Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID. Buzz è un MPV a propulsione completamente elettrica sviluppato sulla piattaforma dedicata MEB del Gruppo Volkswagen. La gamma combina l'impostazione tipica di un veicolo multispazio con un'architettura elettrica a batteria, offrendo configurazioni differenti per lunghezza, numero di posti e schema di trazione.

Il modello è disponibile con carrozzeria da circa 4,71 metri oppure nella variante Passo Lungo da circa 4,96 metri. Il passo varia di conseguenza da 2.989 a 3.239 mm. Le configurazioni standard ospitano cinque passeggeri su due file, mentre le versioni allungate possono arrivare a sette posti su tre file.

Volkswagen ID. Buzz: versioni, motori e prestazioni

La gamma Volkswagen ID. Buzz comprende versioni a trazione posteriore con un singolo motore elettrico e configurazioni GTX a trazione integrale con due motori.

Le varianti a trazione posteriore sviluppano 210 kW, equivalenti a circa 286 CV, mentre le GTX raggiungono 250 kW, circa 340 CV. La coppia massima si colloca attorno a 550-560 Nm a seconda della versione.

Le prestazioni cambiano sensibilmente in funzione della configurazione: lo 0-100 km/h varia da circa 6,1 a 7,9 secondi, mentre la velocità massima dichiarata è compresa tra 145 e 160 km/h. Le versioni GTX affiancano al motore sincrono a magneti permanenti posteriore una seconda unità sull'asse anteriore per realizzare la trazione integrale.

Lo schema delle sospensioni resta basato su MacPherson all'anteriore e multilink al posteriore. A seconda dell'allestimento possono essere disponibili sospensioni adattive o regolazioni specifiche dello smorzamento.

Batteria e autonomia della Volkswagen ID. Buzz

Le batterie della gamma utilizzano celle agli ioni di litio con chimica NMC e gestione termica a liquido, con riscaldamento, raffreddamento attivo e precondizionamento.

In base alla versione, la capacità lorda varia da 82 a 91 kWh, mentre quella effettivamente utilizzabile è compresa tra 77 e 86 kWh. Le versioni a passo lungo adottano il pacco di maggiore capacità, mentre alcune configurazioni a passo standard utilizzano batterie più compatte.

L'autonomia omologata si colloca tra 418 e 461 km WLTP. I dati di consumo riportati per le differenti versioni si muovono indicativamente tra 18,4 e 21,0 kWh/100 km, con variazioni legate a batteria, carrozzeria e sistema di trazione.

La batteria è accompagnata da una garanzia indicata in 8 anni o 160.000 km.

Ricarica della Volkswagen ID. Buzz

Per la ricarica in corrente alternata l'intera gamma supporta fino a 11 kW trifase tramite connettore Tipo 2.

In corrente continua, la potenza massima varia da 185 a 200 kW a seconda della configurazione. Nei dati disponibili, la potenza media tra il 10 e l'80% può superare i 100 kW e raggiungere circa 130 kW sulle configurazioni più favorevoli. I tempi effettivi dipendono quindi dalla batteria e dalla relativa curva di ricarica.

Il precondizionamento della batteria è previsto sulle versioni analizzate e la gamma supporta il sistema Plug & Charge. Alcune configurazioni offrono inoltre funzionalità V2L fino a 2 kW e, in determinati allestimenti, sono indicate possibilità di ricarica bidirezionale più estese.

Dimensioni, spazio e praticità

Una delle principali differenze all'interno della gamma riguarda la lunghezza. Il Volkswagen ID. Buzz standard misura 4.712 mm, mentre il Passo Lungo raggiunge 4.962 mm. La larghezza della carrozzeria è di circa 1.985 mm e l'altezza si mantiene attorno a 1,93 metri.

Le versioni a cinque posti privilegiano la capacità di carico, con un bagagliaio che può raggiungere circa 1.121 litri con i sedili in uso e oltre 2.100 litri abbattendo la seconda fila. Le configurazioni a sette posti mantengono circa 306 litri dietro la terza fila, ma possono arrivare fino a 2.469 litri abbattendo le file posteriori.

Non è previsto un vano di carico anteriore. La capacità di traino cambia invece sensibilmente tra le versioni: nei dati forniti varia da 1.000 a 1.800 kg per rimorchi frenati.

Interni e tecnologia della Volkswagen ID. Buzz

L'abitacolo è progettato attorno alla modularità. Le configurazioni standard prevedono due file e cinque posti, mentre il Passo Lungo può aggiungere una terza fila con due sedili. La seconda fila utilizza generalmente una panca frazionabile 60:40, mentre sulla configurazione a sette posti la terza fila è ripiegabile.

Il sistema multimediale ruota attorno a un touchscreen centrale da 12,9 pollici, con navigazione integrata, pianificazione delle soste di ricarica, Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti software OTA. Sono presenti anche più porte USB-C e funzioni remote tramite applicazione mobile.

Dotazioni quali head-up display, sistemi audio premium, sedili con memoria o massaggio, climatizzazione più evoluta e pompa di calore possono variare in funzione dell'allestimento e non sono comuni in modo uniforme a tutta la gamma.

Sicurezza e sistemi ADAS

Il Volkswagen ID. Buzz integra sistemi di assistenza come mantenimento della corsia, frenata automatica d'emergenza, rilevamento della stanchezza, riconoscimento dei segnali e assistenza al traffico anteriore.

A seconda della versione sono disponibili telecamera a 360 gradi, monitoraggio dell'angolo cieco, cruise control adattivo, centraggio della corsia e pacchetti di assistenza di Livello 2. Questi sistemi richiedono comunque la supervisione continua del conducente.

Nei dati disponibili alcune versioni hanno ottenuto cinque stelle Euro NCAP, anche se i punteggi e l'anno di valutazione differiscono tra le configurazioni considerate.

Volkswagen ID. Buzz in sintesi

La gamma Volkswagen ID. Buzz combina due lunghezze di carrozzeria, configurazioni da cinque o sette posti e motorizzazioni da 210 a 250 kW, con trazione posteriore oppure integrale. Batterie fino a 86 kWh utilizzabili, autonomie fino a 461 km WLTP e ricarica DC fino a 200 kW completano un'impostazione orientata soprattutto alla versatilità, allo spazio per passeggeri e bagagli e all'utilizzo familiare o professionale su percorrenze anche medio-lunghe.