di Federico Fumagalli
ElettroWiki | One Pedal Drive: come funziona, vantaggi, limiti e il futuro senza pedale del freno
La mobilità elettrica sta cambiando il nostro rapporto con l’automobile, semplificando la guida e riducendo i consumi. Tra le innovazioni più apprezzate troviamo il One Pedal Drive, una funzione che permette di accelerare e decelerare usando un solo pedale. In questo articolo vediamo cos’è, come funziona e quali vantaggi e limiti comporta.
Cos’è il One Pedal Drive e come funziona
Il One Pedal Drive consente di gestire l’accelerazione e la decelerazione di un’auto elettrica usando solo il pedale dell’acceleratore. Premendolo si accelera, mentre rilasciandolo la vettura rallenta sfruttando la frenata rigenerativa, trasformando energia cinetica in elettricità.
Molti modelli permettono di regolare l’intensità della decelerazione, adattandola allo stile di guida od al contesto, come il traffico cittadino od i percorsi extraurbani.
Quello che sta succedendo con l'auto elettrica è che, in futuro le auto ad esclusione dei modelli a completa guida autonoma, potrebbero avere un solo pedale.
Quello dell'acceleratore.
I vantaggi della guida con un solo pedale
Tra i principali benefici di questa tecnologia troviamo:
• Comfort di guida aumentato, in particolare con traffico intenso od in città.
• Gestione più fluida di accelerazioni e frenate senza spostare il piede.
• Recupero energetico ottimizzato, che migliora l’autonomia della batteria.
• Maggiore accessibilità per chi ha difficoltà motorie.
Alcune case automobilistiche, come Tesla, hanno perfezionato il sistema, rendendolo più incisivo alle basse velocità e più morbido in autostrada.
Gli svantaggi e le limitazioni attuali
Il One Pedal Drive dipende dal software e questo, se da un lato offre versatilità, dall’altro permette ai costruttori di limitare o abilitare la funzione in base all’allestimento.
Alcuni esempi:
• MG4 Electric: la funzione è arrivata sui modelli base solo di recente.
• Volkswagen ID.3 e Cupra Born: simulano il comportamento di un’auto termica, avanzando a bassa velocità anche in modalità One Pedal, obbligando ad usare il freno.
• Renault Megane E-Tech (vecchia serie): disattivava la frenata rigenerativa sotto i 30km/h, proprio dove sarebbe più utile. Problema risolto con la nuova Scenic EV.
Il futuro: si può davvero eliminare il pedale del freno?
Al momento sì e no. La frenata meccanica resta indispensabile per le emergenze o le decelerazioni violente, in particolare ad alte velocità. Resta poi da risolvere il problema software: oggi non è prevista una frenata d’emergenza immediata esclusivamente via rilascio dell’acceleratore. Eliminare del tutto il pedale del freno sarà possibile solo con sistemi di sicurezza avanzati e normative aggiornate.
In conclusione
Il One Pedal Drive è una delle tecnologie più utili e distintive della guida elettrica moderna. Comoda, intuitiva e capace di ottimizzare i consumi, può ancora migliorare — sia in termini di diffusione che di implementazione.
È una funzionalità che merita di essere sfruttata appieno, ricordando però i suoi attuali limiti e le implicazioni future, specialmente in tema di sicurezza.
Avete mai provato la guida in One Pedal? Tornereste mai indietro?
di
Federico Fumagalli
Sono un appassionato di auto sin dal primo GranTurismo del 1996. Ed è proprio il mio amore per le auto che mi ha spinto ad appassionarmi alle auto elettriche. Il mondo cambia, la tecnologia si evolve, e se si rimane indietro spesso è un male. Tecnologia, mobilità e ambiente saranno i temi di cui vi parlerò. Non dovremo essere d’accordo ma almeno ragionarsi su!
