




Audi S6 Sportback e-tron è una liftback elettrica di segmento E sviluppata sulla piattaforma PPE, con cinque posti, trazione integrale e due motori per una potenza di 405 kW (551 CV). La batteria NMC da 100 kWh lordi, 94,9 kWh utilizzabili, consente fino a 675 km WLTP, mentre la ricarica rapida DC raggiunge 270 kW. Completano il quadro sospensioni pneumatiche adattive, ampio bagagliaio e un articolato ecosistema digitale e di assistenza alla guida.
Audi S6 Sportback e-tron è una vettura elettrica di segmento E con carrozzeria liftback e abitacolo a cinque posti. È sviluppata sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric) dedicata alle auto elettriche e abbina dimensioni da grande berlina a una configurazione orientata alle prestazioni e ai viaggi a lunga percorrenza.
La carrozzeria misura 4.928 mm in lunghezza e 1.923 mm in larghezza senza specchietti, con un passo di 2.946 mm. Il coefficiente aerodinamico Cx di 0,24 contribuisce all'efficienza complessiva, mentre le sospensioni pneumatiche adattive permettono di variare l'altezza da terra tra 105 e 145 mm.
Audi S6 Sportback e-tron: motori e prestazioni
La Audi S6 Sportback e-tron utilizza due motori elettrici e la trazione integrale AWD. Sull'asse anteriore è installato un motore a induzione, mentre al posteriore lavora un'unità sincrona a magneti permanenti.
La potenza massima raggiunge 405 kW, equivalenti a 551 CV, con una coppia di 855 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 3,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 240 km/h.
Le sospensioni multilink pneumatiche adattive sono abbinate alla regolazione elettronica dell'altezza e dello smorzamento. La frenata rigenerativa può recuperare fino a 220 kW e comprende modalità one-pedal, rigenerazione automatica, veleggio e due livelli di recupero selezionabili.
Batteria e autonomia della Audi S6 Sportback e-tron
La batteria agli ioni di litio utilizza chimica NMC e offre una capacità di 100 kWh lordi e 94,9 kWh utilizzabili. Il pacco comprende 180 celle prismatiche e lavora con una tensione nominale di 662 V.
La gestione termica è a liquido, con raffreddamento e riscaldamento attivi e precondizionamento della batteria di serie. La garanzia indicata è di 8 anni o 160.000 km.
L'autonomia omologata raggiunge 675 km WLTP. Nei dati disponibili sono riportati un consumo di base dichiarato di 15,7 kWh/100 km e un valore di efficienza WLTP di 14,1 kWh/100 km.
Ricarica della Audi S6 Sportback e-tron
In corrente alternata la vettura supporta la ricarica trifase fino a 11 kW attraverso un connettore Tipo 2. In corrente continua utilizza invece lo standard CCS 2 e raggiunge una potenza massima di 270 kW.
Tra il 10 e l'80% la potenza media dichiarata è di circa 192 kW e il passaggio dal 10 all'80% richiede approssimativamente 21 minuti. Il precondizionamento della batteria aiuta a preparare il pacco per la ricarica rapida, mentre Plug & Charge e Autocharge sono supportati. Non sono previste funzioni V2L, V2H o V2G.
Dimensioni, bagagliaio e praticità
L'abitacolo offre cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore dispone di 502 litri, che salgono a 1.330 litri abbattendo il divano posteriore frazionabile 40:20:40. A questi si aggiunge un vano anteriore da 27 litri.
La massa a vuoto è di 2.325 kg e il carico utile massimo, conducente incluso, raggiunge 640 kg. Sul fronte della capacità di traino, la Audi S6 Sportback e-tron può rimorchiare fino a 2.100 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni.
Interni e tecnologia della Audi S6 Sportback e-tron
L'infotainment è basato su Android Automotive OS e utilizza uno schermo centrale touchscreen da 14,9 pollici. Sono presenti navigazione integrata, pianificazione delle soste di ricarica e dei livelli di carica, traffico in tempo reale, Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti OTA.
L'app dedicata consente, tra le altre funzioni, preclimatizzazione, controllo remoto delle serrature, programmazione della ricarica e pianificazione dei percorsi. La climatizzazione bizona integra la pompa di calore di serie.
I sedili anteriori sportivi sono riscaldabili e dispongono di regolazioni elettriche e memoria; ventilazione e massaggio risultano disponibili come optional. L'impianto audio standard comprende 10 altoparlanti e 180 W di potenza.
Sicurezza e sistemi ADAS
La vettura ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2025, con il 92% nella protezione degli adulti e il 91% in quella dei bambini.
La dotazione comprende frenata automatica d'emergenza, mantenimento e avviso di superamento della corsia, monitoraggio dell'angolo cieco, rilevamento della stanchezza e assistenza al traffico trasversale anteriore. L'Adaptive Cruise Assist opzionale offre funzioni di assistenza di Livello 2, mantenendo necessaria la supervisione continua del conducente.
Audi S6 Sportback e-tron in sintesi
La Audi S6 Sportback e-tron combina una piattaforma elettrica dedicata, 405 kW di potenza, autonomia fino a 675 km WLTP e ricarica DC fino a 270 kW. Dimensioni da segmento E, sospensioni pneumatiche, capacità di traino elevata e un abitacolo tecnologicamente completo ne definiscono un'impostazione orientata sia alle prestazioni sia agli spostamenti su lunga distanza.
Scopri se S6 Sportback è l'auto giusta per te


FAQ
Ultimi post del magazine
Honda cancella la maxi fabbrica di auto elettriche da 11 miliardi in Canada
Honda verso lo stop definitivo al polo EV canadese da 11 miliardi di dollari. Pesano calo domanda elettrica, dazi USA e strategia ibrida.
XPeng Mona L03: SUV elettrico da 650 km a basso costo
XPeng presenta il nuovo SUV elettrico Mona L03 con autonomia fino a 650 km CLTC e prezzo atteso sotto 19.000 euro. Debutto entro il 2026.
Nuovi dazi USA su auto UE: strategia Trump o pressione politica
Trump rilancia i dazi su auto e camion europei. Le case tedesche difendono occupazione e produzione negli USA mentre l’UE prepara la risposta.
BMW Group: prodotto il 2 milionesimo veicolo elettrico
Una BMW i5 M60 xDrive assemblata a Dingolfing segna il traguardo dei due milioni di veicoli completamente elettrici prodotti dal BMW Group. Tutti i dettagli.
Economia circolare, il modello sostenibile che può cambiare il futuro
L’economia circolare punta a ridurre sprechi e consumi. Scopri come funziona e perché può trasformare il nostro futuro.












