Audi Q4 Sportback

L’Audi Q4 Sportback e-tron è la variante SUV coupé della famiglia Q4 elettrica, sviluppata sulla piattaforma dedicata VAG MEB. La gamma mantiene un’impostazione comune a cinque posti e due file di sedili, ma propone differenti combinazioni di batteria, potenza e trazione, passando dalle versioni posteriori più orientate all’efficienza alle configurazioni quattro con doppio motore.

Le dimensioni sono sostanzialmente condivise: la lunghezza si attesta intorno a 4,59-4,60 metri, la larghezza senza specchietti è di 1.865 mm e l’altezza di 1.614 mm, con un passo di circa 2.764-2.765 mm. La carrozzeria Sportback adotta un profilo più inclinato nella zona posteriore e registra un coefficiente aerodinamico indicato tra 0,26 e 0,27.

Audi Q4 Sportback e-tron: versioni, motori e prestazioni

La gamma comprende configurazioni a uno o due motori. Le versioni a trazione posteriore utilizzano un motore sincrono a magneti permanenti collocato sull’asse posteriore, mentre le varianti quattro AWD aggiungono un motore anteriore a induzione disconnettibile.

La potenza varia da 125 a 250 kW, equivalenti a circa 168-340 CV, con una coppia massima compresa tra 310 e 679 Nm. Le prestazioni cambiano di conseguenza: lo 0-100 km/h richiede da 5,4 a 9,1 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h sulla configurazione meno potente e raggiunge 180 km/h sulle altre versioni considerate.

Le sospensioni seguono uno schema MacPherson anteriore e multi-link posteriore. A seconda dell’allestimento può essere disponibile un assetto adattivo con controllo elettronico dello smorzamento. L’impianto frenante abbina dischi anteriori e tamburi posteriori, mentre il recupero energetico prevede più livelli di rigenerazione e modalità di veleggiamento.

Batteria e autonomia dell’Audi Q4 Sportback e-tron

L’offerta comprende due taglie principali di batteria. La versione d’ingresso utilizza un accumulatore NMC da 55 kWh lordi e 52 kWh utilizzabili, mentre le configurazioni superiori adottano batterie da 82 kWh lordi con circa 76,6-77 kWh utilizzabili.

Tutti i pacchi descritti utilizzano tecnologia agli ioni di litio con chimica NMC, tensione nominale di circa 350 V e gestione termica a liquido con riscaldamento, raffreddamento attivo e precondizionamento. La garanzia riportata è di 8 anni o 160.000 km.

L’autonomia omologata copre un intervallo piuttosto ampio, da 355 a 592 km WLTP. Le differenze dipendono soprattutto dalla capacità della batteria, dal numero di motori e dalla configurazione della vettura. I consumi dichiarati nei dati forniti si collocano indicativamente tra 14,2 e 16,4 kWh/100 km.

Ricarica della Q4 Sportback e-tron

Tutte le versioni supportano la ricarica AC trifase fino a 11 kW attraverso un connettore Tipo 2. In corrente continua, la versione con batteria più piccola arriva a 145 kW, mentre le configurazioni con accumulatore da circa 77 kWh raggiungono 175 kW.

Per queste ultime viene indicata una potenza media nell’intervallo 10-80% di circa 118-120 kW; nei dati più dettagliati, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 27 minuti. Il precondizionamento della batteria è presente nei dati di tutte le configurazioni considerate e la compatibilità Plug & Charge è indicata di serie.

Le funzioni di ricarica bidirezionale non sono uniformi lungo la gamma: alcune schede riportano una possibile disponibilità del V2H, mentre altre non prevedono funzioni V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

L’abitacolo ospita cinque persone. Il bagagliaio posteriore offre 527-535 litri, a seconda della versione, e può arrivare fino a 1.460 litri abbattendo i sedili posteriori. Non è previsto un frunk anteriore.

La capacità di traino delle configurazioni analizzate varia da 1.000 a 1.200 kg per rimorchi frenati, mentre il limite per quelli non frenati è di 750 kg. Il carico sul tetto è indicato in 75 kg.

Interni e tecnologia dell’Audi Q4 Sportback e-tron

L’infotainment è basato sul sistema MIB3 con touchscreen centrale. Le schede riportano display da 11,6 pollici sulla maggior parte delle versioni, mentre una configurazione indica 12,8 pollici. Sono disponibili, a seconda dell’allestimento, navigazione con pianificazione delle soste di ricarica, head-up display, Apple CarPlay e Android Auto.

Il climatizzatore è a tre zone e la pompa di calore risulta opzionale. La gamma prevede diverse combinazioni di tessuto, pelle, similpelle e microfibra Dinamica; anche dotazioni come riscaldamento, memoria e regolazioni avanzate dei sedili dipendono dalla configurazione.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Q4 Sportback e-tron riporta una valutazione di 5 stelle Euro NCAP nei test 2021, con 93% nella protezione degli adulti e 89% per i bambini.

Tra i sistemi comuni figurano frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento della corsia, rilevamento della stanchezza e assistenza alla partenza in salita. Funzioni come monitoraggio dell’angolo cieco, telecamera a 360 gradi e riconoscimento dei segnali possono dipendere dall’allestimento. Il pacchetto Assistant Tour aggiunge assistenza di Livello 2 con cruise control adattivo, centraggio della corsia e cambio corsia assistito, mantenendo comunque il conducente responsabile della guida.

Nel complesso, l’Audi Q4 Sportback e-tron combina una base tecnica comune con una gamma piuttosto articolata: dalle versioni RWD con batteria più compatta alle configurazioni da circa 77 kWh, fino alle quattro a doppio motore. Autonomia, prestazioni e capacità di ricarica cambiano sensibilmente, permettendo di privilegiare efficienza, percorrenza o maggiore potenza senza modificare l’impostazione generale del SUV coupé elettrico.