

di Federico Fumagalli
#EBOTY2025 | Le migliori BEV secondo voi
Lo scorso anno avevamo deciso di creare un’iniziativa capace di dare voce sia alla redazione sia a voi, lettori e iscritti al canale YouTube. Da questa idea era nato un grande sondaggio di fine anno, articolato in numerose categorie.
Nonostante il buon riscontro e l’esito positivo dell’iniziativa, ci siamo resi conto che la struttura risultava piuttosto impegnativa. Per questo, nel 2025 abbiamo scelto di riorganizzare il format e di porvi una domanda molto più semplice e diretta: quale è stata, secondo voi, la migliore auto elettrica dell’anno 2025?
Quest’anno non sono previste categorie predefinite; ciononostante, siamo comunque riusciti a individuare:
- La miglior berlina
- Il miglior SUV
- La migliore alternativa economica
- Il miglior design
- La più performante
- La migliore in assoluto del 2025
Di conseguenza, abbiamo utilizzato le vostre risposte per individuare i modelli che si sono distinti maggiormente.
Ecco la Top 10 emersa dalle vostre preferenze, accompagnata dai nostri commenti e da contenuti bonus dedicati.
https://elettronauti.it/per-i-terrorizzati-dallacquisto-di-un-auto-elettrica/
https://elettronauti.it/elettrowiki-one-pedal-drive/
https://elettronauti.it/che-fine-fanno-le-batterie-esauste-delle-auto-elettriche/
10. Tesla Model 3 Long Range RWD

https://elettronauti.it/la-nuova-model-3-highland-e-finalmente-arrivata/
E una Tesla mettiamocela in questa classifica no?
Cosa sarebbe una classifica di auto elettriche senza una Tesla?
Ad oggi probabilmente non sarebbe una classifica veritiera. Non menzionare Tesla è un sacrilegio. Non tanto perché è l'azienda che ha dato i natali all'auto elettrica del terzo millennio, ma perché effettivamente riesce a continuare a portare sul mercato delle vetture che sono ai vertici della categoria per diverse ragioni: comfort, prezzi contenuti, ottima base tecnica, software all'avanguardia, prestazioni, autonomia e tanto ancora.
E proprio per l'autonomia esagerata la Long Range RWD entra a far parte di questa classifica. Grazie al motore singolo posto al retro-treno e alla batteria più capiente del modello che questa Model 3 raggiunge i 750 km di autonomia. L'avreste anche potuto pensare anni fa, che nel 2025 avremmo avuto un'autonomia simile da una vettura con 80 kWh scarsi?
Scheda tecnica
Segmento | D |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,72 m |
Larghezza | 1,85 m |
Altezza | 1,44 m |
Passo | 2,88 m |
Peso | 1.822 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 594 - 977 litri |
Frunk | 88 litri |
Performance | |
Motore | Singolo - Posteriore |
Potenza | 235 kW (320 CV) |
Coppia | 450 Nm |
Velocità massima | 201 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 5.2 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 82 kWh - NMC |
Autonomia WLTP | 750 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 8h 30m carica completa |
Carica veloce (DC) | 250 kW - 10>80% in 29m |
9. Skoda Elroq

https://elettronauti.it/skoda-elroq-my26-tutte-le-novita/
Il SUV economico secondo Volkswagen
La Skoda Elroq è un SUV elettrico compatto e intelligente dotato di trazione integrale (nella versione 85X presa in considerazione nella tabella a fianco) grazie a due motori elettrici, che la rendono pronta ad affrontare città, strade di campagna e tutto ciò che c’è nel mezzo.
Questo SUV ha abbastanza autonomia per quasi tutti i weekend e un sistema di ricarica veloce che ti riporta in pista prima che tu possa finire uno spuntino veloce.
La Elroq è una vettura molto versatile e adatta a chi cerca un compromesso intelligente tra praticità quotidiana, elettrico moderno e un tocco di sportività.
Scheda tecnica
Segmento | C - SUV |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,49 m |
Larghezza | 1,88 m |
Altezza | 1,62 m |
Passo | 2,77 m |
Peso | 2.141 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 470 - 1.580 litri |
Frunk | - |
Performance | |
Motore | Doppio - Anteriore e posteriore |
Potenza | 210 kW (286 CV) |
Coppia | - |
Velocità massima | 180 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 6.6 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 82 kWh - NMC |
Autonomia WLTP | 540 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 8h 15m carica completa |
Carica veloce (DC) | 175 kW - 10>80% in 28m |
8. BYD Dolphin Surf

https://elettronauti.it/byd-dolphin-surf-vs-fiat-panda-hybrid/
Dalla Cina con furore
L'unica BYD presente in questa classifica. Già, nonostante il colosso cinese sia uno dei player più importanti nel mercato delle auto a nuova energia (NEV) e delle elettriche a batteria (BEV), l'unica sua auto presente è una delle ultime arrivate qui in Europa.
La piccola BYD Dolphin Surf non è proprio una new entry a livello globale però. In Cina, conosciuta come Seagull, è da anni una delle "best buy" grazie al suo prezzo d'acquisto inferiore ai 9.000 $ al cambio con la moneta locale.
Sicuramente questa elettrica compatta cinese dal "muso" cattivo darà del filo da torcere alle classiche city-car che siamo abituati a vedere in Italia. Prezzo basso, allestimenti ben assortiti e caratteristiche premium la rendono molto appetibile, soprattutto ad un pubblico giovane.
Scheda tecnica
Segmento | B |
Dimensioni | |
Lunghezza | 3,99 m |
Larghezza | 1,72 m |
Altezza | 1,59 m |
Passo | 2,50 m |
Peso | 1.465 kg |
Posti | 4 |
Bagagliaio | 308 - 1.037 litri |
Frunk | - |
Performance | |
Motore | Singolo - Anteriore |
Potenza | 115 kW (156 CV) |
Coppia | 220 Nm |
Velocità massima | 150 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 9.1 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 46 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 310 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 4h 45m carica completa |
Carica veloce (DC) | 85 kW - 10>80% in 32m |
7. Renault 5

https://elettronauti.it/renault-5-turbo-3e-rinasce-leggenda/
Il ritorno di un'icona con un design strepitoso
Questa Renault 5 ha letteralmente incantato tutti durante la presentazione di fine 2024. Le forme esterne riprendono in maniera fedele quelle dell'originale Renault 5 che i più anzianotti ricordano. Ma la capacità del produttore francese è stata quella di rinnovare le linee senza stravolgere la vettura. Questa Renault 5 risulta avere un design fresco e moderno nonostante le forme retrò.
E forse è proprio per questo dualismo che è molto apprezzata sia dai più vecchi che dai più giovani.
Inoltre riesce a rimanere ampiamente entro i 4 metri di lunghezza, 3,92 per l'esattezza, rischiando di diventare una delle principali city-car dei prossimi anni.
E se il mercato non le darà ragione, rimarrà lo stesso uno dei design più riusciti di questo decennio.
Scheda tecnica
Segmento | B |
Dimensioni | |
Lunghezza | 3,92 m |
Larghezza | 1,81 m |
Altezza | 1,50 m |
Passo | 2,54 m |
Peso | 1.504 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 326 - 1.000 litri |
Frunk | - |
Performance | |
Motore | Singolo - Anteriore |
Potenza | 110 kW (150 CV) |
Coppia | 245 Nm |
Velocità massima | 150 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 8.0 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 55 kWh - NMC |
Autonomia WLTP | 412 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 5h 45m carica completa |
Carica veloce (DC) | 100 kW - 10>80% in 33m |
6. Leapmotor T03

https://elettronauti.it/leapmotor-international-la-joint-venture-tra-leapmotor-e-stellantis-avvia-la-produzione-in-europa/
La migliore BEV economica
La Leapmotor T03 non è certo una novità del 2025, ma ci fa piacere sapere che sia stata la vettura economica più votata di quest'anno.
La casa cinese, di proprietà del Gruppo Stellantis, sta facendo un ottimo lavoro nel portare sempre più vetture su suolo europeo, e il riconoscimento che viene attribuito alla piccola T03 è inversamente proporzionale alle sue dimensioni da piccola utilitaria cittadina.
Queste vetture stanno tornando di moda, soprattutto nelle grandi città, dopo l'ondata di SUV che ha invaso le nostre strade. In particolare la Leapmotor T03 incanta per le dimensioni che la rendono agile nel traffico cittadino e per il prezzo decisamente abbordabile al di sotto dei 20.000 €.
Non sarà una campionessa di autonomia, ma d'altronde chi percorre più di 250 km al giorno in città?
Scheda tecnica
Segmento | A |
Dimensioni | |
Lunghezza | 3,62 m |
Larghezza | 1,65 m |
Altezza | 1,58 m |
Passo | 2,40 m |
Peso | 1.250 kg |
Posti | 4 |
Bagagliaio | 210 - 880 litri |
Frunk | - |
Performance | |
Motore | Singolo - Anteriore |
Potenza | 70 kW (95 CV) |
Coppia | 158 Nm |
Velocità massima | 130 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 12.7 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 37.3 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 265 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 6.6 kW - 6h 30m carica completa |
Carica veloce (DC) | 48 kW - 10>80% in 53m |
5. Tesla Model Y Performance

https://elettronauti.it/nuova-tesla-model-y-performance-2025/
L'elettrica più performante
Se lo scorso anno è stata celebrata la Model 3 Performance, quest'anno è il turno della sorella Model Y Performance.
La versione pompata della Model Y ha prestazioni da far impallidire auto del calibro* di Ferrari e Lamborghini, ma ad un prezzo irrisorio.
E nonostante ciò rimane l'auto per famiglie che permette di stivare valige e valige nell'ampio bagagliaio senza sacrificare l'abitabilità interna.
Forse non sarà l'auto con cui andare in pista, ma sicuro saprà far divertire i suoi proprietari.
*I SUV Ferrari Purosangue e Lamborghini Urus arrivano a 100 km/h in 3.3 e 3.4 secondi rispettivamente.
Scheda tecnica
Segmento | D - SUV |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,80 m |
Larghezza | 1,98 m |
Altezza | 1,61 m |
Passo | 2,89 m |
Peso | 2.108 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 854 - 2.138 litri |
Frunk | 117 litri |
Performance | |
Motore | Doppio - Anteriore e posteriore |
Potenza | 461 kW (627 CV) |
Coppia | 741 Nm |
Velocità massima | 250 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 3.8 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 82 kWh - NMC |
Autonomia WLTP | 580 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 8h 30m carica completa |
Carica veloce (DC) | 250 kW - 10>80% in 29m |
4. Leapmotor B10

https://elettronauti.it/leapmotor-b10-suv-elettrico-compatto/
La cinese più votata
La Leapmotor B10 è il SUV elettrico che non fa rumore... ma si fa notare. Compatta quanto basta per infilarsi ovunque, spaziosa quando serve e abbastanza smart da sembrare sempre un passo avanti.
La B10 il primo modello della nuova serie B e si basa sulla piattaforma avanzata LEAP 3.5, progettata per integrare in modo efficiente hardware e software intelligenti. La B10 combina tecnologie di guida assistita all’avanguardia, un abitacolo ricco di funzioni digitali e un’ottima autonomia elettrica, proponendosi come soluzione ideale per chi cerca un crossover elettrico moderno, versatile e tecnologico ad un prezzo competitivo.
Scheda tecnica
Segmento | C - SUV |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,52 m |
Larghezza | 1,87 m |
Altezza | 1,65 m |
Passo | 2,74 m |
Peso | 1.920 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 430 - 1.700 litri |
Frunk | - |
Performance | |
Motore | Singolo - Posteriore |
Potenza | 160 kW (218 CV) |
Coppia | 240 Nm |
Velocità massima | 170 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 8.0 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 67.1 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 435 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 7h carica completa |
Carica veloce (DC) | 168 kW - 10>80% in 26m |
3. Mazda 6e

https://elettronauti.it/mazda-6e-ora-ordinabile/
Per un pizzico
Gli è mancato veramente "tanto così" per provare a spodestare Tesla Model 3 dal titolo di migliore berlina dell'anno. Eppure la casa giapponese di Fuchū stava riuscendo nell'impresa di fare bene con la sua prima vera elettrica dopo il mezzo flop della MX-30.
https://elettronauti.it/mazda-elimina-di-nuovo-la-mx-30-elettrica-negli-stati-uniti-dopo-averne-vendute-solo-66/
Che sia la prima casa automobilistica giapponese che inizia a prendere sul serio le auto elettriche?
Scheda tecnica
Segmento | D |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,92 m |
Larghezza | 1,89 m |
Altezza | 1,49 m |
Passo | 2,90 m |
Peso | 2.037 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 456 - 1.074 litri |
Frunk | 70 litri |
Performance | |
Motore | Singolo - Posteriore |
Potenza | 190 kW (258 CV) |
Coppia | 320 Nm |
Velocità massima | 175 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 7.6 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 68.8 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 479 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 7h 15m carica completa |
Carica veloce (DC) | 200 kW - 10>80% in 24m |
2. Tesla Model 3

https://elettronauti.it/tesla-accessibilita-arrivano-model-3-model-y-standard/
La berlina dell'anno
Alla fine lei è sempre lì. Ogni anno il mercato delle auto elettriche si amplia con sempre più aziende e veicoli disponibili ma lei rimane sempre ai vertici.
Stiamo ovviamente parlando di Tesla Model 3, l'elettrica che ha aperto il mercato alle masse più di 5 anni fa. Ora si fa ancora più economica grazie all'allestimento Standard. C'è ovviamente qualche rinuncia da fare ma il prezzo è veramente invitante: circa 35.000 €.
Questo modello mantiene il potente motore da XXX CV che permette di raggiungere i 100 km/h in appena X,X secondi. Alla fine dei conti la berlina elettrica più apprezzata dal mercato rimane sempre la Model 3!
Scheda tecnica
Segmento | D |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,72 m |
Larghezza | 1,85 m |
Altezza | 1,44 m |
Passo | 2,88 m |
Peso | 1.847 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 594 - 977 litri |
Frunk | 88 litri |
Performance | |
Motore | Singolo - Posteriore |
Potenza | 208 kW (283 CV) |
Coppia | 420 Nm |
Velocità massima | 201 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 6.2 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 64 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 534 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 6h 30m carica completa |
Carica veloce (DC) | 175 kW - 10>80% in 24m |
1. Tesla Model Y

https://elettronauti.it/tesla-accessibilita-arrivano-model-3-model-y-standard/
L'auto dell'anno e il miglior SUV
Manco a dirlo. L'anno scorso fu la Tesla Model 3 e quest'anno il marchio americano si riconferma in testa alla classifica, ma con la "sorellona" Model Y.
Grazie al rinnovato allestimento Standard è ancora più accessibile, economicamente parlando, a patto di fare qualche rinuncia ad alcune comodità come volante e sedile con regolazioni manuali al posto di quelle elettroniche degli altri allestimenti, oppure lato tecnologico si perde il display touchscreen da 8" posteriore con annesse regolazioni elettroniche delle bocchette del climatizzatore posteriore.
Quello che non perde però è il potente motore da XXX CV e la batteria da kWh che permette di percorrere fino a XXX km.
La regina dei SUV alla fine rimane sempre lei, sua maestà... Model Y.
Scheda tecnica
Segmento | D - SUV |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4,79 m |
Larghezza | 1,98 m |
Altezza | 1,62 m |
Passo | 2,89 m |
Peso | 1.981 kg |
Posti | 5 |
Bagagliaio | 835 - 2.118 litri |
Frunk | 117 litri |
Performance | |
Motore | Singolo - Posteriore |
Potenza | 220 kW (299 CV) |
Coppia | 420 Nm |
Velocità massima | 201 km/h |
Accelerazione 0-100 km/h | 7.2 sec |
Batteria | |
Capienza e chimica | 64 kWh - LFP |
Autonomia WLTP | 534 km |
Ricarica | |
Carica lenta (AC) | 11 kW - 6h 30m carica completa |
Carica veloce (DC) | 175 kW - 10>80% in 24m |
Concordi con le scelte di questa classifica? Qual è la BEV che più ti ha impressionato?

di
Federico Fumagalli
Sono un appassionato di auto sin dal primo GranTurismo del 1996. Ed è proprio il mio amore per le auto che mi ha spinto ad appassionarmi alle auto elettriche. Il mondo cambia, la tecnologia si evolve, e se si rimane indietro spesso è un male. Tecnologia, mobilità e ambiente saranno i temi di cui vi parlerò. Non dovremo essere d’accordo ma almeno ragionarsi su!


