BYD Dolphin Surf sfida la citycar italiana per eccellenza: FIAT Panda (Hybrid)

BYD Dolphin Surf è sicuramente l'auto del momento. Le dimensioni ed il prezzo sono finalmente quello che europei, e soprattutto italiani, richiedono da parecchio: una citycar europea che possa andare veramente a sfidare le compatte europee non solo nelle dimensioni, ma anche nel prezzo.

Ed è qui che nasce la nostra idea. Perché non analizzare le differenze tra la citycar italiana per definizione, la FIAT Panda (da non confondere con la Nuova Grande Panda, di cui più avanti magari faremo anche un versus), e la nuova citycar cinese tanto apprezzata in Asia?

Dimensioni e sicurezza

Da anni gli appassionati di auto elettriche aspettavano di vedere una maggiore offerta di veicoli di piccole dimensioni che non fossero micro-car ma che fossero ugualmente adatte all'utilizzo cittadino tipico di noi europei. Quest'anno sembra che i produttori si siano sbizzarriti nel far approdare diversi veicoli sul mercato ma non mentiamoci... la piccola Dolphin Surf di BYD era prevista in arrivo da parecchio visto che su suolo cinese era già presente da anni con il nome di BYD Seagull.

La Seagull però, nel processo di modifica per adattarsi agli standard di sicurezza europei, diventando Dolphins Surf ha perso un po' della sua compattezza originale e ha guadagnato "qualche" centimetro in lunghezza, passando dai 3.78 metri dell'originale ai 3.99 metri della versione europea.

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Dalla tabella sovrastante possiamo notare come la Dolphin Surf risulti solo leggermente più lunga (+30 cm) della FIAT Panda. Per quanto riguarda il tema della sicurezza, anche se non c'è ancora un'omologazione da parte di EURO NCAP, vi basti sapere che il produttore cinese ha ottenuto le 5 stelle su tutte le altre vetture omologate precedentemente (Atto 3, Seal, Dolphin, Tang, Seal-U e Sealion) quindi ci aspettiamo ottimi risultati anche su questa. FIAT con la 500e raggiunse solo le 4 stelle nel 2021 mentre la Panda Hybrid nel 2018 non ne prese nessuna, ed è la stessa che è ancora in vendita ora.

Dolphin Surf e Panda, perfette per la città

Grazie alle loro dimensioni compatte e alla facilità di parcheggio sono due auto perfette per le città e i borghi italiani.

Dal canto suo però, la citycar cinese offre un bagagliaio più spazioso per la spesa al supermercato e uno spazio di carico maggiore abbattendo i sedili posteriori. Gli spazi di manovra sono identici, rimanendo entrambi entro i 10 metri per effettuare un'inversione ad U.

La BYD offre maggiore spunto con un'accelerazione fulminea, utile per i piccoli spostamenti cittadini, ai semafori o per eseguire veloci sorpassi. In particolare abbiamo preso in esame la meno costosa delle Dolphin Surf. Questo modello offre una batteria più piccola e un motore meno potente. La versione con batteria più grande ha un motore da 115 kW (156 CV), 220 Nm di coppia e un'accelerazione da 9,1 secondi.

Autonomia adatta a soddisfare le faccende di tutti i giorni

Sappiamo benissimo che il punto cruciale e spesso criticato nelle auto elettriche è l'autonomia, derivata da quanta batteria è possibile inserire nella vettura. Come anticipato poc'anzi, abbiamo scelto per questo versus la versione più economica della piccola Dolphin Surf. Questo è l'allestimento Active con batteria da 30 kWh, ma ci sono anche allestimenti con una batteria da 43,2 kWh che garantisce maggiore autonomia e maggiori prestazioni.

Per la FIAT Panda abbiamo deciso di scegliere il modello con motore benzina 1.0 FireFly Mild Hybrid da 70 CV attualmente in vendita.

Per quanto ci riguarda, non essendo tutti né taxisti ne transfrontalieri, un'autonomia di 240 km in ambito cittadino sono più che sufficienti per la maggior parte degli utilizzi. In caso di necessità di maggiore autonomia ricordiamo che esistono versioni con una batteria più capiente che permette di percorrere 260 km con un "pieno" e fino a 330 km in città. Non cambiano troppo i tempi di ricarica, che sono di 4 ore e 45 minuti (non dissimile da una mezza giornata lavorativa) per la ricarica lenta a 11 kW e di 32 minuti per quella veloce fino ad 85 kW.

Una cosa che sicuramente la citycar italiana non può offrire è il V2L o Vehicle-to-Load, ovvero la possibilità di poter collegare un piccolo elettrodomestico o un alimentatore per un computer o monopattino elettrico (tipo questo) tramite un adattatore da 3,3 kW.

Prezzo di acquisto

Ecco arrivati al tasto dolente. Ma quanto costa la piccola BYD Dolphin Surf? Perché poi alla fine sappiamo benissimo che è tutta una questione di prezzi. L'auto elettrica costa di più... o no?

E allora partiamo dalla FIAT Panda Hybrid. Il modello scelto ha un prezzo di 15.950 € nell'allestimento Pop o di 18.950 € nell'allestimento Pandina (Cross). Di listino la BYD Dolphin Surf viene 19.490 € nell'allestimento Active da 30 khW. Attualmente viene proposta a 16.660 € nella colorazione Lime Green o 17.310 € nelle altre colorazioni. La versione top di gamma in allestimento Comfort da 25.990 € invece è proposta a 21.990 € sempre nel colore Lime Green o 22.640 € nelle altre tre colorazioni: Ice Blue, Apricity White e Polar Night Black.

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BYD o FIAT? Dolphin Surf o Panda? Quale può essere la nuova citycar più adatta agli italiani?

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