Peugeot e-408

La Peugeot E-408 è una hatchback elettrica di segmento D pensata per cinque passeggeri e costruita sulla piattaforma PSA EMP2, un’architettura non esclusivamente dedicata alle auto elettriche. La vettura adotta un’impostazione a trazione anteriore e combina una carrozzeria lunga quasi 4,7 metri con un profilo relativamente basso e un’altezza da terra di 198 mm.

Con 4.687 mm di lunghezza, 1.859 mm di larghezza senza specchietti e un passo di 2.787 mm, la E-408 si colloca nella fascia delle vetture di dimensioni medio-grandi. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è pari a 0,28, mentre il peso in ordine di marcia raggiunge 1.879 kg.

Peugeot E-408: motore e prestazioni

La Peugeot E-408 utilizza un singolo motore elettrico sull’asse anteriore, con una potenza massima di 157 kW, equivalenti a 213 CV, e una coppia di 345 Nm.

Le prestazioni dichiarate prevedono uno 0-100 km/h in 7,2 secondi e una velocità massima di 160 km/h. La frenata rigenerativa può essere regolata su tre livelli, mentre non sono disponibili né una vera modalità one-pedal né la gestione automatica della rigenerazione.

L’assetto adotta sospensioni a taratura fissa, con schema MacPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore. Non sono previste sospensioni adattive o regolazioni dell’altezza da terra.

Batteria e autonomia della Peugeot E-408

La batteria agli ioni di litio utilizza chimica NMC e lavora su un’architettura nominale da 400 V. La capacità complessiva è di 61,9 kWh lordi, dei quali 58,2 kWh utilizzabili, con un buffer di circa 3,7 kWh.

Il pacco è composto da 108 celle prismatiche e dispone di gestione termica a liquido con riscaldamento e raffreddamento attivi. Non è invece disponibile il precondizionamento della batteria prima della ricarica rapida.

L’autonomia omologata raggiunge 453 km WLTP, mentre il consumo combinato dichiarato è di 12,8 kWh/100 km. La garanzia prevista per la batteria è di 8 anni o 160.000 km.

Ricarica della Peugeot E-408

In corrente alternata la E-408 supporta la ricarica trifase fino a 11 kW attraverso il connettore Tipo 2.

Alle colonnine rapide in corrente continua, il sistema CCS2 raggiunge invece una potenza massima di 120 kW. La potenza media indicata tra il 10 e l’80% è di 70,1 kW e, sulla base della curva di ricarica riportata nei dati, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 35 minuti.

È inoltre presente la funzione V2L fino a 3,5 kW, che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni. È supportato Autocharge, mentre non è disponibile il Plug and Charge.

Dimensioni, spazio e praticità

L’abitacolo è configurato per cinque persone su due file. Il bagagliaio posteriore offre 471 litri, che diventano 1.545 litri abbattendo il divano posteriore frazionabile 60/40. Non è presente un vano di carico anteriore.

La Peugeot E-408 non prevede capacità di traino e i dati forniti indicano inoltre un limite nullo per il carico sul tetto. Il carico utile massimo, conducente incluso, è di 371 kg. Le ruote standard sono da 19 pollici con pneumatici 225/50.

Interni e tecnologia della Peugeot E-408

Il sistema di infotainment Peugeot i-Connect Advanced utilizza un touchscreen centrale da 10 pollici e integra navigazione, informazioni sul traffico in tempo reale e pianificazione del percorso con gestione delle soste di ricarica. Sono supportati Apple CarPlay, Android Auto e gli aggiornamenti OTA.

La dotazione comprende quattro porte USB-C, sedili anteriori riscaldati con regolazione lombare, volante riscaldato e pompa di calore. L’impianto Hi-Fi Premium da 10 altoparlanti e 690 W è invece disponibile come optional.

Attraverso l’app per smartphone è possibile, tra le altre funzioni, localizzare il veicolo, gestire la climatizzazione, programmare la ricarica e controllare da remoto apertura e chiusura delle porte.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione di assistenza comprende di serie Drive Assist Plus di Livello 2, che combina cruise control adattivo e centraggio attivo della corsia mantenendo comunque il conducente responsabile della guida.

Sono presenti anche frenata automatica d’emergenza, avviso e assistenza al mantenimento della corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza, telecamera posteriore e allerta per il traffico trasversale posteriore.

La sicurezza passiva comprende sei airbag e cinture dotate di pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico. Nei dati disponibili non è riportata una valutazione Euro NCAP.

Peugeot E-408 in sintesi

La Peugeot E-408 combina le dimensioni di una hatchback di segmento D con un powertrain elettrico a trazione anteriore da 157 kW e una batteria da 58,2 kWh utilizzabili. I 453 km WLTP, la ricarica DC a 120 kW, la pompa di calore e la funzione V2L definiscono una configurazione orientata sia all’utilizzo quotidiano sia ai trasferimenti più lunghi. Tra i limiti indicati nei dati figurano invece l’assenza del precondizionamento della batteria, della guida one-pedal e della capacità di traino.