Audi e-tron GT

L’Audi e-tron GT è una berlina elettrica a cinque posti orientata alle alte prestazioni e ai lunghi trasferimenti, costruita sulla piattaforma dedicata VAG J1. La gamma mantiene un’impostazione tecnica molto omogenea: tutte le versioni utilizzano due motori elettrici, trazione integrale, batteria ad alta tensione e sospensioni pneumatiche adattive.

Con una lunghezza di 4.989 mm, una larghezza di 1.964 mm senza specchietti e un passo di 2.900 mm, il modello si colloca tra le elettriche di fascia alta di maggiori dimensioni. L’altezza contenuta a 1.396 mm e il coefficiente aerodinamico di 0,24 sottolineano l’impostazione da berlina sportiva.

Audi e-tron GT: versioni, motori e prestazioni

L’intera gamma adotta una configurazione con due motori sincroni a magneti permanenti e trazione integrale, ma potenza e prestazioni cambiano sensibilmente in funzione della versione.

La potenza massima parte da 370 kW e arriva fino a 680 kW, equivalenti a circa 503-925 CV secondo i dati disponibili. La coppia varia da 625 a 1.027 Nm. Anche l’accelerazione evidenzia la diversa caratterizzazione degli allestimenti: lo 0-100 km/h è compreso tra 4,2 e 2,5 secondi, mentre la velocità massima è di 245 o 250 km/h.

Le sospensioni pneumatiche adattive con ammortizzatori a controllo elettronico sono condivise dalla gamma, con schema a doppio braccio oscillante davanti e multilink dietro. La frenata rigenerativa può recuperare fino a 265 kW sulle configurazioni meno potenti e fino a 400 kW sulle versioni RS.

Batteria e autonomia della Audi e-tron GT

Tutte le versioni utilizzano una batteria agli ioni di litio con chimica NMC, costituita da 396 celle pouch. La capacità è di 105 kWh lordi e 97 kWh utilizzabili, con un buffer di 8 kWh e tensione nominale di 729 V.

La gestione termica a liquido comprende riscaldamento e raffreddamento attivi, oltre al precondizionamento della batteria di serie. È inoltre prevista una garanzia di 8 anni o 160.000 km.

L’autonomia dichiarata varia da 598 a 622 km WLTP a seconda della configurazione. I dati di consumo presenti nei diversi allestimenti non sono completamente omogenei, ma confermano una differenziazione tra le versioni maggiormente orientate all’efficienza e quelle con potenze più elevate.

Ricarica della Audi e-tron GT

In corrente alternata tutte le configurazioni supportano 11 kW trifase attraverso connettore Tipo 2. In corrente continua la potenza massima dichiarata è compresa tra 320 e 332 kW a seconda dei dati associati alla versione.

La curva di ricarica permette di mantenere potenze superiori ai 300 kW per una parte significativa della prima metà della batteria. Nei dati disponibili, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 16 minuti, con potenze medie indicate intorno a 230-260 kW a seconda dell’allestimento.

Sono supportati Plug & Charge e Autocharge, mentre non risultano disponibili funzioni bidirezionali V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

La configurazione dell’abitacolo prevede cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore offre 405 litri, ai quali si aggiunge un vano anteriore da 85 litri.

La massa a vuoto riportata è di 2.340 kg, con una massa complessiva di 2.860 kg e un carico utile massimo di 520 kg conducente compreso. Non è prevista capacità di traino, mentre il carico massimo sul tetto è di 75 kg.

Interni e tecnologia della Audi e-tron GT

Il sistema multimediale Audi MMI utilizza uno schermo touch centrale da 10,1 pollici, con navigazione integrata, pianificazione delle soste di ricarica, Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti over-the-air. L’head-up display è disponibile come optional.

La climatizzazione è a tre zone con pompa di calore di serie. I sedili anteriori hanno impostazione sportiva, mentre equipaggiamenti come ventilazione, regolazioni aggiuntive e alcune finiture dipendono dall’allestimento. Le versioni RS dispongono inoltre di un impianto Bang & Olufsen da 16 altoparlanti e 700 W, mentre altre configurazioni utilizzano l’Audi Sound System.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione comune comprende frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, controllo della stabilità, rilevamento della stanchezza e numerosi sistemi di assistenza. A seconda della versione sono disponibili o di serie anche cruise control adattivo, centraggio della corsia, monitoraggio dell’angolo cieco e telecamere a 360 gradi.

Il pacchetto di assistenza può raggiungere il Livello 2 SAE, che richiede comunque la supervisione continua del conducente. La suite di sensori comprende fino a cinque telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e cinque radar.

Audi e-tron GT in sintesi

La gamma Audi e-tron GT combina una base tecnica comune con livelli di prestazioni molto differenti. Batteria da 97 kWh utilizzabili, ricarica oltre 300 kW, trazione integrale e sospensioni pneumatiche caratterizzano tutte le versioni, mentre potenza, accelerazione, recupero energetico e dotazioni distinguono le configurazioni più orientate al gran turismo da quelle RS a maggiore vocazione prestazionale.