV combina l’architettura tradizionale di un pickup con una motorizzazione elettrica da 134 kW, una batteria da 56 kWh utilizzabili e un’autonomia di 257 km WLTP. La capacità di carico di 1.000 kg, le sospensioni posteriori a balestre e il V2L da 2,3 kW ne sottolineano l’impostazione professionale, mentre infotainment da 12,3 pollici e Toyota Safety Sense completano una dotazione pensata anche per l’utilizzo quotidiano.