Suzuki eVitara

La Suzuki e Vitara è un SUV/crossover elettrico compatto di segmento B sviluppato sulla piattaforma dedicata Heartect-E. La carrozzeria misura circa 4,29 metri di lunghezza e mantiene le stesse proporzioni nelle diverse versioni, con 1,80 metri di larghezza, 1,64 metri di altezza e un passo di 2,70 metri.

La gamma combina dimensioni relativamente compatte con un’altezza libera da terra di 180 mm e propone configurazioni sia a trazione anteriore sia integrale. L’abitacolo è sempre organizzato su due file per cinque occupanti, mentre le differenze principali riguardano batteria, potenza, autonomia e schema di trazione.

Suzuki e Vitara: versioni, motori e prestazioni

L’offerta parte dalle versioni 2WD con singolo motore elettrico sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore. La variante con batteria più piccola sviluppa 106 kW (144 CV) e 189 Nm, mentre la 61 kWh a trazione anteriore raggiunge 128 kW (174 CV) e 192 Nm.

Al vertice della gamma si trova la configurazione AllGrip-e AWD, che utilizza due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 135 kW (184 CV) e una coppia massima di 300 Nm.

Le prestazioni seguono questa progressione: lo 0-100 km/h varia da 9,8 a 7,6 secondi, mentre la velocità massima resta pari a 150 km/h su tutta la gamma. Le sospensioni adottano uno schema MacPherson anteriore e multi-link posteriore con regolazione fissa.

Batteria e autonomia della Suzuki e Vitara

Sono disponibili due tagli di batteria, entrambi con celle prismatiche e chimica LFP. La versione di ingresso utilizza un accumulatore da 48,8 kWh lordi e 47,8 kWh utilizzabili, mentre le configurazioni superiori adottano una batteria da 61,1 kWh lordi e 59,8 kWh utilizzabili.

La gestione termica è a liquido, con riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento di serie. La garanzia indicata per gli accumulatori è di 10 anni o 200.000 km.

L’autonomia omologata varia da 344 a 426 km WLTP. Il valore massimo appartiene alla configurazione da 61 kWh a trazione anteriore, mentre la versione AWD raggiunge 395 km. I consumi dichiarati si collocano tra 13,9 e 15,1 kWh/100 km, con la trazione integrale naturalmente più energivora.

Ricarica della Suzuki e Vitara

Tutte le versioni supportano la ricarica in corrente alternata trifase fino a 11 kW tramite connettore Type 2.

In corrente continua le prestazioni dipendono dalla batteria: il modello da 48,8 kWh arriva a 55 kW, mentre le versioni da 61,1 kWh raggiungono 70 kW. Sulle configurazioni con batteria maggiore, la potenza media dichiarata tra il 10 e l’80% è di circa 53,5 kW e la stessa ricarica richiede circa 47 minuti.

È presente il precondizionamento della batteria, mentre i dati disponibili non indicano funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

La Suzuki e Vitara misura 4.285 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza e 1.635 mm di altezza, con passo di 2.700 mm. Il diametro di sterzata è di 10,4 metri.

I dati relativi al bagagliaio presentano differenze significative tra le versioni e le rispettive fonti, con valori dichiarati compresi fra 238 e 306 litri in configurazione standard. Non è previsto un frunk. Tutta la gamma può trainare fino a 750 kg.

Interni, comfort e tecnologia

L’abitacolo dispone di cinque posti e di un sistema multimediale centrale con touchscreen da 10,1 pollici. Apple CarPlay, Android Auto, navigazione integrata e controllo vocale sono presenti nella gamma; le versioni da 61 kWh riportano inoltre il supporto agli aggiornamenti OTA.

Il navigatore può pianificare il percorso e utilizzare informazioni sul traffico in tempo reale, ma non prevede la pianificazione automatica delle soste di ricarica. Sono presenti due porte USB-C e un’app per smartphone con funzioni remote come localizzazione della vettura, precondizionamento e gestione delle serrature.

La pompa di calore è di serie, così come il climatizzatore monozona e il volante riscaldato.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione comprende un sistema di assistenza alla guida di Livello 2, con cruise control adattivo e centraggio della corsia, che richiede sempre la supervisione del conducente.

Sono inoltre previsti frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di superamento della corsia, monitoraggio della stanchezza e allerta per il traffico trasversale posteriore. La telecamera posteriore è di serie, mentre il sistema a 360 gradi può essere disponibile a seconda dell’allestimento. La sicurezza passiva comprende sette airbag.

Suzuki e Vitara in sintesi

La gamma Suzuki e Vitara combina una piattaforma elettrica dedicata con batterie LFP e tre configurazioni che coprono esigenze differenti: dalla versione da 48,8 kWh più orientata agli spostamenti quotidiani, alla 61,1 kWh 2WD con la maggiore autonomia, fino alla AllGrip-e a doppio motore per chi cerca la trazione integrale. Autonomia, prestazioni e consumi cambiano con la configurazione, mentre dimensioni, impostazione dell’abitacolo, pompa di calore e principali sistemi ADAS restano sostanzialmente condivisi.