




Panoramica del modello
- Potenza
- 200 kW
- Trazione
- Posteriore
- Velocità max
- Fino a180 km/h
- Accelerazione 0-100
- 5.5 s
- Capacità
- 66 kWh
- Chimica
- NMC
- Formato celle
- Prismatiche
- Piattaforma dedicata
- Disponibile
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- 150 kW
- Tempo 10-80%
- 33 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- 14.8 kWh/100km
- Costo/100km
- 3.70 €/100km
- Prezzo da
- A partire da39.495 €
- Pompa di calore
- Disponibile
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 1600 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- No
- OTA
- Disponibile
- Sistema operativo
- LynkOS
- Autonomia WLTP
- 445 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.70 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 904 L
Video
Recensione dinamica
Allestimenti
0266kWh

- Autonomia WLTP
- 445 km
- Tempo 10-80%
- 33 min
- ConsumikWh/100km
- 14.8
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 69 kWh
- A partire da
- 39.495 €
- Autonomia WLTP
- 445 km
- Tempo 10-80%
- 33 min
- ConsumikWh/100km
- 14.8
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 69 kWh
- A partire da
- 39.495 €
La Lynk & Co 02 è un crossover elettrico a cinque posti con carrozzeria hatchback, classificato nel segmento B-SUV. Costruita sulla piattaforma SEA2 progettata specificamente per veicoli elettrici, adotta un’impostazione a trazione posteriore e abbina dimensioni da crossover compatto a un passo di 2.755 mm.
Con una lunghezza di 4.460 mm, una larghezza di 1.845 mm e un’altezza di 1.573 mm, la Lynk & Co 02 punta a combinare ingombri ancora gestibili nell’utilizzo quotidiano con un abitacolo a cinque posti e una capacità di traino significativa.
Lynk & Co 02: motore e prestazioni
La Lynk & Co 02 utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti installato sull’asse posteriore. La potenza massima è di 200 kW, equivalenti a 272 CV, mentre la coppia raggiunge 343 Nm.
Questa configurazione consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, con una velocità massima di 180 km/h. L’assetto utilizza sospensioni MacPherson anteriori e uno schema multi-link al posteriore, con altezza e smorzamento fissi.
La frenata rigenerativa offre quattro livelli di recupero in rilascio e comprende di serie la modalità one-pedal driving. Sono previste configurazioni con cerchi da 19 oppure 20 pollici.
Batteria e autonomia della Lynk & Co 02
La batteria agli ioni di litio utilizza chimica NMC e celle prismatiche. La capacità lorda è di 69 kWh, mentre quella utilizzabile è indicata in 66 kWh, con tensione nominale del sistema di 399 V.
La gestione termica comprende raffreddamento a liquido, riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento della batteria di serie, una funzione utile soprattutto prima delle sessioni di ricarica rapida.
L’autonomia dichiarata raggiunge 445 km nel ciclo WLTP. I dati riportano un’efficienza omologata di 14,8 kWh/100 km e un consumo WLTP di riferimento pari a 16,4 kWh/100 km. La batteria è coperta da una garanzia di 8 anni o 160.000 km.
Ricarica della Lynk & Co 02
In corrente alternata la vettura supporta la ricarica trifase fino a 11 kW attraverso il connettore Tipo 2. In corrente continua utilizza invece lo standard CCS 2 e raggiunge una potenza massima di 150 kW.
La potenza media rilevata tra il 10 e l’80% è di 85,2 kW e, sulla base della curva di ricarica riportata nei dati, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 33 minuti.
La Lynk & Co 02 supporta inoltre Autocharge e integra di serie la funzione V2L fino a 3,3 kW, che permette di alimentare dispositivi elettrici tramite una presa esterna. Non risultano invece disponibili V2H e V2G.
Dimensioni, bagagliaio e praticità
L’abitacolo offre cinque posti distribuiti su due file. Il bagagliaio posteriore ha una capacità indicata di 362 litri, che sale a 904 litri abbattendo gli schienali posteriori frazionabili 60/40. A questi si aggiunge un piccolo vano anteriore da 15 litri.
La massa a vuoto è di 1.820 kg, mentre il carico utile massimo raggiunge 450 kg conducente incluso. Particolarmente interessante per un crossover elettrico di queste dimensioni è la capacità di traino: fino a 1.600 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni.
Interni e tecnologia della Lynk & Co 02
Il centro dell’interfaccia digitale è lo schermo touch da 15,4 pollici basato sul sistema operativo LynkOS. Integra infotainment, navigazione e impostazioni dell’auto, affiancato da head-up display e comandi vocali.
La navigazione comprende la pianificazione degli itinerari e delle soste di ricarica, con possibilità di impostare obiettivi di carica alla destinazione e durante le tappe intermedie. Sono inoltre previsti aggiornamenti OTA, Apple CarPlay, quattro porte USB-C e uno store di applicazioni.
La dotazione riportata comprende anche impianto audio Harman Kardon con 13 altoparlanti e 1.040 W, climatizzazione bi-zona con pompa di calore, sedili anteriori e posteriori riscaldabili e volante riscaldato.
L’app per smartphone consente, tra le altre funzioni, di localizzare la vettura, avviare il precondizionamento, gestire porte e finestrini, programmare la ricarica e impostare il livello di carica desiderato.
Sicurezza e sistemi ADAS
La Lynk & Co 02 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2025, con punteggi del 90% nella protezione degli adulti, 87% per i bambini, 83% per gli utenti vulnerabili della strada e 89% nei sistemi Safety Assist.
La dotazione comprende frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, mantenimento della corsia, avviso di superamento della carreggiata, riconoscimento dei segnali stradali, allerta stanchezza e sistemi di assistenza al traffico trasversale.
Il pacchetto Pilot Assist offre assistenza alla guida di Livello 2, combinando cruise control adattivo, centraggio della corsia e cambio corsia assistito. Il sistema richiede comunque la supervisione continua del conducente.
Lynk & Co 02 in sintesi
La Lynk & Co 02 combina una piattaforma elettrica dedicata con 200 kW di potenza, batteria da 66 kWh utilizzabili e 445 km WLTP di autonomia. La ricarica DC fino a 150 kW, il V2L da 3,3 kW, la capacità di traino di 1.600 kg e una dotazione digitale completa ampliano le possibilità di utilizzo oltre gli spostamenti urbani, mantenendo dimensioni da crossover compatto.

FAQ
Dal magazine
Lynk & Co 02 alla prova: consumi contenuti, software da affinare
La prova della Lynk & Co 02 analizza consumi, ricarica, spazio e tecnologia: buona efficienza, ma infotainment e comandi sono da affinare.


